Pois é , lá vão eles ...... e eu a vê-los passar ainda falei com a Maria , se eles embarcassem hoje , ainda ìa uns 4 ou 5 dias com eles , só para matar o bichinho que ficou cá dentro a roer

Quando cheguei ao local , já lá tavam :





Esta coordenada já não a perdem de certeza

A Dona Francisca parece que trata muito bem o pessoal :








Um gajo ali no meio a trabalhar via sms e eles a tirarem azimutes a marrocos

Entretanto aguardavam o Pedro Cabral e um amigo (que não me lembro do nome) que vinham do Porto para se juntar à comitiva .

Os "armários" deles :





Hora de seguir viagem :





A Dona Francisca em destaque , é mais que uma mãe , a diferença é que cobra a comida



BOA VIAGEM AMIGOS !

Os malucos já deram à costa!!!
Ficaram algumas peças em Marrocos, mas tamos inteiros :P

Foi uma aventura no mínimo "diferente" do planeado .
Faz parte

De certeza que se vão divertir!
Boa viagem a todos!

Chegaram ontem Bruno

Boas pessoal!
Há fotos do passeio?

fotossssss

Foi uma Aventura MUITO diferente do que estava planeado, os imprevistos começaram 2 semanas antes e continuaram até aos ultimos dias... mas FOI SOBERBO !!!

O bom e o mau fazem parte da vida e também das viagens de Aventura, e o que importa é termos vivido intensamente, sem arrependimentos!

O meu grande amigo que ia comigo é o André, que se revelou uma imensa surpresa... sem arriscar muito, e sendo de nós todos o elemento com menos experiencia off-road lá nos foi acompanhando em tudo sempre impecável!

Porque não tenho tido tempo para editar a footage em condições, para já deixo-vos apenas um pequeno video com excertos de bons momentos que por lá vivemos:



EDIT: link do video

Porra Pedro ....... até me deu arrepios na espinha ....... tenho de lá voltar , quem sabe no fim do ano .
Excelente edição ! A filmagem está com grande qualidade .

Quantos aos momentos menos bons , fazem parte da experiência , servem para crescermos enquanto viajantes .

Aguardamos o relato

As minhas fotos

Galeria 1
http://pbarphoto.multiply.com/photos/al ... _Tour_2009

Galeria 2

http://pbarphoto.multiply.com/photos/al ... 09_parte_2

Quando la voltares apita, se avisares com 2 ou 3 meses de antecedencia quem sabe tenhas companhia.

As minhas fotos e do Andre estao tambem na minha galeria em:

http://gallery.me.com/pedrocabralcorreia

... mas sao demasiadas (3 galerias, 1000 e tal fotos), vou tentar fazer uma seleccao das melhores, senao nao ha pachorra!

Relatos temos que falar com o Andres, ele e' o noso porta-voz oficial, correcto "Capitan" Barroso?

Era uma boa companhia com certeza , teria todo o gosto .
2 / 3 motas para mim , é o limite para viajar muitos dias .
Mas melhor é mesmo 2 ou a solo , mas isso sou eu que sou um bocado "bicho do mato"
Mas adapto-me com facilidade a qualquer situação .

Entretanto vou passar este tópico para as viagens e mudar o título

O Ric já soltou o verbo aqui

http://www.bmwcklt.com/forums/showthrea ... 518&page=6

A ideia

Esta viagem começou nas nossas cabeças algures em Outubro de 2008, quando juntamos um grupo de amigos que tinham a ambição de visitar Marrocos num futuro breve.

Ao Longo de vários meses foram-se planeando estratégias de trajectos e de estilos de viagem, tendo em conta aquilo que cada um pensava fazer como viagem ideal.

No inicio de 2009 definiu-se a data de partida para Abril conciliando as diversas agendas e também as condições climatéricas mais favoráveis em Marrocos.

O Trajecto

Como quase todos tínhamos alguma experiência em offroad, foi consenso geral que sempre que possível iríamos fazer trajectos fora do alcatrão.

Fizeram-se testes e ensaios as capacidades de carga das varias motas, uma vez que 3 motas iriam fazer a viagem com 2 passageiros, assim como um test drive no Alentejo com 230km em offroad, que pos a prova a coragem das penduras. Um agradecimento ao Paulo Lança que nos acolheu e nos proporcionou um verdadeiro teste e também um excelente dia.

