Falavamos no topico de Marrocos sobre peças e ferramentas a levar e lembrei desenvolver o tema.

A seguinte lista compilei-a a partir de várias fontes e alguma pesquisa no AdvRider, obviamente é um exagero pois foi elaborada para uma viagem de "Volta ao Mundo" tem aí ferramenta para desmontar a mota toda, mas serve de LISTA BASE onde se pode ir tirando o superfluo e adaptar cada viagem.

O vosso contributo acrescentando ou retirando algo da lista é muito bem vindo
Os itens com " ? " são a meu ver algo exagerados apenas a levar em viagens RTW, não para a habitual passeata a Marrocos ou semelhante.

FERRAMENTAS

chave luneta 32mm (porcas dos eixos)
chave luneta/bocas 24mm (suspensões)
chave umbraco 3mm - for carb drains & carb horn adapters
chave umbraco 4mm - to remove the seat lock so you can get all the panels off!
chave umbraco 12mm - for Shock mounting bolts
chave bocas 7mm - for carb heater earth connection
chave bocas 11mm - for brake bleed nipple
chave bocas 12mm
chave bocas 13mm - for exhaust header nuts (required for access to water pump seal)
chave bocas 14mm - for brake banjo bolts, sidestand removal
chave bocas 17mm - for shock high speed adjustment, centre stand removal
chave bocas 19mm - bujia do óleo
1 alicate pressão micro (visegrip)
2 hemostatos (1 longo 1 curto)
chave de velas
kit desmontas Buzetti
leatherman
manómetro de ar
bomba de ar 12V
multimetro pequeno
chave inglesa
papel lixa 200, 400, 600
cabos de bateria ?
ferramenta de quebrar corrente ?



PEÇAS SUPLENTES

2 rolamentos roda frente
2 rolamentos roda trás
2 rolamentos braço oscilante
1 rolamento cremalheira
kit vedantes suspensões
parafusos para drenagem ar suspensões
manetes travão e embraiagem
magneto do sensor do descanso
2 velas
lâmpadas H7 (headlights/brake/tail/indicators)
câmaras de ar (acondicionadas com talco - câmaras UHD nas rodas)
kit reparação câmaras de ar
elo de corrente mestre
cabo de acelerador / cabo aço bicicleta
1m mangueira combustível
1m arame fino
1m fio eléctrico
filtros da bomba de combustível
filtros de óleo - (eventualmente substituir pelo Scotts em aço inox lavável e em caso de fuga de líquido refrigeração não colapsa)
óleo motor (SAE 10W60 fully Synthetic 4T)
óleo embraiagem (mineral SAE 10)
óleo travões (DOT 4)
WD 40
óleo fino multiusos
bisnaga silicone de juntas
fita americana
fita alumínio
fita eléctrica
cola
cola de parafusos
cabo de reboque
fusíveis 10A, 15A, 30A, fusivel principal
relé que fica junto ao travão de pé, é barato e sem ele a moto não pega)
2 conectores eléctricos
barritas reparadoras para METAL (tem que tolerar altas temperaturas)
selecção de parafusos, porcas e anilhas
abraçadeiras várias medidas metálicas e plásticas
kit reparação bomba de água ?
filtro de ar ? (ou substituir por um lavável em viagens muito longas)
tampa radiador ?
tampa da embraiagem ?
kit discos de embraiagem ?
pedais travão e embraiagem ?
aros de roda ?

tu és maluco pa !

não te percebo nicholas! até à bem pouco tempo trinhas um discurso um nadinha diferente

inté

he he só estou a dizer isto porque o cabral pos para ali uma lista infidável! se realmente for preciso usar aquilo tudo para a lc8 andar bem que a vendo rápidamente ;)

Mas não é para levar a mota do Nico ?
Serrada em 7 partes , dá um bocadinho a cada 1 .

ps : mas isso de levar peças não tá com nada

sim, para esta viagem em concreto escusamos levar peças, levamos o NICO

Mesmo assim vejam a lista e opinem

a lista a uma mota em peças

Isso distribuído por todos , quase não dá nada a cada um , e vamos pelo seguro practicamente preparados para o que der e vier .
Para a minha penso que não deve ser preciso nada , afinal não é tudo novo ? ( cala-te boca ou ainda sou eu que vai precisar de alguma coisa dessas )

Ó niquinho , minha criatura , não é nada disso meu

Não vamos propriamente para o fim do mundo , mas se precisares de alguma peça , não vais à loja e mandas vir num é ?

É como diz o Lança caro Nico, por lá estás entregue à bicharada, não há lojas, nem concessionários, garagens são pré-históricas geralmente têm um martelo uma chave inglesa e pouco mais
Se precisares de uma peça qualquer mesmo por UPS esperas praí 2 ou 3 dias e pagas balúrdio e perdes a viagem.

Na realidade a maioria dessas coisas são pequerruchas, eu no meu saco devo ter praí metade do que aí consta, é só decidir o que deixar de fora e dividir o resto pelos que vão como bons irmãos.

Câmaras de ar sugiro levarmos praí 3 ou 4 para cada roda, o Barroso sozinho avia metade disso

ok, parece me que vos vou dar a minha LC8 às peças

deixo o careca encarregue da minha motoreta e n é que depois do meu árduo trabalho recebo este mms ?




agora mais a serio se estes fdp do imtt n me fizerem a inspecçao n vou poder ir com voces

Tá bem entregue tá

Não tenho LC8 mas tou habituado a fornecer peças e consumíveis a algumas aqui do fórum...

Sou da opinião que se é pra ir em autonomia, então é levar o máximo que puderem pra evitarem recorrer ao desenrascanço marroquino (que diga-se tudo se resolve).

