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BRUNO BOTELHO
Aventureiro
Registado: 21 abr 2009 12:11 Mensagens: 2485 Localização: São Miguel - Açores
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SUSPENSÃO DIANTEIRA - PRÉ-CARGA
Pessoal, queria uma opinião vossa no campo da afinação das suspensões para uso no fora de estrada. Como sabem, a suspensão dianteira da V-Strom 650 apenas oferece a possibilidade de afinar a pré-carga da mola e de série as molas são "moles" de mais. Contudo, já algum tempo que instalei na minha V-Strom umas molas de suspensão da Touratech (Wirth), as quais possuem mais curso e melhoraram o comportamento da V-Strom, não levando a que a dianteira afunde rápido demais, ao contrário daquilo que acontecia com as de série. A minha questão é, em termos de pré-carga da mola da suspensão dianteira num uso off-road, como deverei colocar a mesma, com a pré-carga no mínimo, a meio ou máximo? Tenho a impressão que com pré-carga a mais, a suspensão ficará com a mola comprimida de mais e isso vai fazer com que a mola fique com menos curso de acção e bata mais, ou seja, dá uma falsa sensação de suspensão mais endurecida. O que acham?
_________________ Boas Curvas! Bruno Botelho KTM LC8 950 ADVENTURE & KTM EXC 400 - Ready To Race
http://www.motoazores.com
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04 out 2009 15:28 |
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cou
Aventureiro
Registado: 19 abr 2009 22:47 Mensagens: 264 Localização: Barcelos
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Re: SUSPENSÃO DIANTEIRA - PRÉ-CARGA
Boas aqui vai a minha opnião eu gosto dela macia pois consigo passar por cima das pedras e mota segue a trajeto se estiver dura salta e fico um pouco sem saber para onde ir.
_________________ "Ser livre não é ter asas; é ter uma Honda Transalp!"
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04 out 2009 21:15 |
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Lança
Aventureiro
Registado: 10 ago 2005 09:22 Mensagens: 16161 Localização: Beja Desert
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Re: SUSPENSÃO DIANTEIRA - PRÉ-CARGA
Tendo apenas essa afinação , torna-se bastante fácil fazeres uns testes e ver como gostas mais , ou como funciona melhor para ti no tipo de terreno em que costumas andar .
Não te sei dizer porque não tenho experiência nesse modelo de mota , mas tudo tem a ver por onde andas e que tipo de trilhos fazes mais .
Se fosse comigo , fazia assim :
Punha tudo no mínimo e fazia uns kms bons por todo o tipo de terreno , depois punha no máximo e fazia o mesmo . Tentava perceber o comportamento no dois extremos da afinação , nomeadamente as diferenças . Depois optava por por tudo no máximo ou no mínimo consoante o que se aproximava mais do meu gosto . E agora era só começar a tirar ou a aumentar a afinação até chegar ou ficar naquele ponto em que penso ser o ideal e me satisfaça .
Não sei se me fiz entender ........
_________________ "... ir à luta com determinação, abraçar a vida com paixão,perder com classe e vencer com ousadia,porque o mundo pertence a quem se atreve e a vida é muito para ser insignificante..."
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04 out 2009 22:39 |
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BRUNO BOTELHO
Aventureiro
Registado: 21 abr 2009 12:11 Mensagens: 2485 Localização: São Miguel - Açores
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Re: SUSPENSÃO DIANTEIRA - PRÉ-CARGA
Obrigado pelas vossas opiniões Vou colocar a pré-carga no mínimo e fazer uns testes, tal como sugere o Paulo. Tenho a impressão que é capaz de dar bons resultados.
_________________ Boas Curvas! Bruno Botelho KTM LC8 950 ADVENTURE & KTM EXC 400 - Ready To Race
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05 out 2009 21:27 |
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Serôdio
Serus Spielberg
Registado: 16 abr 2009 22:31 Mensagens: 1570 Localização: Famalicão City
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Re: SUSPENSÃO DIANTEIRA - PRÉ-CARGA
Paulo Lança Escreveu: Tendo apenas essa afinação , torna-se bastante fácil fazeres uns testes e ver como gostas mais , ou como funciona melhor para ti no tipo de terreno em que costumas andar .
Não te sei dizer porque não tenho experiência nesse modelo de mota , mas tudo tem a ver por onde andas e que tipo de trilhos fazes mais .
Se fosse comigo , fazia assim :
Punha tudo no mínimo e fazia uns kms bons por todo o tipo de terreno , depois punha no máximo e fazia o mesmo . Tentava perceber o comportamento no dois extremos da afinação , nomeadamente as diferenças . Depois optava por por tudo no máximo ou no mínimo consoante o que se aproximava mais do meu gosto . E agora era só começar a tirar ou a aumentar a afinação até chegar ou ficar naquele ponto em que penso ser o ideal e me satisfaça .
Não sei se me fiz entender ........ Já fizeste isso, ou coisa parecida, na 990? É que aquilo é um bocado dificil, tem 3 afinações á frente e 4 atrás. Eu já mudei várias vezes, mas como o terreno é sempre um misto e não ando sempre a alterar ainda não cheguei a nenhuma conclusão das minhas preferencias no "setup". Mas um dia chego lá.
_________________ ".... a partir de agora é só estradões" KTM 640 ADV
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07 out 2009 09:40 |
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marioti
Aventureiro
Registado: 24 abr 2009 17:12 Mensagens: 771 Localização: Porto
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Re: SUSPENSÃO DIANTEIRA - PRÉ-CARGA
Serôdio Escreveu: Paulo Lança Escreveu: Tendo apenas essa afinação , torna-se bastante fácil fazeres uns testes e ver como gostas mais , ou como funciona melhor para ti no tipo de terreno em que costumas andar .