Por fim definiu-se um trajecto misto, tendo em conta os locais a visitar, haveria 3 dias de puro offroad, sendo os restantes feitos em pisos definidos a priori como em alcatrão, contudo no local seriam avaliadas as diferentes possibilidades.

Datas e Locais

Partida de Lisboa / Porto a 17 Abril 2009

Passagem por :

Beja
Sevilha
Tarifa
Tanger
Chefchaouen
Fes
Azrou
Khenifra
Beni Mellal
Ksiba
Imilchill
Agoudal
Tinerhir
Erfoud
Merzouga
Taouz
Zagora
Ourzazate
Marrakech
Ouzoud
Meknes
Larache
Tanger
Tarifa
Sevilha
Beja

Chegada a Lisboa / Porto a 26 de Abril de 2009

Os Participantes

Ricardo e Marisa - BMW R1200GS
Paulo e Sandra - KTM 990 Adv S
Nuno e Marcia - HONDA Africa Twin
Paulo Cruz - BMW R1200GS Adv
Pedro Cabral - BMW R1200GS Adv
Andre Andrade - BMW R1200GS Adv

A Viagem

Dia 1

O dia amanheceu muito cinzento com muita chuva, enquanto os Lisboetas acordavam, os Portistas já se faziam a estrada.
Com muita ronha la fomos andando ate ao ponto de encontro estabelecido, a Galp da Ponte Vasco da Gama.
Os primeiros a chegar, o Nuno e a Márcia, foram os únicos a cumprir o horário previsto.
30 minutos depois la chegou o Ricardo e Marisa e 15 minutos depois destes o P. Cruz e o P. Barroso e a Sandra.
Como a malta do Porto ainda estava a caminho, fizemos-nos a estrada, fazendo o primeiro pit stop logo a seguir para a despedida e abraços de uns amigos, apontando de seguida ao objectivo de almoço. Mesa reservada na D. Francisca, perto de Beja.
La chegamos com muita chuvinha com companhia, todos reunidos para um manjar que nos deu forcas para aguentar as aventuras da viagem. Tivemos a companhia do nosso amigo Paulo Lança como nao podia deixar de ser, estando nos no seu território e numa casa que ele nos deu a conhecer.
Barriguinha cheia e quentinha, despedidas e abraços dos amigos alentejanos e siga que ja se faz tarde e muitos quilómetros ha que percorrer.
Com a pensão reservada em Tarifa, fomos andando com calma, devagarinho porque a chuva nao estava para brincadeiras. La chegamos a tempo de jantar numa pizzaria tradicional com forno a lenha. Bem instalados la fomos dormir e sonhar com a aventura que se aproximava, desejando que a chuva se fosse embora.

