boas pessoal, quero comprar uma moto para tudo... mas nao quero gastar muito..5 mil no maximo, vi uma africa twin de 96 42.000klm por 3000 euros e uma aprilia Caponord de 2001 18.000 klm por 5000 o que axam? eu gostaria de para o ano ir a marrocos, axam que ficarei bem servido com a aprilia? ela parece mais vocacionada para a estrada, axam que a poderei modificar mais para a terra?ou mesmo modificada nao será grande coisa? pneus mistos etc? ficara melhor? sempre gostei da africa, mas tenho pesquisado que devia ser mais potente etc e esta de 96 nao ficarei apeado em marrocos? lol, banco duro, consumos elevados.. . A capo dizem que dá muitos problemas será? ou as pessoas so sao adeptas das japonesas? axo que é necessario ter sorte para tudo! ja agora alguem aqui costuma ir ate marrocos de moto? para o ano estava a pensar ir e gostaria de me juntar a alguem... muito obrigado a todos

Meu caro,

Tens Africa Twins a rolarem com 400.000 km em Lisboa e a fazerem serviços de estafeta, portanto quanto a fiabilidade estamos conversados.

Por isso se a AT estiver em boas condições é uma boa compra e com meia dúzia de tostões a moto fica pronta para ir à Africa do Sul .

A Aprillia por seu lado é um esplêndido mastodonte, ao nível de uma varadero, desde que seja para andar em alcatrão 5 estrelas, se é para desfrutares uns caminhos com a malta, prepara-te para sofrer e muito. Nunca tive nenhuma mas segundo sei, é uma moto muito fiável, mas também creio que o importador é uma dor de cabeça, pelo que necessidade de peças é sinónimo de sofrimento.

Já agora e apesar de a moto estar comprometida com um elemento deste fórum vê este post.

viewtopic.php?f=88&t=15301


Abraço

obrigado pela sua ajuda, nao entendi essa parte da capo de sofrer e muito? a nivel de mandar vir peças certo? ou de a "dominar" no mato? a africa twin se comprasse o que modificava era banco mais confortavel e alongar a caixa de velocidades para melhor consumos em auto estrada que axa?a capo tenho é receio de passar por um ribeiro e ela nao sair mais dali devido a electronica problemas de rectificação de corrente, mapas de injecção, a africa parece mais "tanque"abastecer e andar obrigado

Podes considerar as 2 coisas

Eu sei que não é a mota mais bonita do mundo, mas e já pensaste na transalp?? Há muita coisa para alterar e sempre podias ficar com uma mota mais actual que a AT.

Apesar de tudo isso, acho que a AT é bem capaz de ser a escolha mais acertada...

obrigado mas nao gosto da transalp um amigo meu tem ja andei ma snao gosto muito do design nem da tenere. ja agora peço desculpa, entre uma caponord 1000 e uma dl vstorm 1000 que axam? e que as vstorm de 2006 por 6000 e a capo de 2001 por 5000 que axam? as suzuki sao mais baratas obrigado

A Capo não é sequer uma moto razoável no campo, não é uma questão de electronica, mas de toda a moto, a capo é uma estradista muito capaz e para mim, ponto final.

A Milfa era (e creio que ainda o é) o importador da Aprillia, há dois anos um amigo teve quase 6 meses à espera de uma peça (para uma caponord) que em teoria demoraria 72 horas, uma vergonha.

A Honda AT tem uma transmissão catita e gasta 6 l a uma media de 120/130, não mudes o que está bem, o banco ao nível do conforto nem é mau e dá-te uma boa posição de condução em tt.

Agora a Aprillia para passear em alcatão é 5 estrelas, mas a AT é incomparavelmente mais polivalente ... e barata.

entao axa mesmo que a mais polivalente e melhor opçao dessas é a AT certo? vou fazer um test drive a ela e se calhar compro-a. mas e entao a capnord vstorm etc? sao mais estradistas sim, mas e com umas alteracoes? pneus mistos etc? nao me safava bem em africa? quero ir para as montanhas do atlas lolol

mas n tem mota nenhuma?

