Há uns meses meti na cabeça que tinha que trocar de mota. A GSA 1200 (paixão de longa data) começou a tomar forma, ainda para mais com o lançamento da actualização de 2010.
No entanto, comecei a fazer contas e as coisas tornaram-se desagradáveis. Afinal de contas, tinha uma mota com pouco mais de 2 anos e poucos Km. Por tudo isso, optei para já por “artilhar” a que tinha cá por casa. Vou explorá-la e depois daqui a uns tempos logo se decide.
Comecei então por um GPS. Garmin Zumo 660. Pelas primeiras impressões, parece-me muito bom. Depois como tenciono fazer uns WTC e vou estar no Lés-a-Lés, um leitor de roadbook torna-se “obrigatório”.
Para dar um aspecto mais “Maxi-Trail” ao bicho, optei por lhe meter umas peças da Touratech. Então foi instalado: Crash-bars inferiores e superiores, poisa-pés largos, apoio do descanso lateral mais largo e piscas pequenos.
Deixo aqui umas fotografias (ainda quentes pois fui buscar a mota há pouco) com a obra feita. Espero que gostem.
Cumprimentos
Nuno Ferreira

Porreiro, Nuno
E uma foto de "corpo inteiro", não tens?

Mais umas que isto não está fácil acrescentar fotos...



(um cockpit quase moto-rallye ehehe)





Estão desde já obrigados a dar opiniões...

Por hoje desisto de tentar anexar mais imagens... O imageshack não está fácl...

De qualquer modo, acho que já dá para ter uma ideia. Agora só ficam a faltar os pneus...

Estás no bom caminho

O que essa Transalp quer agora é lama

está muito bonita! parabéns

eu punha o GPS por cima dos manómetros e colocava umas mangas em neoprene para proteger as bainhas da suspensão.

Depois se fosse para tornar a coisa mais "agressiva" comprava aquele plastico igual ao do meu irmao e do pedro neves e fazia um screen totalmente novo e diferente do original... ia ficar um mimo

Olha que o Morais no que escreveu tem cerradíssimas de razão e devias o considerar, se vais usar a moto em TT o RB no guiador não é nada boa ideia e as mangas é quase uma obrigação, mesmo que seja um TT light.

Não te deixes levar pelo entusiasmo, a nova Transalp em TT não é fácil, já a experimentei e apanhei dois valentes sustos quando a enfiem em terrenos mais de areia, vai por isso com cuidado.

A tua Transalp está a ficar no ponto
Coloca-lhe uns pneus cardados

A questão do roadbook ainda tem que ser resolvida... Tenho que ir a um "artista" que me consiga fazer uma armação que encaixe nos ferros que estão perto dos manómetros. Acho que é possível. Infelizmente a Honda não teve a mesma sensibilidade que outras marcas para isso...
Quanto à facilidade (ou não) da utilização da mota em TT, também tenho essa ideia. A mota é pesada e larga, por isso não será muito fácil de "domar".
E vou ver essa do ecran, parece ser boa ideia!

Obrigado pelos vossos comentários.

Não tem a ver com o peso, há motos muito mais pesadas e bastante mais fáceis, tens o exemplo máximo na KTM 950/990, mais pesada, mais alta e muito melhor para tt.

Tem sobretudo a ver com a distribuição de pesos, com o curso de suspenções e outros pequenos / grandes detalhes.

esta nova transalp é muito estradista, demasiado estradista, não quero com isto dizer que não vai a quase todo o lado, porque vai, mas tem mais limitações.

e vai actualizando com fotos...

tenta fazer o primeiro passeio por terra batida para veres o comportamento

É isso mesmo que tenciono fazer assim que tenha tempo...

Adoro esta mota!

Por acaso este fim de semana fiz uma pequena incursão por terra na lousã e não foi muito fácil. Falta-me confiança e Kit de unhas. (Também estava com pneus todos lambidos mas não explica tudo).
Vamos ver como a mota se comporta no LaL.
De qualquer modo, tenho que tirar umas fotos com os ultimos upgrades. A saber:
1. Malha de aço frente e trás
2. Pneus Heidenau K76
3. Suporte para o GPS numa localzação diferente
4. Se amanhã ainda chegar a tempo, ram mount para por maquina fotográfica...

Até amanhã...