Dia 2

Acordar cedo, arrumar a tralha, ohh nao ta a chover outra vez, arrancar para o porto, comprar bilhetes, tomar pequeno almoço, epah já ta na hora do barco nao ha tempo, entrar no gigante, amarrar as motas, instalar nos sofazinhos e ahhhh descansar um bocadinho. E agora, já nao ha volta a dar, África ai vamos nos. Onda para cima, onda para baixo, trinca na sandes, preencher papelada, elah que a fila da alfândega ta grande, a gente espera, sem stress, la fomos carimbados, arrumar tralha, sair do gigante e entrar no porto, caos, muitas ajudas a forca, confusão, pera la, vamos la resolver isto em conjunto e sem contribuir para a economia paralela em Marrocos, espera um bocadinho que a policia nao lhe apetece, ja apetece afinal, carimba aqui e ali, vai ter com este e aquele e pronto ja esta. Saída em filinha pirilao, paragem para abastecer de Dhrs e atestar as miúdas. A chuva continua. Tanger nao e’ simpática, nao gostamos e queremos sair dali o quanto antes, primeiro impacto com o transito numa cidade marroquina, ha que nos adaptarmos as “regras” locais. Apontamos a Tetouan / Chefchaouen, muito verde, muitas obras, nacional com muito transito e a chuva que continua.
Almocamos no centro, polho com salada, bem bom para retemperar as forcas. acabamos por nao ver a cidade em pormenor pois a chuva sob de intensidade e torna tudo desconfortavel. ultimas fotos e ai vamos nos. o caminho para fes revela paisagens bonitas, continuamos sob o designio do verde, a caravana segue a bom ritmo e por fim la a chuva acalma. O Ricardo e o P.Cruz seguem na frente e decidem parar uns instantes pois nao ha sinais da malta no retrovisor, esperamos, esperamos, epah deve ter acontecido alguma, pararam pra tirar fotos? Sera, chega telefonema, afinal a KTM furou, toca de voltar para tras e dar “assistencia”. ja sao quatro da tarde e ainda faltam 50km para Fes, convem transformamo-nos em mecanicos especializados senao chegamos de noite. primeira tentativa de remendo, nao resulta. passa um rebanho, uma vaquinha ou duas e uma data de marroquinos a olhar e a apitar. segunda tentativa e a noite ja esta a cair, toca de arrumar a trouxa. ao sairmos a GS do Ricardo cai pro lado ao tentar “estacionar”, mais uns minutos de espera, espelho partido, ego ferido, nada de mais. arrancamos ja de noite. Em Fes tinhamos uma referencia de hotel, apontamos directamente a ela, entramos no coracao da cidade, as portas da medina. O preco da referencia e’ caro, decidimos apontar a outro lado, com a oferta a chatear mm ao lado o amigo Abdul salta pra mota do cruz e diz que nos vai mostrar um bom local. Entramos dentro da medina, curva praqui, curva prali, beco ‘a esquerda, rua ‘a direita, entramos no labirinto. vamos dar a um hotel de charme, mto bonito no seu interior, e com preco a condizer com o que vemos. la apertamos os amigos marroquinos, acabamos por ficar. depois de uma ducha rapida, vamos jantar. O amigo Abdul conduz-nos pelo labirinto de Fes, a noite e com mto lixo no chao la vamos deambulando pela medina, fazendo planos para o dia seguinte. chegamos ao restaurante igualmente com preco acima da media. Bom para os olhos e para a boca, mau para a carteira. Foi o primeiro contacto com comida tradicional. Gostamos. De volta a “casa”, as ruas desertas do labirinto impoem respeito. Adormecemos a pensar que amanha teremos um dia de sol e que recuperamos o atraso no programa.


Dia 3

Acordamos cedo. As coisas comecam ao contrario do que tinhamos pensado. a chuva continua e o remendo no pneu da KTM nao aguentou. O grupo divide-se. Uns vao tentar arranjar o furo, outros ficam junto das outras motas (desta vez somos nos os guardiões das motas :P). Pneu remendado, toca de sair dali que os planos ja estao do avesso. A visita ‘a famosa medina fica para outro projecto. Arrancamos com chuva intensa em direccao a Azrou. Pelo caminho a KTM comeca a querer fugir. O pneu da frente continua a dar chatices. Paragem forcada em Imozzer - Kandar, pequena vila. La matamos o problema do pneu de uma vez por todas, uma vez que por milagre a oficina local tem uma camara de ar suplente. Decidimos almocar por ali. Voltamos a fazer ponto de situacao na esperanca de se conseguir alcancar objectivo do dia, mas o prognostico e’ muito reservado, vamos andando a ver como corre. A chuva la vai desaparecendo aos poucos, passamos por Ifrane e pensamos que estamos na Suica ou na Austris, pois o cenario nada tem a ver com aquelas paragens. Em Azrou fazemos ponto de situacao e apontamos ao objectivo inicial. Dai ate Khenifra passamos por paisagens espetaculares, ficamos literalmente de boca e bracos abertos com a imensidao e beleza daquilo que nos aparece diante dos nossos olhos. Em Khenifra olhamos para o relogio e toma-mos a decisao de procurar alojamento perto de El Ksiba, deixando a subida para das montanhas para o dia seguinte. Chegamos ja a noite se instalou. Albergue e Hotel local estao cheios, apos dia inteiro a rolar, ja saturados dava mm jeito parar por ali. Sem alternativas somos forcados a fazer mais 30km a Sudoeste ate Kasba Tadla. Aqui espera-nos o mesmo resultado da localidade anterior. E la vamos nos mais 30km para baixo ate Beni-Mellal. Ja completamente KO’s ficamos instalados num alojamento bastante simples, felizmente com preco a condizer. Saimos para trincar qualquer coisa e recolhemos cansados.

