E já que falamos nisso , em Lisboa ( e provavelmente não só ) mas este tenho a CERTEZA !
Há concessionários KTM a meter óleo SEMI SINTÉTICO nos MOTORES LC8 !!!!!!!!!!

No entanto, após motor montado e com todo o serviço feito de forma impecável, e sem qualquer babanço de óleo, eis que após alguns kms o cilindro dianteiro deixa de trabalhar...
Resumindo, uma das válvulas partiu-se, a de admissão, se não estou em erro.
A válvula parece que já estava um pouco "ofendida" (palavreado de macânico), e com a superior compressão do motor, por ter segmentos novos, cedeu

Levas a mota ao mecânico para trocar segmentos e vedantes de válvula...e ela sai de lá e parte uma válvula.... desculpa Bruno, mas isso não é serviço feito de forma impecável ... isso é trabalho pior do que amador!

Se a valvula partiu, das duas uma:

Ou já estava excessivamente gasta, ou estava gasta e foi rectificada ficando demasiadamente fina, que em ambos os casos, corresponde a um erro grosseiro de interpretação do desgaste existente por parte do mecânico, torneiro ou ambos na altura de montagem dos componentes.

Ou existiu um erro no comando da distribuição e a válvula tocou no pistão, sendo que geralmente ou parte logo ou acaba por partir ao fim de poucos kms...

...é que sinceramente, essa história da válvula ofendida e da compressão acrescida é nitidamente conversa para leigos...

Quando a válvula partiu, não causou danos internos na cabeça, pistão e restantes valvulas?

Além de não gostar de entrar em debates polémicos, daqueles que surgem "n" teorias causa/efeito, acho que cada um tem direito à sua opinião. Portanto, esta parte nem comento, nem que seja pelo respeito, amizade e plena confiança que tenho à pessoa que me está a tratar da mota.

Bruno Escreveu:

Quando a válvula partiu, não causou danos internos na cabeça, pistão e restantes valvulas?


Não, nem um pouco. Interessante né?

...Obviamente que não foi minha intenção ferir suscetibilidades, pois desconhecia a existência de laços de amizade, uma vez que apenas me interessou a componente mecânica propriamente dita.

Não intencionei de forma alguma, confrontar o grau de amizade, respeito e confiança que tens pela pessoa que te trata da moto independentemente de ter ou não, executado o trabalho corretamente

Infante, ao contrário do que se pode pensar, essa moto, em concreto, pode ser uma fonte inesgotável de sarilhos, põe a moto a rolar e troca-a.

Quero agradecer a todos a informação que me prestaram através dos post e de mensagens privadas e em especial a um membro que se disponibilizou para ver a mota e ajudar no que for possivel.
Como devem calcular estou bastante desanimado com a situação, mas sinceramente tenho esperança que tudo se resolva.

Pedro, obrigado pela informação dos mecânicos e pela opinião geral.
Em relação à tua afirmação, se puderes, agradecia informação sobre o porquê desta mota em concreto ser uma fonte inesgotável de sarilhos. Não percebo nada de mecânica, mas acredito (ou quero acreditar) que os problemas podem ser resolvidos uma vez que os componentes do motor são peças e caso seja necessário poderei substitui-las e/ou repará-las.

Black Mamba na A23

Essa moto já merecia estar num centro de uma sala com medalhas!



Isso foi quando ela ardeu na ida para Urros?!

(...)

Lermbrei-me foi daquela que andava à venda no Algarve, de um stand que fechou e que o PeterSnow falou que bebia bué oleo

(...)

Esta?

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