Ajudem-me lá sff
Porque é que compravam, ou nao esta moto?

Essa mota foi construída com UM UNICO objectivo - competir em provas de RR e XC de longa distância. Se não tens no teu horizonte participar nesse tipo de eventos logo à partida esquece (e mesmo que planeies um dia fazê-lo aconselhava-te a treinar e começar por motas de enduro preparadas pois são mais leves, mais manobráveis melhores para aprender e treinar - a RR é uma mota muito específica só lhes ganha em provas longas com diárias de 500 ou mais km e longas especiais sem possibilidade de abstecimento) - pra enduro puro ou provas curtas de XC uma mota de enduro é melhor e mais leve, para viagens esquece isso não dá para pendura nem bagagens nem malas - como te disse 1 só objectivo.

Porque é muita bonita.

E valores?

Bonito sou eu! A mota é a put@ da loucura. Azul como se quer...

Mas concordo plenamente com o Cabral. É mota para o ego. Somos condutores de FDS, embora as vezes nos esqueçamos disso.

Eu comprava , mas metia na sala .

Estou em absoluto desacordo.

Tb acho....

Só se for com aquele capacete Napoleónico do BC...e mesmo assim...lllolll

Compreendo e concordo com todos os comentarios.. vá quase todos
a parte bo "bonito sou eu" é discutivel
mas adoro esta moto, e ando tentado...
valores nao sei mas 12 a 14 mil euros deve ser.. ainda aguardo por essa informaçao

TÁS TOLO?!? isso é uma mota de competição, não se vende ao público, apenas por encomenda especial à fábrica pela módica quantia de 40 E TAL MIL - vem claro com 3 motores suplentes
Segundo sei a primeira remessa fizeram algo como 8 e foram todas encomendadas e pagas antes sequer de a mota estar concebida, pronta e haverem fotos definitivas!

a 690RR que vinha sem motores suplentes custava 26.000... uma pechincha

Vá... Por 12 mil eurios até eu era capaz de estar interessado...

Pelo que ouvi de um concessionário a 690RR custa 25mil€ com um motor suplente .

Price
Price 450 KTM Rally: 29.300,– Euro (without VAT)
Price spare engine (max. 2): 5.000,– Euro (without VAT)
Bike painted in sponsor basic colour: 1.000,– Euro (without VAT)




WITHOUT VAT!!!!!!!!!!!!!



Parece que os pedidos eram só até Outubro...


mas não custa nada tentar: daniela.leidl@ktm.at

Esses preços estão dentro do que se espera, mas segundo se falou na altura as primeiras foram todas com os tais 2/3 motores suplentes nem sequer era opcional


SEM (pelo menos em UK e UAE)

Então uma 690 RR que estava à venda cá em Coimbra até era bom negócio!!! É uma pena não ter tempo, dinheiro ou unhas para um bicho desses

Por este valor até eu gostava de ter uma mas como o Cabral disse... uma 690R ainda custam 25000€

João, uma dica porque não compras uma 990
Atenção, não quero pareer tendencioso, ta

Possivelmente estarei tolo, mas como disse foi o que me falaram.. Sem garantia!

Acho a 990 um maquinao, mas não e isso que procuro

.
João, se queres a minha opinião, acho que devias ir para a 690 Rally de 2009 ou 2010. Apesar de ser mais pesada face à 450, tens uma reserva de potência e um binário superiores, factores que te irão recordar a tua AT!

Além disso parece-me que na aquisição o teu esforço financeiro será menor. Uma 450 vai para os valores que mencionaram atrás.

(Mas isto sou eu pelo que leio e pelo que vejo...)