Boas!

Digam-me sff os consumos da 990 e da 990R e preço normal das revisões.

Obrigado.

Consumos dificilmente consegues menos de 7 litros aos 100 e calminho. Revisoes...depende!

Ah! 7 é bom!

Outra coisa entre a 990 e o modelo R a diferença é so o motor certo, neste caso tem mais CV que o outro.

A R dá 10 a 0 às outras

Tem mais motor
Melhor suspensões
Gasta menos
Anda mais
Mais bonita
As miúdas babam-se a ver uma R
E não há moto (de marca nenhuma) que lhe chegue aos calcanhares.

Quem tem uma R tem tudo

Por acaso ha... Não que eu tenha maos para ela, não tenho, mas no abecedário, que letra vem a seguir ao R ???

mas tb de que serve ter uma R , se não se têm unhas para ela

pápa lá esta.

Na vinda das Astúrias, rolei abaixo dos 100km/h, fiz 5,5 litros/100.

Não é a mesma coisa, mas já tinha visto aqui um video muito semelhante com um tipo inglês instrutor da BMW... o Barroso uma vez falou-me no nome do tipo... não me lembro...

Melhor que uma R só existe uma..... uma S

Deixa crescer as unhas!!

nem para R nem para moto nenhuma, mas pelo menos na R

... As miúdas babam-se a ver uma R

Que é a razão da enorme maioria da malta querer uma KTM, eu por causa das tosses e não vá uma avariar até as multipliquei.

A R entrega-nos uns dois cm adicionais e elas sabem-no

É pá vosses tão a esquecer que o Pedro Bc já conquistou o alto da pegadinha ....

E existem provas desse tamanho feito

Sim, a embraiagem da 690

Fiz aquilo em 2ª, foi tinto, a embraiagem não adorou, mas depois lá lhe passou a constipação.

Mas ainda acho que a subinha onde o Mario e Caetano se pegaram é que era.

claro que á fotos....alguem até so pos de joelhos gajos engatados uns nos outros e coisas mais...mal tenha um pouquito de tempo coloco as ditas...

Essa é que foi de mestre!!!

O pessoal gritava de longe: -Tá em 2ª!!! Tá em 2ª!!!

E o BC pensava: -Fdx, isto não tá a puxar nada!!! Da próxima tenho de vir de LC8...

Isto é só más línguas!!!

De facto a 570 disse-me que não era moto para mim e mandou-me ao chão!
O Mário calculou ao mm para passar pela esquerda e foi abaixo no momento H!
No entanto eu fiquei em 1º plano a rir e ele ainda desceu uns metros...

Enfim, criaram um transito do caneco no raio da subida, se aquilo já era estreito para uma moto, para duas vai lá vai, para 3 só mesmo passando por cima das outras.

Resultado o Barroso teve que meter travões a fundo (e ele ia para ai a uns 20 km/h) e eu fiquei a meio à espera que libertassem o carreio de pedras.

Para a próxima vamos é trepar as escadaria do Santuário do Bom Jesus em Braga, que pelo menos se alguém se embrulhar a procissão não para.

Se aquilo é o futuro, então é comprar a correr uma 990 actual, que daqui uns anos vão valer fortunas, porque vão ser as ultimas e as melhores verdadeiras trails criadas pela industria das 2 rodas.