Cabral, o mecanico que te falei tem um kit composto por 3 filtros específico para a LC8. O normal é mudarem apenas um dos filtros, ele recomenda que de vez em qdo se mudem os 3 filtros.

O óleo que a minha moto gasta, por recomendação da marca:


Certificações do óleo: JASO MA, API SJ, SH, SG


Manetes que eu costumo andar sempre na bagagem da moto:

a minha lista de material cabe num espaço pequenino e pesa pouco! Podem cortar meio kilo se levarem apenas meio litro de óleo.
O oleo pode ser transportado de forma segura num adaquelas botijas da sportzone em aluminio (pesa tanto como a embalagem de plastico, é mais resistente e fácil de arrumar - eu tenho uma):

http://www.sportzone.pt/ProductDetail.a ... 0|43&c=224

Com umas abraçadeiras podem fixar esta botija numa parte da moto e libertar espaço de bagagem

tá mesmo boa prás dunas

Desculpem-me a indiscrição.... mas quem é esse famoso mecânico?

é o melhor mecanico que uma ktm pode ter

é concessionário ktm

10-60 ? Aconselhou esse para as nossas motas ?

como vão fazer muitas pistas e como já sei a vossa condução , não se esqueçam também de colocar:

Arame a segurar as cavilhas e o perno que segura os travões:


E em tudo o que é parafuso colocar cola própria para parafusos:

agora até tens a pessoa ideal para perguntares isso.
este óleo protege muito mais as peças do motor (especialmente as arvores de cames), mantem-se viscoso mesmo a altas temperaturas e como tal para o que fazemos é o melhor. é o recomendado pela marca.

Boas,

Eu tb desconfio quem seja o NunoJ, mas não tenho certezas.

Quanto ao Oleo recomendado pela marca é o MOTOREX SAE10w50http://www.ktm.com/990-Adventur ... da62385a81

Agora se para o tipo de utilização feita por voçês se esse é melhor não sei, só sei que a minha e todas as que vão ao concessionário onde levo a mota leva o MOTOREX recomendado pela KTM.

Cumprimentos,
Mário Augusto

Correcto Mário

Para utilização em estrada o 10W50 serve
Para uso intensivo o recomendado é o que se usa em competição: 10W60 igual ao que está na foto. E mudar de 5 em 5mil kms . Tem mais tolerância a altas temperaturas, não perde a viscosidade e como tal protege muito mais as peças do motor.

A minha moto vai com 46.000kms feitos por maus caminhos. O motor está novo

Boas,

É o recomendado e para os modelos de 2009 para a frente inclusive a R acho que as revisões são de 10.000km em 10.000Km não tennho certezas mas acho que já li isso em qualquer sitio.

Claro que o tipo de utilização dada por voçês é muito diferente à dada por mim.

Paulo quantos Km tinha a tua anterior Adventure?
Tb foram feitos por "maus" caminhos certo?Algum problema?


Cumprimentos,
Mário Augusto

era um erro mudarmos o oleo de 10 em 10 mil kms e dar-lhe o uso que damos... isso certamente reduzia a vida do motor em muitos kms

Estamos a falar em +/- 40 euros de 5 em 5 mil kms, pode ser feito em casa e acho q não compensa arriscar

Eu fazia e faço de 5 mil em 5 mil , zero problemas !
Maus caminhos ? qué isso

Boas,

Eu sei que sim, como eu já disse o uso que voçês dão a mota é muito diferente do uso que eu dou à minha.
As coisa têm de ser adaptadas à utilização.

Desculpa eu queria dizer caminhos maus

A diferença do 10/50W para 10/60W é que o 10/60W aguenta mais em altas temperaturas, ideal para países muito quentes e como o cilindro de trás das LC8 aquecem muito facilmente além de estar todo coberto pelo deposito de gasolina o 10/60 seria uma boa opção.

já agora não sei se sabem mas existe um tubo de Alumínio com aletas ou alhetas que se montam nos tubos que vão dar ao radiador que ajudam a refrigerar melhor o anticogelante

ou então colocar um radiador de óleo

Que manetes plasticas são essas?
Aonde se arranja?

Olha que ando seriamente a pensar nisso!

O radiador da v-strom devia ficar impecavel, por baixo da centralina.

Mais uma ideia a desenvolver. Tenho de estudar o circuito do oleo e onde fazer a saida e entrada do oleo, uma vez que tem que ser bombeado para o radeado.

abraço

Já agora troca os tubos do radiador por uns de silicone segundo ouvi dizer que para além de ser muito melhor ajuda a fluir melhor o líquido...! ...treta ou não, não sei mas que o pessoal da competição usa lá isso usam! uns de côr de laranja ficava com aspecto factory.

A Adventure com esses tubos de silicone, 2 ventoinhas e radiador de óleo ficava espetáculo

deixem-se disso, a mota vem tão porreirinha de fábrica, para quê inventar sem necessidade...

A "grande" fiabilidade das GS leva a que sejam necessárias "poucas" peças suplentes...já viram se as KTM tb tivessem estes niveis de fiabilidade...teriamos de ter um atrelado...lolllllllllllll...jasus...pingarelhos boxer!