apetece-me partilhar aqui um episodio com vossas excelencias e questionar se já vos aconteceu e o que pensam sobre o tema... apetece-me escrever.

Ontem aconteceu-me um episodio caricato e que me assustou um bocado pois nao sabia o que se estava a passar!


A temática já foi bastante discutida e debatida:

http://economico.sapo.pt/noticias/os-co ... 78793.html" onclick="window.open(this.href);return false;

http://economico.sapo.pt/noticias/anare ... _9388.html" onclick="window.open(this.href);return false;


Ontem, a mota começou a embrulhar, a engasgar, com relanti inconstante e a primeira nao desenvolvia... sem motivo aparente, assim do nada, no meio do transito. coisa que nunca me tinha acontecido.
O que será, o que nao será, liga para os engenheiros daqui da casa, liga para os doutores concessionários da marca e todos opinaram mas ninguem tinha a certeza pois é dificil fazer um prognostico pelo telemóvel.

Mas todos reuniam consenso que seria gasolina marada, velas é quase impossível queimarem ou isolarem, outro problema mais grave nao seria com certeza... (e de facto, tinha atestado há 160km numa dessas gasolineiras, mas nao digam a ninguem. )
Como a agua misturada com gasolina fica sempre no topo (e corrijam-me se estou enganado) aos 160km rodados, o nível da gasolina nos depósitos fica onde a bomba puxa e terá entrado agua ou outra substancia marada no circuito...
consegui deslocar a mota a uma gasolineira conceituada e atestei o deposito e nao voltou a fazer mais nada! Por precaução, passados 100km parei outra vez para voltar a atestar para tentar diluir a gasolina marada que ainda poderia ter com outra de melhor qualidade! Nao voltou a fazer mais nada de anormal...

o certo é que nao meto mais gasolina nessas bombas de marca branca, de hipermercados e afins, a diferença de preço nao justifica, é um café que deixo de tomar em virtude da saude da mota e dos sustos que se apanha.

Concordo com o que escreveste por já passei pelo mesmo.

Olá careca,

É ao contrário, a gasolina é menos densa, logo fica por cima.
Tens uma LC8, certo?
Podes fazer o seguinte:
- fechas as válvulas da base do depósito.
- tiras o tubo de ligação dos depositos e substituis por 2 pedaços de tubo que podes comprar numa quarquer drogaria. Metes no descanso central, esperas algum tempo (praí uns 15 min) para decantar.
- encaminhas para 2 garrafinhas de água e abres as valvulas para purgar.
- quando veres que apenas sai gasolina fechas as válvulas. E pronto! Tás safo! (a àgua é amarelada tipo mijo a cor da gasolina )

Depois andas um bom bocado pois se tinhas água, um bocadote deve ter ficado retida no filtro de gasolina.

Isso das 'marcas bancas', depende...
Se tiveres a mota parada muito tempo num sítio com uma grande amplitude térmica pode-se formar àgua devido a condensação.

No TE (se me lembrar) ainda te dou uma palavrita sobre 'marcas brancas'.

Tenho um amigo que colocou na mota gasolina de "marca branca" e desde então cada vez que acelera um pouco mais bruscamente a mota acende a luz de injecção "FI"...
Tudo bem que é uma Kawasaki, mas algo não ficou bem desde esse depósito...

caso tenha agua, com o andamento sai? Eu já fiz 200km depois disso acontecer e nao voltou a ter sintomas anómalos.

Nao há marcas de gasolina brancas . Apenas difere o "invólucro" .

Supostamente com os produtos alimentares também se passa o mesmo, o que muda é o invólucro... Mas se reparares bem nas tabelas nutricionais a diferença está lá...
Não acredito na teoria de que uns estejam no mercado para ganharem menos que outros...

Sobre esta situação, o que já ouvi falar foi que existe a relação qualidade/preço. Tipo, que as gasolinas de marcas "brancas", tem um tratamento diferente, que tem a ver com aditivos, pode conter uma minima porção de enxofre, a má refinação, etc

A pureza da gasolina é caracterizada por:
- Volatilidade (ou facilidade de evaporação);
- Pureza (isto é, isenta de água, de depósitos, ácido e enxofre e de outras substâncias que não sejam hidro-carbonos);
- Poder calorífero (O calor que desprende quando queima);
- Refinação (Isto é, isenta de qualquer partícula de petróleo cru que deve ser eliminada pelos bons processos de refinar.
- Peso (Não deve ser considerado como essencial, pois as provas são de resultado enganador)


VENDO O PEIXE QUE ME VENDERAM TAMBÉM

Não acredito que apenas um depósito fizesse isso. Isto causado pela gasolina! Não me parece que o problema tivesse vindo daí!

