Grande Bruno, grande explicação!!

Muito obrigado. Foste bem explicito.
Pergunto isto porque surgiu-me uma boa oportunidade para uma SM de 2007 por um excelente preço mas assim sendo estou a ver que mais vale estar quieto. Siga.

De nada



Se for para TT, o melhor mesmo é ficar quieto
Opta pela E, porque além de ser a opção correcta para o TT, possui um motor bem mais interessante para tal

Viva Bruno,

Antes de mais parabéns pela moto, está impecável!

Tenho uma questão para te colocar, quando mudaste as tampas laterais, a nova do lado do escape tinha forro térmico como a original? Colocaste alguma coisa?
Eu comprei umas da Racetech que não trazem e não tenho ideia se aquilo sem forro não derrete...

Obrigado.
Abraço

Obrigado



As tampas que comprei também não traziam forro térmico para a tampa do escape.
Na altura, consegui encontrar numa loja de ferragens uma fita adesiva térmica, tipo a fita tesa castanha larga multiusos.
A fita é tipo um cinza cromado ou papel de prata, como esta da imagem abaixo:



Onde comprei, informaram-me que esta fita adesiva térmica era usada no isolamento de tubagens de fornos e ar condicionado.
Colei na tampa umas 2 camadas e funcionou na perfeição

Obrigado Bruno.

Vou ver se encontro.

Abraço

Boas daniel , se precisares tenho kms disso por aqui

Viva Lança,

Muito obrigado. Por acaso preciso, mas como faríamos?

Abraço

vou pegar num bocado , meter dentro de um envelope e enfiar o envelope nos CTT

Já chegou Paulo!

Mais uma vez obrigado.

Um abraço

A minha Suzuki DR-Z 400 E canta mais ou menos assim

Não dá a ideia que o de origem é mais barulhento?

Achas que esse é melhor que o Leovince? preço/qualidade e existência de linha completa?

E na pratica, para alem da parte sonora, quais as diferenças em andamento comparativamente com o de origem?

Vou meter a colherada e contra mim falo .

Acho um disparate o dinheiro que se gasta num colector vs benefícios que se tem para um comum mortal que não compete em alto nível .

Uma ponteira faz sentido , peso / baixas , etc .
Um X3 da Leo custa cerca de 279 euros , não sei quanto custa o colector , porque até acho que a Leo não os faz para esta mota . Mas vejo preços de colectores de outras marcas , que valha-me nossa senhora .

Eu pus na minha DRZ a ponteira da Leo Vince, a X3, e estou muito satisfeito! A mota ficou com outro comportamento, parece muito mas viva. E o barulhinho... Eheh, é brutal!

Quanto à linha completa obviamente não sei dizer quais os ganhos, mas que fica bem, lá isso fica.

Abraços

A filmagem/gravação de som da máquina que realizei este filme não faz justiça ao real barulho que este escape emite sem db killer.
Posso assegurar-te que é bem mais barulhento que o de origem.
Aliás, já alguns meses que andava com o db killer montado, porque o barulho que emite estava a ser excessivo e incómodo nos passeios, chegava a casa com os ouvidos a zunir.
Agora retirei para matar saudades, porque apesar de barulhento, dá um pouco de mais "power" à DR.



Nunca experimentei uma DR com o Leovince, por isso seria errado opinar a favor de um ou outro.



As diferenças são muitas, especialmente sem db killer.
Sem o db killer, além do natural maior ruído, a DR fica com uma baixa e média rotação poderosa, ou seja, bem mais cheia e forte. Chega a ser "bruta", dependendo da forma como se enrola o acelerador.
Na minha opinião, o acréscimo de potência que ela ganha, é bom em terreno aberto, porque as acelerações são mais rápidas. Em trialeiras, facilita, porque há mais binário.
Mas em terreno escorregadio, este acréscimo torna-se excessivo, porque facilmente se coloca a mota a patinar devido à maior vivacidade.

Sem db killer, o barulho fica basicamente igual ao de série, mas com uma diferença, ela alonga mais qualquer coisa.
Contudo, a entrega de potência é mais suave e torna-se mais utilizável.



Na minha opinião isso depende da mota/modelo.
No caso da DR, a diferença compensa, porque não só o colector da Yoshimura possui um maior diâmetro e curvatura diferente quando comparado com o de série, como também ajuda nos ganhos de potência.
Podem acreditar a forma como este motor responde com este sistema completo nada tem haver com o de série, é mesmo muito bom.



Já fizeram para a DRZ-E, mas já não fazem. Acho que actualmente apenas fazem para a DRZ supermoto, o que não tem nada haver.



Sim, concordo, o colector encarece em demasia.
Acho que só compensa se os ganhos forem notáveis, que no caso da DR mais este sistema da Yoshimura, compensa.
Quer dizer, compensa para quem aprecia um motor com resposta mais forte e cheia.
Mas se não tivesse conseguido arranjar este sistema, tinha optado pela ponteira da Leovince

Resumindo e concluindo, a DR fica um espanto com este Yoshimura completo.
Posso dizer que não sinto falta de potência, aliás, sem db killer a coisa fica séria.
Se não o mar não nos separasse, davam uma voltinha

Parabéns.. A mota está um Espectáculo