Nada , é coisa que se substitui em qualquer lado , muito fácil e rápido

qualquer problema mecanico num pais onde o mecanico mais proximo pode estar a uma centena de Kms, estamos isolados no meio do deserto, a qualquer momento pode vir tempestade de areia, temos agua limitada, nao temos oleo de motor ou embraiagem e outras condicionantes - e' sempre um GRANDE problema, mesmo que seja algo que ca se fazia num instante - so sabemos passando por elas

Estas viagens requerem tempo... com tempo tudo se resolve, se nao houver a limitacao de ter que regressar no final da semana pra trabalhar na segunda feira quem viaje sem restriccoes de tempo pode perder dias a resolver problema ou a espera de uma peca que tenha partido que seja enviada de DHL.

E facil esquecermos que os "grandes" viajantes que percorrem o mundo de mota quase todos eles deixaram o trabalho para fazer disso vida durante determinado periodo das suas vidas

Concordo a 100% .

E se há coisa que um dia gostaria de fazer , era viajar sem rumo e ver onde o tempo me levava .

Não é esse o sonho de todos aqueles que gostam de motos? Não é esse sonho que nos faz alimentar a alma?
A única limitação está na nossa mente. O medo tolda a mente...
Não é á toa que existem muitos Ingleses (por exemplo) facilmente largam os empregos e a vida para se lançarem nestas jornadas... É tudo uma questão de mentalidade...

Garanto-te que não .

E para muitos, talvez a maioria, na carteira!

a carteira nao e tao limitante quanto se pensa, conheco alguns casos que vao trabalhando aqui e ali e fazendo para viver e viajar.

Quanto ao sonho, e' sem sombra de duvida um sonho fabuloso mas ha outros ainda mais fabulosos, e para mim ser Pai sempre foi maior

Quem sabe um dia quando a minha filhoca for maior e tiver vida dela eu nao faca umas maluqueiras tipo o Queiros ou o Goncalo Mata... fazer disso vida nao fazia, sou apegado a minha terra e a minha familia mas tirar 6 meses para passear pelo mundo nao digo que um dia n faca

Se passares em Beja , eu arranjo-te trabalho .

Substituir aquilo é fácil, basta ver uma vez, ou ler o manual técnico e já tá.

Uns discos de embraiagem é definitivamente uma coisa que vale a pena levar, é que foram já tantas motas a ter que limitar a sua estadia por causa disso e por volta de €100 que um dia tem que se gastar e tem, acho que vale a pena.

E este até nem foi por falta de aconselhamento.

Com tanto desemprego.... e mesmo assim está dificil de arranjar empregadores e eu que o diga

fixe... em Beja ja posso acartar paletes de tijolos pro Lanca, em LX posso fritar chop-suey para o Li, so me falta arranjar trabalhinho no resto do mundo

quem tem amigos tem tudo!

Fala com o PNeves, pode ser que ele te consiga por a estraçalhar uns desgraçados, já ías até ao algarve.

estralhacar uns desgracados ja eu faco todos os dias

Pedro... tu até és um priviligiado.

Tens uma profissão que é necessária em qualquer parte do mundo, principalmente no continente africano.

Montas um consultório itinerante e em cada aldeia em que paras fazes umas consultas e trocas as ditas por comida, tecto para dormir e gasolina... e assim vais andando...

Os primatas

Rif



O meu escalheiro

Chefchaouen



Mário a ser transmitido para todo o Mundo

Mario,

Que tal se fez a viagem de 690? O ecrã que montaste é o original KTM, justifica-se?

Abc

Viaja-se muito bem na 690, as malas e o bidão de 10 litros de gasolina não se fazem sentir na moto é mesmo uma bicicleta e neste caso uma bicicleta com bagagem, o vidro é o original da Ktm para a 690 enduro não é muito alto mas tem um rebordo que deflete o ar, vale a pena dá muito mais conforto, foi a minha primeira viagem e adorei a moto, custou-me um bocado o banco pois esta original e de facto é mesmo duro convém altera-lo eu usei um calções de ciclista que deram uma ajuda mas não tinham gel apenas um bocado de esponja, com os tkc andei no regresso de espanha para casa sempre 120/130 km/h e o vidro não faz milagres mas melhora muito e deixei de ouvir o som do escape que antes era um pouco incomodativo para o meu gosto, vibrações são inexistentes e consigo uma posição muito descontraída em cima da moto que curva que é um espectáculo, Está Aprovada. A embraigem foi mesmo excesso de mau uso, e mesmo assim aguentou vir para casa, não podia era acelarar bruscamente o que nesta moto é dificil de resistir.
Um abraço

Obrigadão, sexta vou então montar o extensor da mica.

Obrigado pelos vossos reports!!

Para o ano é que vai ser!! Também quero ir para sul...

Mesmo com Barro à Mistura são .... primatas Ó Srº Caetano é para SUL ou para o Amitie? Quanto mais para SUL? Queres ir até Dakar e mandar a mota por contentor e vir de avião ?

Bem vindos

lamento muito o que vos aconteceu e nem consigo pensar na frustração de ter de voltar sem rolar no verdadeiro deserto...após tanto tempo e tanta expectativa que cria-mos em torno da viagem, não é fácil.
Vejo as vossas fotos e recordo com saudade pois já passei 2 vezes nesses sítios mas de jipe e a acompanhante, sendo o objectivo de para o próximo ano fazer essa viagem de mota..o desejo partiu logo no 1ºano em que lá estive, fiquei alojado com o resto do grupo em chefchaouen no hotel madrid. E na manha seguinte estive a conversar com 2 portugueses, que la ficaram alojados também, com 2 teneres (com autocolantes dos nomad's) novas com os quais nos cruzamos no deserto e por fim na autoestrada já no regresso a casa (fizeram o mesmo percurso que nós) e claro lá ia-mos dentro do jipe a sonhar como seria de mota..e se tudo correr bem é para o ano .
Mas achei essa questão da embraiagem muito importante (já que no relato do ano passado vocês se depararam com esse mesmo problema) e realmente o levar um conjunto novo seria uma boa opção não? O que dizem? Nós no 1º ano entra-mos no deserto paramos para admirar o erg e quando ia-mos a arrancar o jipe...zero..não pegava..só de empurrão e numa oficina repara-mos a bobine de chamada que derreteu. 2º ano outro jipe com problemas na bomba de gasóleo...mas tudo se resolveu por lá (claro que à sapateiro), logo tendo material no caso dos discos estou em crer que se devia conseguir montar lá (só se falta-se o sáca)..e fora isso?
Vêm mais alguma situação possível de prevenir? tipo transmissão, rolamentos, problemas eléctricos?(tambem é certo que não se pode levar uma oficina numa mota )
obrigado pelo relato.