Caros

Alguém dá umas dicas de como afinar a corrente, no caso está muito larga?

Melhor método, cuidados, etc .....

Obrigado

O veio que prende a roda de trás tem afinadores.
A folga que a corrente deve ter, depende principalmente de 2 factores.

1 - O que a marca diz que tem de ter como folga
2 - Que tipo de viagem vais fazer e com que carga

As motas que têm uma suspensão traseira com Bielas, podem ter a corrente mais justa (folga de 2-3cm) do que, por exemplo, algumas KTM's.
Isto, porque quando a suspensão traseira comprime, a geometria da suspensão pode fazer com que a corrente estique.

O método será portanto:
1 - Procurar saber quanto é que a marca diz que a mota deve ter de folga
2 - Aesapertar o veio da roda de trás
3 - Usar os afinadores até ter a folga pretendida, certificando que estão ambos com a mesma medida
4 - Apertar o veio, certificando que os batentes estão encostados nos afinadores
5 - Tirar qualquer folga que os afinadores possam ter
6 - Verificar todos os apertos antes de montar na mota

Uma corrente muito justa, pode partir por ela ou até pode partir os rolamentos da roda ou do veio do pinhão.
Uma corrente muito folgada, pode saltar e trazer problemas graves.

Depois de conhecer a mota, dá para usar o método do olhómetro para afinar a corrente

A afinação da corrente parecendo que não, é uma coisa muito delicada.

Tecnicamente é ir ao que o manual aconselha. A medição correta deve fazer-se com um gajo em cima e outro a medir (grosso modo são dois dedos a meio da escora)

Mas o busilis da questão prende-se com a tensão que uma corrente muito apertada faz no veio do pinhão até gripar e ao rolamento. E aqui é que entra a despesa: abrir o motor, juntas, e o que mais tiver que se mexer uma vez aberta - uma lista tipo casamento.

Pois .... tudo coisa simples que pode dar m*



Se não sabes não mexas!

rs

obrigado

Boas
Mas por vezes ir a uma oficina não resolve o problema.
Eu uma altura mudei os pneus e o mecanico disse tens as correntes muito largas eu disse não esta afinadinha...( resposta o mecanico aqui sou eu vou afinar isto ... deixei o homem afinar a vontade ao fim quando a mota estava no chão monto na mota e digo olhe la para as correntes estavam esticadas dasssssssssssssss ele ficou calado e voltou a por como estava
Por isso o melhor e não confiar em ninguem

Ora ... comprada a chave 32 .... vou fazer o trabalho sexta ao final do dia....

Vamos ver como corre!


ab

Já dei muitas voltas sobre este assunto.
Atualmente faço assim:
Ajusto de acordo com manual
depois vou dar giro e acelero e desacelero e se sentir que transmissão está muito solta (com muita folga, ajusto mais um pouco); ou vice-versa.
Ou
então se estiverem uns gaijos pesados nas proximidades quando vou afinar a corrente, peço-lhes para subirem para cima da mota.
Porquê?
Para que o veio do pinhão, o veio do braço oscilante e o veio da roda fiquem alinhados.
Quando estes 3 pontos estão alinhados, é quando a roda está mais longe do motor; ou seja; é quando a distância é maior entre o veio do pinhão e o veio da roda! Logo é quando a corrente vai ficar mais estica!
Estando o 3 pontos alinhados, afino a corrente com folga de 1 a 2 cm.

Método testado e aprovado!

Dasse ... vou ter de pedir ajuda aos vizinhos..... tenho lá uma bem gorda!




obrigado Agostinho

Feito ... trabalho fácil se feito com cuidado e atenção!

Boas

Seguindo a DICA do @Agostinho

A corrente fica sem folga quando o braço oscilante está horizontal em relação ao solo
e quando mais o amortecedor recolhe mais folgada a corrente fica

a imagem em baixo deve dar para perceberem o que escrevi e o que o @Agostinho disse


Bassicamente é dar a folga que o manual da mota recomenda e pronto

Para a minha Maxine é ASSIM





ABR

Ora nem mais!
Thanks Edgar.