Deixo umas fotos do carinho que dou à 990!!
Quando aborrecido , ponho-me a fazer umas revisões à 'Zebra'
Bainha Fora
Aberta no topo
Mola fora
Aberta por baixo
Quando acabei, percebi que tinha uma agulha do rebound presa e com corrusão. vou ter que abrir outra vez e limpar muito bem o seu interior.
next job foi o interruptor da pressão do oleo.
Começou a acender a luz, mas como a moto tinha oleo, ele circulava e ela não fazia barulho dos tensores da distribuição, segui viagem.
Quando pude desmontei o deposito esquerdo para aceder ao dito.
tocando nele , fazia mal contacto. e em circulação só acendia passados uns bons segundos de arrancar.
como o de origem demorou algum tempo a chegar, pus um da landrover, 300tdi/200tdi. tudo em ordem, mas os +-13psi de idle fica intermitente.
desmontei a unidade injectora para limpar bem o oleo entornado
Aproveitei e saquei o SAS e apliquei as placas que já as tinha à espera.
Embora ele já estava desactivado atraves do TuneEcu.
Sensor pressão do oleo antigo, já a babar óleo
o da LAndRover
não resisti e fui ver as válvulas.
cilindro traseiro, ok
cilindro da frente. tudo ok, excepto uma de admissão por 0.02mm, cilindro dianteiro.
Já sem a árvore de cams da admissão.
Depois teve direito a banhoca ao motor. Pois estava cheio de óleo onde seria dificil localizar alguma fuga, das componentes que mexi.
depois da banhoca ainda deu para fazer uma chave de velas e ver a do cilindro traseiro.
pronta a Lavrar
voltinha de fim de semana, 500kms, com uns 25kms de TT daquele que suas mas não fazes quilometros.... Terreno tipo relva, com um 07 ja na velhice.... sofrimento!!
... tambem só esvaziei o pneu quando estavmos no fim... 