... Continua

Nota: o texto foi escrito num pc com teclado ingles, pelo que para alem dos erros do autor, ha mta falta de acentos e de ç's.

Dia 4

Baterias recarregadas, com pequeno almoco em supermercado mesmo em frente ao simples hotel, motas atestadas de comidinha pois o menu do dia vai-nos levar para zonas remotas no meio das montanhas, e um sol imenso a nos acolher. Este e’ o primeiro dia de conducao offroad, estamos portanto em pulgas, mas primeiro ha que recuperar os 60km de ontem ‘a noite. Voltando a El Ksiba, comecamos a subir e a paisagem comeca logo a mudar, das planicies crescem montanhas portentosas, cheias de verde, de animais e de pessoas bem mais simples e carentes daquelas que tinhamos encontrado ate aqui. Ao fundo avistamos as montanhas do Atlas cobertas de neve, cenario que nos ira acompanhar o resto do dia. Estamos completamente rendidos com o que nos rodeia. Rolamos a bom ritmo, paramos para dar uns bon-bon’s e umas stylo’s aos miudos que aparecem. Entramos verdadeiramente no cenario de montanha ao chegarmos a Imilchil. Como os Karoo do pessoal do Porto estavam a dar o berro, paramos para trocar enquanto almocavamos. Fomos muito bem recebidos na oficina, com uma cha verde como boas vindas. Os miudos da aldeia foram-se agrupando junto das motas, la foram distribuidas umas prendinhas. Tao longe e tao perto, o sr da oficina tinha uma maquina agricola made in Portugal, mais propriamente em Benavente. Pneus novos e barriguinha cheia, partimos em direccao a Agoudal e as paisagens continuavam a surpreender. Esta zona e’ realmente pobre. Os rostos mudaram, as expressoes dos pequenos sao mais desesperados e tristes. Atravessamos muitos Oueds e andamos por zonas completamente isoladas sem vermos ninguem durante muitos quilometros, sempre em zona de montanha. Estavamos todos com um imenso sorriso na cara. De Agoudal apontamos a Ait Hani e as gargantas do Todra. A chegada ao Todra foi o culminar de um dia em cheio. Aquele lugar e’ realmente magnifico. A dormida estava programada para Tinerhir em hotel no centro da cidade onde ficamos muito bem instalados. Que dia espetacular.

Dia 5

Este dia iria-nos levar ao deserto e as expectativas eram altas. Acordamos bem dispostos e depois de um pequeno almoco retemperador e tralhas arrumadas viramos azimute para Erfoud. O cenario mudou completamente, o deserto comecava-nos a envolver, planicies vastas, pulvilhadas com algumas manchas de areia aqui e ali. O trajecto ate Erfoud fez-se em ritmo de passeio, a curtir as novas paisagens. Em Erfoud abastecemo-nos de comidinha e de essence nas miudas e deserto ai vamos nos. Ao sair de Erfoud no meio do nada decidimos parar para comer ‘a sombra de uma grande arvore. O calor ja apertava. Apontamos a Merzouga por pista, durante os quilometros iniciais temos a companhia de uns militares que pareciam mtos interessados em nos. Um bocadinho de areia pra animar a malta, as primeiras quedas, nada que nao se ultrapasse. A partir daqui foi andar a navegar ao sabor do azimute. Nas calmas e a curtir a paisagem la fomos andando ate Merzouga. Com algumas referencias onde ficar, acabamos por aceitar a “sugestao” de um amigo marroquino, que se revelou uma escolha acertada. Com as dunas ‘a porta e um calor diabolico, fomos relaxar um pouco para a piscina do Albergue, com um magnifico cha de menta a acompanhar.
Como um dos objectivos da viagem era curtir nas dunas, toca de preparar as miudas para a curtição e la fomos nos. Andar em areia livre de regos e obstaculos e’ uma experiencia divinal, mas ha que ter cuidado pois a duna de um lado pode nao ser linear do outro lado, felizmente ninguem voou mais do que 4 metros :P, logo ficamos todos inteiros, embora alguns tenham precisado de uma bracadeiras extra para segurar umas pontas. Foi muito bom. Mais um lugar que merece uns dias de passagem demorada. ‘A noite tivemos direito a um jantar mto descontraido, ao sabor do ceu estrelado, com ritmo berbere a acompanhar, cortesia dos amigos espanhois.