Os passos tem que se dar um de cada vez... para ir a Marrocos até em motas de estrada se vai, nem precisa de Trail

O gosto pelo off-road é algo muito diferente do de viajar e nem todos temos ambos, às vezes um vem primeiro e depois o outro e vice-versa, mas é preciso gatinhar antes de andar e correr.

Para dizer a verdade gosto bastante da Caponord, e embora a AT seja um ícone, já leva muitos anos - em off-road é superior mas não me parece que seja essa a sua prioridade por isso neste caso aconselho a Capo.

Qualquer uma das 2 fica bem servido

Entre as motas que tu falaste (Capornord, v-storm e AT) eu escolhia nesta seguinte ordem:
1- AT
2- V-storm
e por ultimo a Caponord

A minha opinião: Já quase foi tudo dito e concordo em Pleno com o Pedro Bc.
A Africa Twin está mais que comprovada, repara quantos anos já têm e quantas ainda se vêm por aí...Fiabilidade não falta. Na minha opinião para o que queres é superior ás restantes que apontas (offroad), jantes de raios etc...Sim o banco não é o mais confortavel, mas isso podes mudar.
Eu já tive duas e adorei. Nenhuma me deu problemas.

Das opções que apontas eu nao hesitava:

Africa twin!

obrigado pelas dicas. O que me esta a fazer confusao e o imposto anual. 50x100 das restantes. Tenho pesquisado e muitas pexoas tem trocado ats e varaderos por capo. Mesmo em foruns estrangeiros e a mesma coisa. A capo e como o meu carro alfa romeo. Ja o tenho a 5 anos e nao me deu problemas nehuns, so tive de trocar de bateria,so me da alegrias e sempre com desenho recente que faz virar muitas cabexas, e nao o trocava por um audi do mesmo ano que custa mais caro e que um interior parece um vw polo. ainda bem que pensam mal dos alfas. E ixo mesmo, quanto menos houver melhor, mais eu gosto dele.e como as ducati nao vou deixar de a compar por causa de gozarem com bocas sucati etc. Pa mim e dor de cotovelo. A capo e a mesma historia,o que se tem de fazer e registar em um forum da marca e ha muitos users que vendem pecas de origem a metade do preco e o que faco com o alfa. mas ate gosto da moto capo mas o problema e o imposto de selo. Vou ao stand andar nas duas e logo vejo. Obrigado

.
Não sei se já experimentaste muitas motos ou não, mas gostava de saber o que achas da capacidade de travagem da Capo.
Eu não gostei da minha experiência. O ano passado o meu colega do Lés-a-Lés levou uma Capo e eu uma Varadero.
Tive oportunidade de trocar de moto por alguns kms. É certo que é mais baixa e tão confortável quanto a Dero, mas aquela travagem não me convenceu, pois para além de estar habituado ao CBS (já tive 2 Dero), o motor da Capo não ajudava muita na travagem, tinha pouca inércia. Nesse aspecto desapontou...

A Africa Twin/750 (que também já tive) é a irmã mais velha da Varadero/1000, com o mesmo conceito de motor. 2 cilindros em V, a fiabilidade e assistência comprovada, etc, etc...

a travagem de facto e um dos aspectos negativos da capo. Eu devo ir pa africa twin. Ja agora alguem sabe velocidad maxima da mesma e protege bem do vento? Aerodinamica? O problema e qudm paxamos a maior parte do tempo e estrada e nao vou andar em estradas que nunka mais acabam a 100 klm h. E as dero/capo ganham nexe aspecto. E como dizem nao se pode ter tudo numa so. So modifikando muito o que implica muitos gastos investidos

Podes ter tudo numa só mota, mas não é com nenhuma dessas 3 .....

pois, o problema e que as bmw e as ktm nao custam 5000

O que mais se apontou como defeito à caponord não é a beleza, pois é subjectivo, pessoalmente até a acho elegante e actual, nem a sua qualidade estradista, porque é globalmente aceite que para estrada é muito boa.

Mas como disseste e cito:





Face ao referido o defeito que se apontou é a sua parca polivalência, a Capo não é uma moto para aventura e não é uma moto para tudo, é apenas uma boa estradista com aspecto de trail, adicionalmente apontou-se também um potencial problema, o seu importador, está longe de ser uma referência em termos de assistência pós venda.

