Pretendo adquirir num futuro próximo um escape MIvv para a minha Transalp. Estou cheio da ferrugem do escape original, esteticamente também não me agrada muito e queria um pouco mais de "alma" No entanto, estou bastante indeciso sobre que escape comprar em termos de composição.

O escape em inox é bastante mais barato (+/- 265€). O do carbono (356€) e titânio (372€) é muito semelhante.
O som é certamente diferente. Em termos de resistência o de inox até não será pior, penso eu A pergunta é: a diferença entre as diversas composições está apenas no peso (e no preço ) ?

O Nuno Barbosa comprou um TwoBrothers em aluminio mas julgo que li por aqui que já se arrependeu por não ter comprado em carbono. Porquê?

Já agora, alguém tem algum escape Mivv? ou opinião??

Esquece o de carbono , parte com facilidade ( eu já rebentei dois ) , inclusive um em alumínio que abriu um buracão .
Inox ou titanio é a escolha certa para o que fazemos com as motas , pedras , quedas , etc .....

Pois, também tinha essa ideia
Então a melhor opção será o Inox, certo? É que a diferença de preço é bastante significativa...

Este era o meu Big Gun em alumínio :

a melhor opção é sempre titânio - um dos metais mais duros da tabela periódica e mais leves... costuma pesar menos de metade de um em inox

E o FMF que tinha na ktm :

Eu fiz os meus nos escapes escorpião em vila do conde (acho que são em inox) e são uma cópia do original. As 2 panelas ficaram por 250€ em 2002 e até hoje continuam novas (pelo menos por fora). Já agora se mandares fazer pede para arranjar maneira de chegar ao interior para mudar a lã de vidro pois acho que os meus precisam mas não tenho acesso.

Titanio , muito mais leve , dissipa melhor o calor e não se mantém tanto tempo quente nem há riscos de queimaduras , no entanto CARO !
O peso é relativo , não somos pilotos de elite a contar todas as gramas que se possam retirar às motas . o Inox faz o mesmo serviço sem os atributos acima referidos

A ideia do Rui também é muito válida , em breve vai aparecer aqui uma Adventure com escapes feitos à moda antiga e em inox

sim, eu só disse qual era o melhor, depois é preciso pesar o factor €€€

Yep , não olhando ao factor euros , sem dúvida titanio

Paulo, essas imagens assustam um bocado A minha dúvida nunca se prendeu muito com o de carbono, foi sempre entre inox e titânio. Mas a imagem do escape de alumínio surpreendeu-me um pouco



Exacto Pedro, mas a minha dúvida é se realmente compensa a diferença de preço. Bem sei que é uma coisa que só se compra uma vez, mas se mesmo assim sair mais barato melhor


Mas eles fazem de acordo com as especificações do motor ou é algo não muito bem pensado e igual para todos?
Há uns tempos passei por lá e confesso que não fiquei muito convencido mas é uma ideia a ponderar novamente, se as opiniões forem favoráveis.

O que me levou a "optar" pelos Mivv é o facto de ser um escape pensado e testado exclusivamente para a Transalp. As restantes marcas no geral têm escapes "universais" o que me parece não ser uma boa opção. Para isso prefiro continuar com o original

Quando compras escapes de uma marca BOA estás a comprar algo com imenso desenvolvimento e testes. Marcas como a Akrapovic testam exaustivamente e modificam cada escape para ser o mais perfeito possível para cada mota.

Normalmente sugerem-te mesmo um mapa de injecção diferente do de origem da tua mota (caso seja de injecção) e mesmo os proprios mapas são modificados e melhorados várias vezes por ano.

Se compras um escape a alguém que os faz manualmente e artesanalmente, claro que funciona, mas não podes esperar que seja equivalente.
Mesmo entre marcas conhecidas há os melhores e piores, uns dão rateres ourtos não, uns melhoram as curvas de potência outros nem por isso...

Em UK há um ditado que diz: "you get what you pay for"

A ideia que tenho é que abriram os meus antigos e fizeram o mais parecido possivel, obviamente que não se podem equivaler a uns akrapvic ou outros mas também não era esse o objectivo. No meu caso os originais tinham já buracos e queria uns que durassem e posso dizer que para isso cumprem na perfeição.

Se procuras rendimento, etc. então estes não são os indicados.

Pois, mas dentro de algumas marcas "boas" não há um escape desenvolvido especificamente para a Transalp. O que acontece é que têm sempre um modelo de uso mais "universal" que vai servindo para modelos que não têm grande peso de mercado e não lhes compensa um grande investimento de desenvolvimento.

Daí a minha escolha ter recaído pelos Mivv por serem os mais específicos para a minha moto e por serem também aqueles que esteticamente mais me agradam.



Exacto, também é a minha opinião. A ideia é melhorar e não ser pelo menos equivalente. Para isso tenho o de origem.



Pois, mas isso levanta outra questão: o escape original é aberto e copiado, mas ficamos sem ele, certo?
Eu pretendia trocar mas guardar o original em bom estado. Num futuro próximo, com a criação de inspecções às motos, poderá fazer falta

abrir um escape normalmente é só retirar dois ou 3 rebites e colocar novos... mas quando não é é preciso cortar e soldar

No caso da Transalp é preciso mesmo cortar e soldar