Boas

Procuro um pneu com esta medida para a frente da minha mota, que tenha capacidade de fazer alcatrão com segurança e se porte bem no monte.
O MT-21 não tem esta medida (pelo menos que tenha visto)
Também gosto dos Michelin T63 pois já usei em 90/90-21 mas também não há a medida.

Pretendia algo com taco, ligeiramente mais largo que o de cross mas mais estreito que o dos TKC. O pneu ideal (na minha opinião) será o IRC TR-8, mas também não há na medida. Tem um desenho redondo, com tacos QB para monte e porta-se bem na estrada.


Aparentemente, apenas o MCE Karoo é que existe na medida (seja o T ou o 2) mas tem o taco pouco profundo e não duram nada (para além do preço)

Para o pessoal da roda 19, o que é que anda por aí que me esteja a escapar, com estes requisitos todos?

Há pessoal que usa os de MX traseiros , mais macios , na frente .

Obrigado Lança.

Com esta dica encontrei o Bridgestone M604


e o Dunlop MX71


Ambos têm o que pretende a nivel de taco. Agora tenho de ler mais um bocado...

Esse é um bocado "caro" em relação a outras opções que há no mercado , fica na ordem dos 79 euros .

Mas já que meti uma colherada , lá vai outra :

Dá uma vista de olhos no Kings Tire SIV 9602 . Parece-me um excelente compromisso pela borracha mais macia .



Há outras coisas , mas a borracha é sempre mais dura . Neste caso é o contrário , os tacos torcem com os dedos e provavelmente será bastante mais seguro nas deslocações em alcatrão molhado .

Deixo-te uma foto "verdadeira" que acabei de tirar :

tem muito bom aspeto!

Pretendo mesmo um taco mais fechado e que seja mais vocacionado a estrada. Tenho de arranjar fotos do MX71 para ver se é mesmo como na foto na medida pretendida. O que gosto no MX71 é que tem muitos tacos nas laterais, fazendo um apoio continuo em curva.

De qualquer das formas, calculo que com o que faço com a mota e pela maneira como conduzo, um destes pneus durará muitos Kms, pelo que o preço é relativo. O K60 que tenho na frente vai fazer 16.000Km e está a meio piso.

Lança, se arranjares o MX71, medida 100/90-19, manda-me o preço disso. Se não arranjares, fico-me pelo M604

Não te esqueças que na frente tem que ser um pneu "direccional" . Com isto quero dizer que deves ter tacos certinhos , todos alinhados e espaçados uniforme mente , caso contrário vai haver tendência para a frente procurar o seu próprio trajecto .
Coisa que não vejo no BS nem no Dunlop .
Fica o aviso para depois te puder dizer : i told you soo

Dunlop não tenho . Do BS já deixei o preço

alguma coisa mi liga vai

Acho que tens essas medidas no Mitas E-10 e E-09

O meu problema é que as imagens que aparecem normalmente são 90/90-21 e depois na medida 19 o "design" muda completamente.
Desculpa estar a dar-te trabalho (Lança) mas para me esclareceres e eventuais interessados neste tipo de pneu, podes colocar aqui fotos reais dos Mitas na medida 100/90 e 110/80. Estes pneus têm uma diferença de 2mm de altura que não me parece relevante, apesar do segundo ser mais largo 1cm

Isto vai-te custar caro . Umas 2 ou 3 águas das pedras

E-10 à esq E-09 à direita

Até gosto do E-10. Temos de falar

Mete um de MX pá . Be wild out of the box

Curtia ver a motoreta com um bicho desses de MX na frente

A ideia até é engraçada mas eu explico. (por te ter dado tanto trabalho)

A minha motoreta, para além de ser de senhora, não é uma endurista. É uma mota de estrada que tem a possibilidade de fazer estradões. É certo que dada a natureza do terreno aqui no "Nuorte", já a meti em alguns locais que deixou algumas pessoas a olhar com admiração, não pela capacidade do gaijo que vai em cima dela, mas pelo que a mota é capaz de fazer.
Aí percebi que a capacidade da mota (F650GS Mono) depende de 2 coisas. A carteira do dono e a falta de amor que o mesmo tem pela mota. Quando começo a partir material, percebo que a mota tem limitações...
A minha carteira é daquelas que se afecta bastante pela troika.
Tenho um grandeamor pela mota, daí ter comprado agora uma DR350s para poupar um bocadinho a motoreta. (mais tarde falarei desta mota, provavelmente vai a Messines ainda este mês )

Por viver em Aveiro e por gostar da Costa Alentejana e Algarvia Oeste, a coitadita farta-se de fazer quilómetros no alcatrão. Como se isso não bastasse, depois ando a metê-la em caminhos de cabra e pistas de enduro. Também já fez tiradas grandes de areia, apesar de não gostar.
Dado não ter reboque (ainda), vou de mota (para onde for), faço o passeio e volto de mota. Por exemplo o Transal-gharb, são 1000Km de alcatrão que têm de ser feitos para participar (ida e volta). Um pneu de enduro/MX seria o ideal para o tipo de terreno lá, mas acabaria por desaparecer na AE

Além disso, terei brevemente uma viagem de cerca de 5000Km em 11 dias, sendo que 80% é alcatrão.

Desculpem o texto longo mas não gosto de dar trabalho a ninguém e o Lança até já andou a tirar fotos e tudo
Cada um de nós tem de gerir o que tem e a maneira como o usa. O aconselhamento de outros é positivo e permite que se transmita experiências vividas.

ps: A DR350s, vai levar Rinaldi RMX35 na frente e Pirelli MX Extra Medium-hard atrás. Pneus MX eu sei o que usar

Explicação aceite , mas não te livras das águas com pedras

E essa DR podia estar melhor calçada