Se colocares o teu Alfa a fazer trabalho de jipe, provavelmente vais achar que não é o carro mais indicado.

Uma adicional dica, em muitos países nos últimos anos da Aprilia Caponord esta foi inclusivamente classificada como uma moto Touring, o que atesta bem a sua (fraca) polivalência.

Relativamente à tua pergunta da velocidade:
A AT dá segundo o fabricante 185 km/h a minha no ponteiro chega aos 200, a velocidade de cruzeiro confortável é de 140 km/h

A protecção é magnifica, podes ir a 140 de capacete aberto a fumar cigarros .


Abraços e seja o que decidires, goza a moto.

Mais uma vez as palavras sábias do Pedro BC.

Se queres uma moto trail acho que já te deram as dicas todas dentro dos valores e modelos que tu pediste opinião.

Mas podes sempre comprar uma Pan por 4000 Euros e tb fazes quase tudo!
Acho que devias pensar para que queres a mota. O que vais fazer com ela. Que partido irás tirar etc...
Pela tua conversa estás mesmo inclinado para a Capo...epá compra-a e daqui a uns anos, trocas ou vendes!
Mas vendes....Se alguém te a quiser comprar...senão quase que a tens que dar!
Eu tb a acho uma muito boa mota e bonita, mas nunca a queria p mim, muito menos p andar na terra...

É a minha opinião...

obrigado pelas dicas axo que vou optar pela AT, ja agora, tenho opçao da moto 3500 euros com garantia um ano ou 3000 sem garantia que axam? eu estava a pensar sem garantia, tem 42.000 klms que axam que deva verificar? alguem aqui com ATS que me possa dar dicas de compra? obrigado

Leva alguem que perceba alguma coisa de motos .

A garantia de 1 ano em teoria serve para pouco, a não ser que o vendedor ponha por escrito que inclui o rectificador de corrente e a bomba de gasolina, mas ambas essas peças custam bem menos de 500 €, tudo o resto que a moto possa necessitar vai ser considerado consumivel, portanto não está ao abrigo da garantia e vão obrigar-te a ir fazer as revisões no local de compra.

Já agora, não te prendas pelo ano da moto, as At mais antigas eram as melhores e à medida que as foram modernizando, foram as piorando.

isso é que nao entendo, vou andar la na moto e depois vejo se me parecer ok compro sem garantia e depois vou a pessoal das ATS no forum da AT por exemplo e se tiver alguma coisa digo ao vendedor que ja nao pago o resto lolol tem de fazer desconto lol

ola a todos peço desculpa por chatear novamente, fui hoje ao stand e a africa twin foi vendida! cheguei tarde! o vendedor la me acalmou a dizer que a mota tambem nao estava a 100 por cento e tal, sofreu umas quedas. entretanto ele tinha la uma caponord e uma vstorm a capo realmente é exelente travoes brembo toda equipadinha e melhor construida que a vstorm,alem disso a vstorm é mais barata que a capo, nao sei se é por deixarem de produzir a 1000.tenho pesquisado em muitos foruns que pessoal das varadero andam a troca-las pela capo. quero mesmo comprar uma ja ando a ficar doido e nao estou para esperar quero ainda este verao andar bastante! tenho pesquisado tambem a triumph tiger 955i 3 cilindros em linha! que axam? é uma moto bonita tambem alguem tem uma?depois daqui a algum tempo troco pela KTM adventure obrigado

Compra já uma qualquer antes que te dê uma coisinha má

Vai para onde o coração aponta isto não requer lógica , mas sim uma boa dose de paixão

ajuda por favor! varadero, caponord, tiger! que sao as mais baratuxas pois a twin que eu queria estava num bom preço mas as que estao disponiveis agora custam + de 4000 e mais antigas, enquanto estas 3 propostas andam todas a volta dos 5000 euros

Para ajudar à confusão:

Suzuki V-Strom 650

Motor super polivalente, mais que comprovado, bastante economico. Ok é mais estrada que fora de estrada, mas na realidade vai a todo o lado. A diferença do 650 para o 1000 não é (na minha opinião) justificavel. A 1000 gasta mais, é mais pesada e o acrescimo de performance face à 650 é marginal.

Além de que encontras muitas a circular e a bons preços