... continua....

mais algumas







Este dia passado no Alto Atlas como disse o Ricardo foi um dos mais incriveis de toda a viagem!

Parabéns a todos!!!
Obrigado por nos contemplarem com estas magnificas foos

ESPECTACULAR!
Que vontade de fazer o mesmo...
Obrigada por partilhares aqui esta aventura

Estou a reconhecer essa estradinha



Estavam a descer de Agoudal ?

Só faltou aí um bocadinho de branco




Já na minha crónica , falei que foi a surpresa da viagem , a subida para Agoudal , parecia estar no Tibete ........ simplesmente fantástico !

Excelente relato Ricardo e fotos , que lá arranjei paciência para as ver todas , de todos

Venha de lá o resto

Maravilha de fotos, para um amante de Marrocos, é sempre um prazer!

Obrigado pela partilha!

olás,

Estavamos a descer de Agoudal para Ait Hani.
Apanhamos obras na pista, houve zonas tramadas com o solo remexido que mais parecia areia e o precipicio mesmo ali ao lado....

Com neve o cenario é bem diferente....


Abraços

Aqui vai a conclusão da cronica:


Dia 6

O dia amanheceu com um sol radiante, o pequeno almoço servido pelo albergue estava
mto bom. La fomos arrumando a tralha, voltar a encher os pneus, e pronto estamos
prontos para a aventura. Voltamos por uns momentos as dunas para uma
foto de grupo e “apanhar” um bocadinho de areia laranja como recuerdo daquelas
paragens. Ultimas fotos tiradas e ai vamos nos a caminho de Taouz, para mais uma etapa
que esperávamos ser durinha (antes ainda demos um saltinho a Merzouga para re-atestar
as motas). Antes de chegarmos a Taouz a Africa Twin começa a relevar sinais de
que algo se passa com ela, acelerando a fundo não passa dos 70/80Kmh, esta sem forca,
custa a andar, o que nos deixa apreensivos tendo em conta os planos do dia. Chegados a
Taouz, decidimos que a AT vai por estrada ate ao objectivo do dia, Zagora. Assim o Nuno
e André seguem por estrada ate Zagora, enquanto a restante comitiva aponta para a pista do
Dakar com o objectivo de chegar a Zagora. Esta um calor demolidor, se em
Abril esta assim, em Agosto nem quero imaginar. La arrancamos nas calmas, a pista
revela-se algo dura, com as penduras a queixarem-se um bocadinho, mas la vamos
progredindo. O piso eʼ uma mistura de areia, calhau, lama seca, com poços de areia pelo
caminho. Há um transito de camiões neste trajecto inicial que usam a pista para ir e voltar
a uma mina algures por ali. Eu sigo em ultimo, vou a um ritmo mais calmo. Passa por mim
um tipo numa mobilete e vai em busca do primeiro do grupo, o P. Barroso. Laʼ o consegue
apanhar (o tipo parecia que estava a andar em alcatrão, a voar baixinho e na maior no
meio da pista) e faz sinal para pararmos. Começou por nos dizer que a pista era mto dura
e que havia um grande Oued que era impossível nos conseguirmos passar por causa da
sua extensão e do tipo de terreno. Dizia ele que existia uma pista mais a norte onde o
Oued era mais “simpático”, onde já poderíamos passar com mais calma, sendo também o
piso da pista mais soft para as nossas motas. Ofereceu-se para nos guiar por la, e apos
algumas conversações decidiu-se continuar na mesma pista, agradecendo os conselhos
do amigo Marroquino, rejeitando a sua proposta. Voltamos então ʻa dura pista e pouco
tempo depois de termos deixado o amigo marroquino para trás, vejo ʻa minha frente a Adv
do Pedro caída no chão. Passo por ele e percebo que o assunto eʼ grave, faço sinal ao
Barroso para encostar. Paradas as motas em segurança, voltamos para auxiliar o Pedro
que estava em choque, felizmente sem qualquer mazela. A areia junto da mota estava
negra. Ao cair, o embate numa pedra abre um buraco na tampa da cabeça do cilindro,
junto ao parafuso. A viagem da Adv por Marrocos tinha chegado ao fim. Sem termos
meios para reparar esta situação, com o calor a apertar cada vez mais, decidimos nos
abrigar do sol por baixo de uma árvore que por milagre estava ali perto e decidir o que
fazer. Estávamos isolados, sem rede de telemóvel, pelo que decidimos que uma mota
voltaria a Taouz em busca de meios para tirar dali a mota, assim como tentaria entrar em
contacto com o Nuno e o André. O Pedro continuava em choque, eʼ duro ver a nossa
mota incapacitada e ver os planos/sonhos a irem por agua abaixo, ainda por cima a uns bons
quilómetros de distancia de casa. Como em Marrocos tudo se resolve, la conseguimos
forma de um trator nos ir buscar a GSA e traze-la de volta a Taouz. Voltamos para trás e
iríamos passar o resto do dia nessa localidade, a aguardar pela recolha da mota pela
assistência em viagem. Não tínhamos noticias do Nuno/André, os telemóveis andavam
marados. Enquanto esperamos, deu para tudo, desde jogar ʻa bola com os miúdos a
comer uma bela salada marroquina. La chega finalmente a “assistência”, mota carregada
e apontamos em direcção a Erfoud. Entretanto temos noticias do Nuno, contamos as
novidades, sabemos que eles estão bem, sugerimos que ele tente reparar a mota em
Zagora e combinamos encontrar com ele no dia seguinte em Marrakech. Ate Erfoud por
estrada fomos curtindo a paisagem, tirando umas fotos e assistindo ao por do sol.
Chegamos, bebemos um chá de menta enquanto aguardamos pelo Pedro e a
“Assistência”. Toda a burocracia de entregar a mota para ser despachada para Portugal,
eʼ uma situação meio manhosa e obriga a mtos euros em roaming. Ja exaustos la
arrancamos ʻa caça de sitio para ficar. O Pedro vai a pendura do Paulo Cruz ate
Marrakech. Após um dia cheio de peripécias la tomamos o banhinho quente e
retemperamos forcas para o dia a seguir.