Não te sei dizer porque não tenho experiência nesse modelo de mota , mas tudo tem a ver por onde andas e que tipo de trilhos fazes mais .
Se fosse comigo , fazia assim :
Punha tudo no mínimo e fazia uns kms bons por todo o tipo de terreno , depois punha no máximo e fazia o mesmo . Tentava perceber o comportamento no dois extremos da afinação , nomeadamente as diferenças . Depois optava por por tudo no máximo ou no mínimo consoante o que se aproximava mais do meu gosto . E agora era só começar a tirar ou a aumentar a afinação até chegar ou ficar naquele ponto em que penso ser o ideal e me satisfaça .
Não sei se me fiz entender ........ Já fizeste isso, ou coisa parecida, na 990? É que aquilo é um bocado dificil, tem 3 afinações á frente e 4 atrás. Eu já mudei várias vezes, mas como o terreno é sempre um misto e não ando sempre a alterar ainda não cheguei a nenhuma conclusão das minhas preferencias no "setup". Mas um dia chego lá. Quais são os setups?? aquilo não é só rodar??
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07 out 2009 10:45 |
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Pedro Cabral
IrOn bUTT
Registado: 09 mai 2009 23:21 Mensagens: 3138 Localização: Maia
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Re: SUSPENSÃO DIANTEIRA - PRÉ-CARGA
marioti Escreveu: Quais são os setups?? aquilo não é só rodar?? RTFM = Read The F***ing Manual ! Tens isso no manual de instruções da mota pah Tem para lá setups conforme a carga e uso, fiz isso apenas uma vez após comprar a mota e antes de a trazer pela Europa fora, regulei para passageiro com malas, mas tenho deixado assim... se mudasse agora como ainda não conheço a mota a 100% provavelmente não ia notar uma diferença imensa por isso deixo para mais tarde
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07 out 2009 11:07 |
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Serôdio
Serus Spielberg
Registado: 16 abr 2009 22:31 Mensagens: 1570 Localização: Famalicão City
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Re: SUSPENSÃO DIANTEIRA - PRÉ-CARGA
O que diz no manual:
"Adjusting the fork and shock absorber There are a number of ways to adjust the fork and shock absorber to match the chassis to your driving style and the payload. We have provided a table with pragmatical values to help you tune up your motorcycle. These tune-up specifications are reference values only and should serve as a basis for your personal chassis and suspension tuning. Do not make arbitrary changes to the settings (maximum ±40%) since this may impair the handling characteristics (particularly in the high-speed range). We recommend the "Driving Sport" damping adjustment for off-road rides on soft subgrades (e.g. sand) and the "Driving Comfort" damping adjustment for off-road rides on hard subgrades (e.g. rocks)."
Tem um quadro com 4 setups tipicos, ou melhor, 3 setups e o maximo que se pode por, "driving confort" "basic setting" e "driving sport"
_________________ ".... a partir de agora é só estradões" KTM 640 ADV
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07 out 2009 11:30 |
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Lança
Aventureiro
Registado: 10 ago 2005 09:22 Mensagens: 16161 Localização: Beja Desert
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Re: SUSPENSÃO DIANTEIRA - PRÉ-CARGA
Vocês nem tem ideia da quantidades de setups que já testei Já encontrei o meu ideal Tá tudo no manual , experimentem as 3 que lá estão e façam vocês os ajustes conformem achem necessidade . À noite ou quando tiver mais um tempinho , posso tentar ser mais específico . E colocar também algumas fotos . PS : No entanto ainda ontem estive debaixo dela a afinar o rebound , pois estava muito rápido .
_________________ "... ir à luta com determinação, abraçar a vida com paixão,perder com classe e vencer com ousadia,porque o mundo pertence a quem se atreve e a vida é muito para ser insignificante..."
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07 out 2009 12:31 |
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marioti
Aventureiro
Registado: 24 abr 2009 17:12 Mensagens: 771 Localização: Porto
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Re: SUSPENSÃO DIANTEIRA - PRÉ-CARGA
Pedro Cabral Correia Escreveu: marioti Escreveu: Quais são os setups?? aquilo não é só rodar?? RTFM = Read The F***ing Manual ! Tens isso no manual de instruções da mota pah Tem para lá setups conforme a carga e uso, fiz isso apenas uma vez após comprar a mota e antes de a trazer pela Europa fora, regulei para passageiro com malas, mas tenho deixado assim... se mudasse agora como ainda não conheço a mota a 100% provavelmente não ia notar uma diferença imensa por isso deixo para mais tarde Manual de quê? Isso o que é??
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07 out 2009 12:54 |
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Mário Augusto
Aventureiro
Registado: 22 mai 2009 20:41 Mensagens: 327 Localização: Oliveira São Mateus
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Re: SUSPENSÃO DIANTEIRA - PRÉ-CARGA
Boas,
Eu já testei os 3 o soft, standard e sport e gosto muito mais do standard agora está em sport e quando se apanha alguma lomba ou buraco maior sente-se tudo.
Acho que a melhor afinação é o standard e quando se leva pasageiro ou carga dá-se mais umas 2 voltas no amortecedor de trás e é o suficiente.
Cumprimentos, Mário Augusto
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07 out 2009 13:05 |
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Lança
Aventureiro
Registado: 10 ago 2005 09:22 Mensagens: 16161 Localização: Beja Desert
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Re: SUSPENSÃO DIANTEIRA - PRÉ-CARGA
Eu sou um pouco mais complicado do que isso Mas para um uso normal , as 3 que existem são mais que suficientes . Eu neste momento , tenho uma mistura das 3 , que fui adaptando às minhas necessidades .
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07 out 2009 13:17 |
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