Estive a repor o nível do óleo na dr com óleo igual ao que tinha e após acrescenta a quantidade que achei necessária fiz o procedimento recomendado, ligar ao ralenti um bocado e depois esperar um minuto colocar em posição vertical e ver o nível.

Neste momento o nível estava a meio mas quando liguei deitou algum fumo. NAo caiui óleo no motor.

Parece-me que fiz tudo bem mas estranhei o fumo. Alguém quer comentar?

fumo branco ou preto?

Era mais para o claro

se fosse fumo cor de rosa era muito estranho, mas pelo que descreves..... deve ser normal

Talvez o motor estivesse frio e tenha entrado oleo para a combustão, é normal em monocilindricos com algum desgaste.

Sem stress

Sim estava parada desde o dia anterior, obrigado.

talvez tenhas colocado um pouco de óleo a mais? e com a pressão passou para a camara de combustão?!

Se gastar MUITO oleo, deves pensar em substituir segmentos e dar uma revisão geral no motor, caso contrário é andar sem preocupação

Quanto a colocar óleo a mais acho que nAo porque o nível ficou a meio, quanto a gastar muito acho que nAo mas ainda pouco andei com Mota (1000 km) quando passar mais tempo logo verei

Fumo branco é normalmente devido a condensação dentro dos cilindros se tiver tempo humido e parada á uns tempos, ou então quando entra agua.

Fumo preto pode ser por estar mal afinada e estar a ter uma combustão demasiado rica, pode acontecer em determinadas condições e não haver problema nenhum.

Fumo azulado é que é indicativo de estar a queimar óleo.

se sair fumo branco: habemus papa!

Amanha volto a liga-la e confirmo

Não sendo um novo papa, parece-me mais condensação de humidade no escape.

Estive agora de volta da mota e já estive a rever o nível e está entre o mínimo e o meio (segurar na mota e espreitar com pouca luz não é fácil) e juntei pouco mais de 300ml, ou seja tinha pouco óleo. Como é um motor que leva muito óleo espero não ter feito muito estrago a andar assim

Hoje já não fez fumo apenas a frio noto que sai um pouco quando acelero mas passado um bocado deixa de fazer por isso a hipótese da condensação é a mais provável.

na DR para ver o nivel do oleo é muito simples, aquecer o motor à temperatura normal de funcionamento, basta dar uma volta de 3 ou 4 kms e chega. Desligar, esperar 2 ou 3 minutos e ver o nivel do oleo na janela com a mota na vertical.

Verifica se tem a saida do escape gordurosa e/ou velas pretas com aparencia humida, é um indicio e gastar óleo.

Mesmo com o oleo no nivel mínimo, não é dramático, é pouco recomendavel andar assim de forma prolongada, mas estamos em altura de tempo mais frio, logo o motor aquece menos, e sendo refrigerado a ar, tem tolerancias maiores que os convencionais refrigerados a líquido, que o torna menos sensivel a menores volumes de óleo.

Obrigado Gustavo, em termos de escape parece-me seco, vou ver se tiro as velas para ver como estão.