Pessoal, estou com dúvidas na relação pinhão/cremalheira da minha cabra (XR600)

Nos passeios que faço aqui com a malta, tenho sentido alguma dificuldade em aguentar a moto em velocidades baixas.
O objectivo era ganhar força (perdendo alguma velocidade, não importa, tenho a sobrar), mas conseguir aguentar p.e. uma segunda a uma velocidade mais baixa para passar algumas zonas mais difíceis, sem que a mota me vá abaixo (quem tem Xr's sabe que deixá-la ir abaixo numa trialeira ) ...
Neste momento tenho 14/45 montado e tenho um 13 suplente (ainda n experimentei).

Em vez de começar a comprar cremalheiras e pinhões até encontrar a melhor relação, gostava de ter mais opiniões a ver se acerto!!

Obrigado

Experimenta esse com menos um dente e já deves notar diferença. Caso ainda não seja suficiente para ti, deixas ficar o de 13 e pões uma cremalheira com mais tres dentes (48), (equivalente a menos um no pinhão). Deve ser suficiente.

Abraço!

Concordo com o Nuno (apesar de n perceber nada de motos...) entretanto se a moto continuar a perder forca deve estar quase a agarrar

A XR tem de Origem 14/48

Pelo que já estás 3 dentes abaixo do Standard.

Se colocares um pinhão de 13 a corrente poderá começar a raspar demasiado na guia e começar a desgastar prematuramente o próprio braço oscilante, além de que um pinhão mais pequeno irá obrigar a corrente a sofrar mais esforços pois a corrente vaia fechar mais ao passar no pinhão, o que também vai ajudar a estragar a corrente mais depressa.

Aconselho a ida para a cremalheira de origem ou uma de 50

Pedro

Não inventes ..... Passa para a de origem!

A XR trepa tudo, mas é bruta! ou seja tens de ir em primeira ou fechas os olhos e fazes de segunda, pois ela sobe..... Pode é deixar-te a meio da subida.

E também te faz bem dar ao zarelho ..... Ginástica de borla !

Abraço

Jaime,
Na minha LC8 pus um pinhão com menos um dente do original e não satisfeito coloquei uma cremalheira com mais 3. Eu gostava. Havia que bastasse apenas a redução do pinhão (quase todos mudam) e óbviamente terá que se ter atenção á corrente.
Mas daí a ter "problemas" com a corrente...mais depressa se estragam por outros motivos, inerentes ao tipo de mota/condução/piso.

Concordo contigo Nuno

Só chamei à atenção porque há malta que não liga ou desconhece e depois admira-se por aparecerem certas situações,

A malta muda o pinhao porque é mais barato e simples de mudar. O correcto seria mudar a cremalheira, o que por vezes obriga a ter de se trocar a corrente, a malta compreensivelmente opta pela situação mais económica.

Estou inclinado para uma cremalheira de 48 e talvez manter o 14 á frente... Vou experimentar!

Tenho que trocar a corrente para mudar a cremalheira?!?

Alguém conhece algum sitio onde a possa comprar? Já tentei a motoveiga mas nada... Não queria comprar na net pois queria experimentar este fds

Sugestões? Se tiverem abertos ao sábado melhor...

Obrigado a todos!!

Só precisas de mudar a corrente, se ao meteres uma cremalheira maior, a que lá tens ficar curta.

Ok! Obrigado

A minha xr 600 tem a relação de origem e acho.a bastante equilibrada tenho força e ponta eu não mexia na relação de fábrica.

Boas Amigo

Eu tenho uma Kawasaki klx 650r e tive o mesmo problema quando vim residir para Trancoso.

Como tudo a mota tem que ser preparada para o tipo de pecurso que faças.

Ex: quando vivia em Sines, terrenos planos e estradões usava o Kit 14/46, quando vim para a Serra, altas picadas e muita Pedra uso o Kit 14/48.

Tens que adaptar o Kit de Corrente de acordo com o terreno que percorres e resolvi o problema em três tempos, a tua mota para andar equilibrada tens duas hipóteses 14/46 e 14/48, agora escolhe.

Abraços

Acho que vou pelo 14/48!