Os que andam comigo sabem que por vezes até nos passeios que fazemos vou "armado" com tralhas que quase não uso, mas que ja deram mto jeito em certas e determinadas ocasioes a mta gente (por mero acaso, a maioria são LC8 :P)

Isso dividido por todos, e por vezes colocado em zona "mortas" da mota não custa nada.

Ab.

PS: Cabral tu és o mestre das listas :P eheheh

Só para as do ano passado, tive que comprar um disco externo para guardá-las...

Curiosamente, acabei de comprar um tubo de aquário para passar gasoil entre motas...se ainda alguma tiver, claro....senão "Ok teleseguro, boa tarde!!! Em que posso ajudá-lo"

se eu fosse, levava:
Elo de corrente
um rolamento frente outro de tras
duas velas
duas camaras de ar
kit reparação de furos
1m de arame fino
1m de fio electrico
algumas abraçadeiras
40cm de tubo de gasolina
manetes
lampadas
fusiveis
um vendante de suspensão
1 cabo de aço de bike
1 litro de oleo de motor
algum oleo de embraiagem
fita americana
barritas reparadoras
bisnaga silicone juntas

Creio que não chega aos 2kg de peso

Boa Morais, reduziste a lista de peças, e acrescentas-te alguns que não tinha!

Continuem a mandar opiniões para adaptar a lista definitiva. Amanhã vou ver se a traduzo para Português, é só tirar algum tempo

O Cabral não brinca em serviço
Mas mais vale prevenir do que remediar

Porreiro, agora é só arranjar outro gajo que leve a outra metade...

Explicando:

Elo de corrente (obviamente permite emendar a corrente caso a mesma rebente)

Um rolamento frente outro de tras (é dificil os dois rolamentos griparem, por isso arrisquem e levem um da frente outro de tras)

Duas velas (podem meter diesel nas motos ou encharcar por outros motivos)

Duas camaras de ar (nem preciso explicar)

Kit reparação de furos (É possível terem dois furos e ficarem sem camara de ar... é uma boa opção)

1m de arame fino (um rasgo num pneu pode ser temporariamente remendado com arame até à cidade mais próxima)

1m de fio electrico (pequenas reparações electricas)

Algumas abraçadeiras (abraçadeiras de varias medidas. pode-se partir o tubo e dá para reapertar, reforçar ligações, etc...)

40cm de tubo de gasolina (se rebentar um dos tubos que vão do depósito à bomba ou aos cilindros, está aí a solucao)

Manetes (daquelas plásticas, duas da embraiagem uma do travao)

Lampadas (a trepidação em marrocos costuma fazer das suas. A malta das LC8 deve levar pelo menos duas H7)

Fusiveis (de 10A, 15A e 30A, sem esquecerem aquele fuzivel que fica junto ao travão de pé. Podem também levar o relé que fica nessa zona, é barato e sem ele a moto não pega)

Um vendante de suspensão (é barato, leve e raramente se estouram com os dois vedantes)

1 cabo de aço de bike (dá para usar como cabo alternativo ao do acelarador)

1 litro de oleo de motor (para ir acrescentando ou repor em caso de fuga)

algum oleo de embraiagem (para repor em caso de fuga

fita americana (pequenas reparações. com ajuda das abraçadeiras teoricamente conseguem reparar qualquer tubo, mesmo os de agua com muita pressão)

barritas reparadoras (daquelas que reparam metal)

bisnaga silicone juntas (para reparar eventuais fugas ou peças que possam empenar)

Sem esquecer o kit de ferramentas que a LC8 tras e que dão para desmontar a moto toda!

troquem o oleo das motos por um 10w60, pois é mais tolerante a altas temperaturas

a motorex tem um muito fixe a 14€ o litro

Morais, é preciso trocar o óleo todo ou pode-se misturar?
E já agora sabes quantos litros leva a nossa mota?

Era capaz de levar desse para caso de necessidade, mais uma boa dica

Tira o óleo que tens no motor e no depósito de óleo e mete o 10W60.

A 950 leva 3 litros, mas se trocares filtros pode levar um pouco mais

O ideal é meter 3 litros, colocar a trabalhar uns 2 ou 3 minutos e medir o nível até estar OK.

A motorex tem um óleo de competição 10W60 capaz de suportar temperaturas elevadas sem perder a viscosidade. Costumo comprar esse óleo na pessoa que te passei o contacto por messenger. É o que ele recomenda para as nossas motos tendo em conta o que fazemos com elas.

Infelizmente outros mecanicos colocam até óleo de carro, depois é embraiagens queimadas, arvores de cames gastas, problemas com valvulas, etc...

Uma consideração que ouvi no travel event sobre as camaras de ar, normalmente montamos reforçadas de forma a serem mais resistentes aos furos, mas como sobresselente levem uma normal porque as reforçadas são mais dificeis de reparar, assim fura uma vez substitui pela normal, fura mais uma vez a mesma, repara-se a normal que estava montada.

Não fala a experiencia só ouvi dizer mas quem tem experiencia em reparações de camaras de ar reforçadas que se pronuncie.

PS.: Não aconselho a misturar oleos diferentes, mesmo que sejam da mesma marca e ambos sintéticos. Os aditivos que têm são diferentes e ninguém sabe muito bem como reagirão uns com os outros. Trocar de óleo e mudar os filtros.

as minhas experiências com reparação de câmaras de ar é tipo jogar no EuroMilhões... jogo jogo, mas nunca resulta!

Sim a dica está certa: ultra-reforçadas nas rodas e suplentes normais mais finas e leves para transportar

Morais , pára de dar ideias , please
Se não temos que levar um atrelado