Dia 7

Acordamos bem dispostos, tomamos o pequeno almoço reforçado e piramo-nos em
direcção a Marrakech. Temos noticias que a AT continua por reparar, após diversas
tentativas. Confirma-se a mesma o meeting point em Marrakech sendo que em Ourzazate
fazemos ponto da situação. O caminho ate Ourzazate faz-se em ritmo acelerado (parte
dele ja o tínhamos feito antes). Para-se para um cafezito, gasolina, xixi e logo nos
fazemos ʻa estrada de novo. Chegamos a Ourzazate ʻa hora de almoço. Não
conseguimos comunicar com o Nuno/Andre outra vez. Não tendo noticias deles (ao que
viemos a saber por falha das redes de telemóvel), ja de pança cheia arrancamos para o
Atlas a caminho de Marrakech. A paisagem muda. Voltamos a montanha. O sorriso nos
lábios volta a ser imenso. Paisagens de cortar a respiração e umas curvas deliciosas.
Como havia ritmos diferentes ficamos de nos encontrar mais ʻa frente. Cada um curtiu o
trajecto ʻa sua maneira, e todas foram intensas. Paragem para um chá e la esta o sorriso
na cara de todos, estamos a delirar com o que estamos a viver. Continuamos sem
sinais do Nuno/André. Retomamos a viagem, vemos o por do sol “on the run”, Marrakech
eʼ já ali. Chegamos ja de noite. O transito eʼ o caos, e para mim que não gosto de
confusões revela-se ainda mais caótico. As voltinhas em busca de sitio para dormir
deixam-me em autentico stress e então acidentalmente saco um mega cavalo na
GS, para por em sentido tudo e todos. Por milagre fui parar ao passeio, sem ter ido ao
chão. Era hora de parar. As horas de condução, o cansaço acumulado dos dias, os
azares, estava tudo presente naquela hora. Decidimos que enquanto o Paulo procurava
sitio para ficar, nos ficaríamos a recuperar ali mesmo. Após algumas sondagens, decide-se
apontar ao Ibis. Malas desfeitas, banho tomado, hora de procurar comidinha.
Entretanto temos noticias que a AT esta na mesma. Saiu de Zagora sem estar reparada e
estão naquele momento em Ourzazate. Fica combinado encontro para o dia seguinte em
Marrakech. Ja era tarde, a fome era muita, nao resistimos e fomos dar umas trincas nuns
hamburguer's do McShit. Enquanto uns voltaram para o hotel, outros ainda foram ver
Marrakech by night.

