Gracias

A diferença é minima!
Vou pensar seriamente no assunto!

O David é à confiança , à anos que lhe compro Xenon , antes de lhe comprares , se forem 2 unidades , pede-lhe para dar um "jeitinho" no preço e nos portes normalmente dá

OK, combinado, eu vou lá na próxima semana e depois passo em Beja para te entregar aquilo, montamos tudo, comemos camarões e bebemos uma 7up.

Viva Paulo

este tem os kit's de 4300k

http://cgi.ebay.es/H1-H4-H7-XENON-HID-KIT-4300K-6000K-8000K-10000K-12000K-/160342706825?cmd=ViewItem&pt=Autoteile_Zubeh%C3%B6r&hash=item25552b8a89

Fui logo todo contente para encomendar !
Infelizmente os balastros são dos normais .
Obrigado pela atenção

Não reparei nisso

e estes..... pela foto parece pequeno

http://cgi.ebay.de/MOTORRAD-SLIM-XENON-HID-KIT-NACHRUSTSATZ-4300K-12000K-/270537696643?cmd=ViewItem&pt=Autoteile_Zubeh%C3%B6r&hash=item3efd4da583

Já mandei mensagem a perguntar se tem H3 e H7 em 5000K .
Obrigado .

Vamos fazer uma compra em grupo aqui : viewtopic.php?f=85&t=15475

Pedro , para já as minhas ficam sem efeito , excepto a montagem das tuas , a lagosta e a 7UP !

Boas,

excelente tópico! A luz da GS 650 Dakar é muito fraca e gostava de melhorar a sua potência. Alguém me ajuda a decidir o que será melhor? A lâmpada é uma h4, portanto a mesma faz médios/máximos.

- Meio Kit GT Hid slim 55w - 1 Balastro Slim e 1 lâmpada (h4 Bi-xénon) com temperatura de cor desde 4300k até 12000k – 77,50€.

- Meio Kit - 1 Balastro Normal e 1 lâmpada (h4 Bi-xénon) com temperatura de cor desde 4300k até 12000k - 62,50€

- Kit 35w - 2 Balastros e 2 lâmpadas (h4 Bi-xénon) com temperatura de cor desde 4300k até 12000k - 110€

- Meio Kit GT Hid slim 35w - 1 Balastro Slim e 1 lâmpada (h4 Bi-xénon) com temperatura de cor desde 4300k até 12000k – 67,50€.

Que tipo de balastro é o slim? Tem alguma oscilação vertical que faz a correcção da posição consoante se está em máximos ou médios.

Pelo que li aqui e pelas vossas conclusões, inclino-me para uma luz de 35 watt e com 5000 a 6000 K.

Fiquei elucidado em relação à potência, chego à conclusão que não necessito de 55 watt.

Outra coisa que me preocupa com a montagem de um destes kits, é a gs dakar ter logo médios/máximos assim que se roda a ignição.

Haverá algum problema? Pergunto isso porque o xenón demora mais a atingir a sua potência máxima, posso estar errado mas deve ter um pico de corrente mais alto por ter um arranque mais lento até estar estabilizada a sua luminosidade. Terá algum impacto em termos da bateria da moto?

Estou a contar também montar uma protecção de farol(grelha) da touratech ou de outra marca na óptica frontal. Suponho que não haverá problema e não se perde luz, mas não tenho a certeza do que digo.

Qualquer ajuda será bem vinda...

Carlos Santos[/color] [/color]

O slim é apenas mais fino que os outros logo fica mais fácil de encaixar tudo.

Quanto ao ligar a ingnição e ter logo faróis um amigo meu colocou um relé de piscas ligado ao starter pois por vezes depois de ligar a mota ficava sem xenon. Eu testava se isso e depois se acontecer pensas na solução.

Das protecções o que tenho visto é que as de acrilico fazem com que a luz encadeie quem vem de frente, as de rede são melhores para isso.

Tens razão, depois posso ver como resolvo o problema se ficar sem luzes,
que é que aconselhas? Ou aconselham? 35 ou 55 watts. A minha opinião é que acho que fico bem servido com 35 watts, mas não tenho certezas.

Obrigado pela ajuda

Vão opinando a ver se me decido.

A vossa opinião é bastante importante...

Carlos Santos

Na minha tenho 35W e chega-me.

5000k ou 6000k?

Carlos , lê o tópico , tens lá a resposta a essas perguntas e muito mais

Isso já vai do gosto de cada um e inclusive da própria marca de kits.
Eu pessoalmente gosto dos 6000k da marca GT Hid, que equivalem aos 5000k da maioria das marcas. Os 5000k desta marca equivalem aos 4300k das outras marcas.

No caso dos kits GT Hid:
4300k - amarelo
5000k - branco amarelado
6000k - branco
8000k - azul

Ok, Paulo obrigado pela atenção, já li com mais atenção este tópico e parece que pelo menos já não tenho muitas dúvidas em relação à potência que será de 55 watt, porque o arranque do xénon é mais rápido.

Terei de ter cuidado se será de 5000k ou 6000k consoante a marca como diz o Paulão, aqui não tenho dúvidas, mas continuo a ter receio de encandear alguém que apareça de frente.

Estou mais esclarecido, mas continuo com alguma incertezas ao facto da GS Dakar ligar logo as luzes assim que se dá à chave, mas penso que haverá solução.

Como as luzes por agora não são o mais urgente, neste momento estou a tratar de mudar de pneus, que é prioritário porque estou com MT Tourance.

Vou acompanhando de qualquer forma este tópico.

Obrigado a todos

Até breve, talvez no TE em Aviz

Carlos , o paulao vende xenon , essa mesma marca que ele mencionou , podes sempre contactá-lo para saber mais pormenores e preços .

Eu também, excepto aqueles fdp das carroças tunings com um farol a apontar para norte e outro para oeste + os faróis de nevoeiro ligados que te deixam cego... a esses dá vontade de ter um holofote só para os fo...

Bem me parecia que já conhecia ao Paulao, mas não associei ter contactado com ele em outro forum. então é o mesmo. falei com ele à 1 semana atrás e gostei dos kit´s que vende.
Mas quando vi este tópico, vi que poderia tirar algumas dúvidas.



Pronto ok,

Tem que haver sempre uma excepção à regra. Aí também dou-te razão, por vezes apetece mesmo acender 1,2, 3 ou mais holofotes para os pôr mais mansos...

Sou mesmo eu Carlos.
Em relação à luz acender logo, a minha moto também tem esse sistema mas quando dás ao start ela desliga a luz e acende quando o motor arranca. Tem xénon aos anos e nunca teve qualquer problema eléctrico. Contudo também sou apologista que as luzes só se deviam acender depois da moto estar a funcionar, julgo que um relé temporizador ou um interruptor possa resolver isso.

Um simples relé comandado pelo botão do Start, resolve essa questão para as motos que não desligam as luzes quando se dá ao Start ( caso da minha)