Estou a usar este mas noto que após 50 kms de TT a corrente está sequinha... http://www.motorxpro.com/pt/produtos/mo ... _622_.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Existe algum que se "agarre" melhor à corrente e cumpra a sua função durante mais kms?

Os sprays de TT são concebidos para "saltar" da corrente e "limpá-la" .
Caso contrário , com o acumular de terra , faziam uma massa que lixavam o kit de transmissão num instante .
Se queres um que não salte , há muitos , mas não é de todo aconselhável . A não ser que seja para estrada .

E aqueles de on e off-road, como o da Silkolene?

Não sei Daniel , esse não conheço .

Dos que eu conheço que não saltam mesmo da corrente , é um da Bel Ray ( não me lembro da referência ) e o Racing da Motorex .

Eu usei em estrada durante muito tempo um da GRO , muito espesso , não é mau . Mas era uma javardeira para aplicar pois custava a entrar na corrente .

Por acaso este é um tema que tenho de dedicar mais atenção, estava a usar o da motorex e efectivamente a corrente ficava seca em meia duzia de kms começando logo a chiar... Estava porque acabou-se e agora tenho de encontrar outro/melhor

O Louzeiro também não gosta do 622 da Motorex . Só usa o Off-road da Motul , o qual eu nunca experimentei .

http://www.motul.com/es/pt/products/400 ... ange%5D=21

Realmente este também é on e off :

http://muc-off.com/en/stage-3-shine/21- ... motorcycle

Mas nunca experimentei ...

Este dizem que é muito bom .

http://www.belray.com/bel-ray-blue-tac-chain-lube

Então e tu como fazes?
Qual será o melhor forma de em voltas TT maiores termos a nossa transmissão protegida?
Levar o spray ou uma embalagem tipo amostra e vais aplicando durante a volta...?

Uso uma embalagem miniatura de 56ml que carrego em casa com uma de 500ml .

idem, ando sempre com a pequena atrás. vale bem a pena comprar a pequena.

Óleo queimado e um doseador se fizeres muito TT.

Queimado...?
Isso não perdeu as características lubrificantes?

eu uso...na minha motosserra

Boas

Eu uso o GRO (GLOBAL RACING) à uns 10 anos ou mais...

- é bom fora de estrada...

- é resistente à chuva, agua mesmo com sal, ou em lavagens de pressão...

- suja tudo quando aquece e salta por todo o lado e até faz poça quando paramos... e limpa a corrente... mas incrivelmente continua sempre com a corrente lubrificada...

- embalagens de 500ml (14€) e 200ml (8€)

- e dá para dosear na altura de aplicar... e aplico com facilidade por dentro da corrente... e não é daqueles que lubrifica também os pneus e arredores...

- é bom para usar no dia a dia... mas devemos lubrificar apenas metade da corrente (intervalos de +/- de 10 em 10 cm) para não pingar muito e acaba por ficar toda lubrificada passados alguns kms...




ABR

Boas
Eu uso óleo SAE 140 óleo de cardan de camião
Mesmo a 170 no verão não suja nem salta não quero outra coisa

Eu uso este e até agora impecável

As minhas motoserras tb utilizam e não gripam correntes. O objectivo é não agarrares a terra onde passas. Nada de silicones tudo Natural

Eu uso o Motorex Racing - http://www.motorxpro.com/pt/produtos/mo ... acing.html
ou o Putoline Tech chain. Quando a corrente está mais suja, leva com o Motorex Offroad que limpa algum do sarro.

Isto não impede o facto de, de vez em quando, lavar a corrente com chainclean e petróleo de vez em quando.

Really ?

Sim. Depois de levar algumas vezes sprays com ptfe, a corrente começa a ficar com os elos "empapados". A solução deveria ser uma limpeza a fundo da corrente mas caso não haja tempo, um bocado de Motorex Offroad e os elos ficam livres e lubrificados. É uma solução de recurso apenas.

Os meus kits de transmissão duram bastante, não sei se é porque os escolho bem ou se é porque tenho cuidado com eles...

É mais a segunda opção .
Comigo é igual . Um companheiro aqui já vai no terceiro kit enquanto eu estou no primeiro .