Dia 8

Com o Nuno/André a caminho, olhamos para o calendário e decidimos que ficaríamos
este dia em Marrakech sem tocarmos nas motas. Aproveitaríamos para ver a cidade e
recuperar baterias ao máximo. Enquanto estamos a planear o que fazer, la aparece a
Malta. Beijos e Abraços, contar as novidades, por a conversa em dia. O Nuno esta KO por
a sua AT não desenvolver, decide enviar a mota por seguro, mas a confusão instala-se
com a seguradora. (esta eʼ a parte em que devíamos ter lido as letrinhas pequeninas dos
contratos de seguro que assinamos). Conclusão: A seguradora não leva a mota do Nuno
para Portugal, mas sim para a oficina Marroquina mais próxima para a reparar. Enquanto
o resto do grupo deambula por Marrakech, o Nuno e a Marcia passam um mau bocado
com os meandros da reparação e da seguradora, e só ao final do dia a situação fica
resolvida com a AT a voltar a trabalhar normal outra vez. O resto do grupo andou a
conhecer a medina por dentro, a comprar umas souvenirs, a negociar com os
marroquinos, a ver cenas exóticas, a apreciar a cultura marroquina. Após jantarmos na
famosa praça de Marrakech, apontamos (via charrete) ao hotel onde nos encontramos
com o Nuno. Para ele, a Marrakech que nos vimos passou ao lado.

Dia 9

O dia acordou cinzento. Ainda ontem estavam 40 graus e hoje só falta começar a chover.
Tomado o pequeno almoço, malas feitas, dizer adeus a Marrakech e seguir viagem, pois o
dia ia ser longo. Tínhamos o objectivo de ir dormir a Tarifa ainda neste dia, mas como
queriamos passar pelas cascatas de Ouzoud, iria ser uma etapa contra relógio para se
conseguir apanhar o ultimo ferry. O trajecto ate as cascatas foi o cenário típico
marroquino, andamos bem e chegados as cascatas ficamos de boca aberta com a
dimensão do cenário natural que tínhamos pela frente. Decidimos almoçar por ali,
comemos umas panquecas gigantes por 50cent com um belo chá a acompanhar.
Voltamos a estrada e de Ouzoud ate ʻa nacional apanhamos um belo troço de estrada de
montanha, com mtas curvas e belas paisagens. Voltando ʻa rota para Tanger foi rolar a
ritmo elevado ate Tanger. Chegariamos a Tanger ja de noite, na companhia da chuva.
Entramos no Porto 15min depois da hora oficial de partida do ferry, julgamos que
estariamos tramados, mas gracas a mais rapida passagem de fronteira de marrocos que
deve ter existido la embarcamos. Chegados a Tarifa estavamos exaustos. O cansaco da
viagem, juntamos com o dia intenso tinha-nos deixado KO. Ahhh e a chuva.... essa tava
de volta mais uma vez.

Dia 10

Ultimo dia. Chuva e vento forte. Moral um pouco em baixo tendo em conta a meteorologia,
ate Sevilha foi chuva e mais chuva, com vento forte. Duro. A partir daqui o tempo comeca
a levantar e ja se ve o sol ao longe. Curtimos a estrada de Aracena ate entrarmos em
Portugal. A KTM ainda brincou ʻa falta de gasolina, mas por milagre la se aguentou ate a
bomba mais proxima. Com o porco preto no bucho, solinho e boa disposicao la
arrancamos ate Lisboa/Porto. A viagem tinha chegado ao fim.

Em meu nome, e dos meus companheiros de viagem, quero deixar registado o meu muito obrigado à Motomil, nomeadamente ao João Monteiro, por todo o apoio e disponibilidade dados à realização desta viagem.

Um bem haja para ti João e para toda a família Motomil.

Grande Abraço.