Sorry

Boas...

Já dei uma voltinha com esses pneus...

No alcatrão com um capacete integral e a viseira totalmente fechada, começa-se a ouvir o seu rodado... mas nada do outro mundo

Hoje fiz mais uns kms com a mesma mota com os mesmos pneus, mas tinha um capacete aberto e com óculos... mas o capacete tapa-me por completo os ouvidos (igual aos capacetes de off road mas sem quexeira) e não se ouve o pneu... Eu não ouvi...

Fiquei espantado com as suas capacidades em on road...
Gostei de ver... foi esse pneu a curvar em alcatrão normal...
vai até ao fim do rasto em estradas semi-vidradas...
e se curva bem... tem que travar bem...
deverá ser bom com a estrada molhada... visto que tem muito espaço para escoar a agua...

Em off road nem comento... mas dá mais uns 15cv ao motor , em comparação com uns pneus mistos (80%20)

ABR


Edit:
não cheguei a passar dos 110km/h com os pneus...
e o barulho ou falta dele que comentei foram em velocidades de 100 e 110 ou abaixo dos 100

Ora cá vai o primeiro , literalmente a fundo num rectão

E umas curvinhas ....... eu sei , estou com calças de ganga

1.0?? e que tal??

Meti 0.90 . Fica perfeito ! Inclusivé no alcatrão .
Achei-o com tracção mais que suficiente .
Fez-me lembrar a condução da minha ex-LC8 com MT-21 naquele tipo de piso .
Uma autêntica diversão a cada curva . A 690 é bruta que nem uma porta , numa máquina menos potente , deve ser um compromisso como há poucos .

Meti 0.90 . Fica perfeito ! Inclusivé no alcatrão .
Achei-o com tracção mais que suficiente .
Fez-me lembrar a condução da minha ex-LC8 com MT-21 naquele tipo de piso .
Uma autêntica diversão a cada curva . A 690 é bruta que nem uma porta , numa máquina menos potente , deve ser um compromisso como há poucos .


Vai mais um vídeo ..... que me deixou as peúgas a pingar

Tens q ver é se metes uns segmentos nisso q isso tá batido, ou neste caso, reformada!

Mas notas diferença abismal entre ter mais pressão e andar com o 0.9 ou 1.0?

Os videos são com o pneu da frente 09 também?

Acho que tenho de dar a mão à palmatória e reconsiderar as minhas considerações sobre este pneu..

segui o exemplo do lança e fui dar uma voltinha de calças de ganga e ténis e o pneu parece outro é que não tem nada a ver.. mas a voltinha foi pequena necessita de mais kms para teste..

Não sei , passei logo de uma vez para 0.9 , duvido que haja grande diferença .
Na frente um EF-06

O meu receio é só mesmo o furar, por isso tento andar com a pressão recomendada para a mota... E com o meu desleixo que baixa sempre 0.2 relativamente ao normal.

Ai não há nenhum E-09!
Levam as duas E-10 atrás, à fente a GS leva MT21 e a KTM TKC80.

Acho que o vídeo que o FGbranco queria meter , era este :

e não foi isso que meti??

Eu vejo um vídeo do Amitié .

Eu não.. mas não interessa.. siga para bingo

Eu tambem vejo os mesmos videos!

Boas.

Tenho andado com TKC atras e Karoo 2 T na frente da XR600. Estes Mitas parecem ser bons para o que faço: pouco alcatrão e muito chão, mas a ritmo moderado.Têm que durar....

Pode alguem me falar em preços médios e onde os comprar??

Obrigado e abraço

Não digas a niguém!!!!!
http://www.motorxpro.com (vai a este site)

Mete uns E-09 que não te vais arrepender

Quero ver outro pneu fazer 70 kms furado e no final , estar impecável .
É só trocar a câmara de ar e tá novo !
Digo isto porque sinceramente por experiência própria , nunca vi algo sequer parecido .
Um pneu rolar a 80 km/h durante 70 kms sem descolar e mantendo um nível de segurança sem sequer se destruir .

O máximo que já fiz com um pneu furado até perder o controlo da mota foram uns 11 kms e foi para o lixo .

qual e a diferença entre o Dakar e o Normal?

Neste momento tou a usar com 0,4bar de pressao atras, e nem sinto diferenças no alcatrao, xiça....