reparei que muito pessoal usa aqueles espelhos que se recolhem em offroad. o mecanismo aguenta bem ou é preciso andar sempre a apertar o parafuso?

o sistema na globalidade funciona que é um espectaculo

Não tenho muito boa impressão daquilo, em Marrocos já vi uns numa GS a partir com uma simples queda para o lado.

No teu lugar deixava tar os originais, aperta-os bem e quando malhares o máximo que te pode acontecer é aquilo desapertar e voltas a apertar... os dobráveis tens que andar a dobrá-los, depois a desdobrá-los, depois na GSA interferem com o ecrãn

Confesso que na minha GSA uma vez consegui ESMAGAR um ds originais, mas não estás bem a ver a porrada que aquilo levou até lá chegar... mesmo assim foi só o espelho, fui a um vidraceiro e por 15€ ficou o assunto resolvido

Os espelhos são bons!! Tal como na maioria dos parafusos da mota é boa política dar uma espreitadela ao aperto depois vários Km de fora de estrada.

Eu esqueci esta máxima e perdi dois parafusos da roda de trás O que vale é que a roda aperta com quatro!!

pensava que a ideia daquele sistema era o espelho não chegar a sentir o chão em caso de queda...

se caires para o lado com eles dobrados para dentro é obvio que estão bem mais protegidos a não ser que tu com o proprio corpo os atinjas. no entanto, se caires com eles "armados" é obvio serem mais frageis devido a todo o sistema de dobragem...

inté

É, mas o Cabral tem razão. Eu comprei um par e aquilo era uma seca,
eu pensave que se dobrava sem ter que desapertar nada, mas não era assim,
pelo que andava com eles sempre abertos...

Além diss, na GSA não podes virar completamente a direcção porque
os espelhos batem no vidro.

Com os originais, se não fores ao chão não há problema

Eu tive uns na DL e em AE não vias nada p trás

Depois de ter a Gs tentei e não dá! Ou melhor, sá dá um, pois os espelhos da Gs (talvez só as 1200) têm roscas assimétricas.

isto dá que com os espelhos de origem, ao caires eles desenroscam sempre independentemente do lado para que caias. Sáo capazes de se arranhar, mas à partida não partem.

Em Beja consegui desenroscar os 2

Eles partir não partem, desenroscam logo se cais ou bates num ramo mais rijo,
mas a verdade é que também é uma seca porque depois para os prender de novo
só com chave.

Eu geralmente ando com eles abertos, quando desenroscam tiro-os e guardo-os
na mochila, e depois nas paragens maiores ou no fim do passeio volto a colocá-los.

Não há como os de origem ........ pelo menos nas LC8 .

obrigado por todas as dicas, mas isto arruma a questão. nada como pedir uma opinião antes de abrir a carteira.

Eu realmente também nunca senti necessidade de mudar de espelhos, deixei sempre os de origem.

Ultimamente tem-me vindo á cabeça uma coisa, o espelho a bater no chão ou numa pedra pode, em vez de partir o espelho, partir o seu apoio na rosca, que é um bico de obra porque não é uma abraçadeira normal (vão ver como é). Ando a pensar mudar para esses mas não para andar com eles para dentro mas sim para eles dobrarem antes de partir esse apoio.

acho isso quase impossível Serôdio, a partir ou parte o expelho ou o plástico que o envolve

tb se vende por aí uma cena para por no espelho do lado direito supostamente para não partir os cabos do acelerador, mas que me lembre nunca vi um relato de tal acontecer

Não há dúvida que cada cabeça sua sentença!!!
Para mim resultam muito bem!!! ando com eles estendidos, dobram antes de partir, vejo com eles a 160Km/h. Mas também estão montados numa BMW!!

Pode mesmo partir na rosca. Em Junho deixei cair a minha mota e partiu na rosca. Resultado desmontar a bomba do travao da frente, torneiro e fica como novo. É como o Miguel Pedro diz, cada cabeça sua sentença. Talvez se estiverem mal apertados seja mais fácil rodarem sem partir.

TAXMAN!!!

Se já tens uma Gsa, para quê trocar os espelhos??? Não se troca nada numa Gs