A informação que tenho, não é essa. E a prova é que essa gasolina, rende menos!

O que me explicaram por quem está dentro, é que 80% (mais ou menos) é igual, a questão está nos 20% que é o resultado de óleos mais baratos para encher, como se faz com a água no vinho.

Também quero ouvir!

A mim, um motorista de abastecimento, disse-me que a gasolina de "marca branca" é a primeira a passar pelas condutas dos oleodutos, ou seja, serve quase apenas para limpar as tubagem, e depois é que passam as de "marca"....

Pois, também acho estranho, mas pronto...
Há uns anos atrás, quando surgiram pela primeira vez estas gasolinas, houve um caso com as viaturas Mercedes que se "constipavam" e deixavam de trabalhar...
Uma oficina no Algarve, que é de uma amiga minha, diz que desde que abriu uma gasolineira lowcost na localidade os problemas de filtros de gasolina/gasóleo e injectores têm sido mais que muitos...

Um deposito faz a diferença... olha um exemplo:

http://sol.sapo.pt/inicio/Sociedade/Int ... nt_id=7780

O involucro e os produtos que misturam... ou deixam de misturar!

è verdade que todas as gasolinas sao refinadas em Sines, sejam elas de marcas conceituadas ou "brancas"... a diferença está nos 20% de diferenca... e já notei, como o caetano diz, que um deposito de marca branca vai mais rapido que outro de marca xpto, por isso, ha diferenças significativas...

Hegos, vais fazer uma palestra no TE!

Ainda me das mais razão! Então segundo a noticia aconteceu na BP (não é dita "marca branca"), logo pode acontecer numa qualquer. Tiveste azar!

Abstrai-te da marca... estavamos a falar de dar problemas so com um deposito.

Como não ? Os hiper podem dar-se ao luxo de ganhar menos .

Nem mais, além de que vendem mais barato por litro, mas vendem muito mais litros, logo....

Fica já contratado , palestra às 18 horas na tabanca da MotorexWorld

Também quero assistir a isso

Pois a minha opinião, é que há muita DESinformação sobre o assunto, muitos interesses, alguns mitos urbanos, confusão generalizada e pouca credibilidade deriavada da falta de.... FACTOS!

Conversa do "diz que o amigo tem um conhecido cujo primo teve um carro que um dia deu um peido mais sonoro, e na oficina do ti manel com 50 anos de experiencia, disse-lhe logo sem pestanejar nem tossir que a culpa era da gasolina barata. Para isso bastou-lhe meter o nariz no escape e snifar um pouco... quem sabe, sabe mesmo!" é quase garantido de ser treta... sem fundamento.

Até agora os unicos problemas que tive com veiculos e relacionados com combustivel foram sempre abastecidos em marcas conhecidas. Recordo-me de uma viagem de Leiria para Lisboa na CB750, depois de abastecer numa bomba da BP na nacional, entretanto coincidencia ou não a bomba fechou, a mota nao passava dos 80 kph, a partir dai soluçava por todo o lado.

Tenho uma dessas bombas perto de casa e sou assiduo. A CBR900 andava que se desunhava, a ZX12 continuava a ir além dos 300kph, a CB750 andava relativamente bem e ia para todo o lado, a DR650 não andava nada de jeito, mas ia à mesma para todo o lado, a LC8 anda que se farta, gasta que se farta e acho que a culpa é minha... ou dos escapes.. fazem barulho.. do bom!

Isto para dizer, ate me convencerem com argumentos tecnicos devidamente fundamentados, vou continuar a abastecer nessas bombas.

uma reportagem sobre o assunto:

+1

Gustavo, conseguiste antecipar-te! Queria mesmo agora colar esse vídeo!
Acho que é bastante ilustrativo... Afinal os combustíveis são fabricados quase todos nos mesmos sítios e depois só recebem rótulos diferentes!
Posso afirmar que em Braga, na altura que fecharam as SHELL, os funcionários da bomba garantiram-me que o combustíveis continuava a vir exactamente do mesmo sítio com a mesma qualidade.
Já várias pessoas fizeram testes químicos à constituição das gasolinas de marca branca e são em tudo idênticas às chamadas marcas de referência...