Vivam,

há uns 3 ou 4 anos a traz, descobri esta mota.
entretanto o tempo passou, esqueci-me dela, mas ela voltou até mim.

Track T-800CDI
É fabricada/montada pela E.V.A. Products BV na Holanda.
Possui um motor de 800cc diesel fabricado pela Mercedes-Benz, que equipa os Smart ForTwo.

Características da mota:
Motor 800cc, 3 cilindros em linha, injecção common-rail turbodiesel (típico CDI), debita 50cv entre ás 3000 e 4500 rpm, 100Nm de torque ás 1800rpm
Caixa de velocidades CVT - continuously variable transmission
Transmissão por cardan
Chassi Tubo de Crómio Moldado
Suspensões WP: frente WP 48mm
Curso de suspensão (Frente e traz) de 210mm
Travões: Frente - 2 discos 310mm, Traz - 1 disco 265mm
Rodas: Frente - 21", Traz - 17"

Dimensões:
Comprimento 2450mm
Largura 900mm (com espelhos)
Altura assento regulável entre 780-900mm
Peso a seco 225 Kg
Peso máximo 425 Kg
Depósito de 22.5 litros

Performance:
90 km/h - ltr/100 km 2.5 - 2.1L
120 km/h - ltr/100 km 3.5 - 3.1L
175 km/h - ltr/100 km 4.7 - 4.2L
Velocidade máxima 165 km/h
Autonomia a 120km/h = 725km

Preço: 18750 euro (incl dutch taxes)

Extras:
Tracção frontal (2WD), ajuste automático da suspensão frontal, crashbar, malas alumínio
Assento regulável em altura, reposicionamento dos poisa-pés, reposicionamento do guiador

Sites oficiais:
http://www.dieselmotorfiets.nl
http://www.dieselmotorcycles.eu/




Versão Adventure



Vista despida


Vista traseira


Mais fotos aqui:
http://www.topspeed.com/motorcycles/mot ... 98345.html
http://www.motorcycle-usa.com/44629/Mot ... cycle.aspx

Videos

Esse motor na versão adventure parece que está assim um tanto ao quanto "despido" demais...
Mas não deixa de ser um projecto bem interessante...

Parece um bocado estranha à primeira vista, mas é uma motinha bem porreira... com uns consumos muito porreiros... Não me importava...

Essa era boa para alguns, assim punham o combustivel certo...

Bem, ESPECTACULAR!

É muito interessante....

Pena q o gasóleo esteja quase ao preço da gasolina...

A HDT tem umas máquinas de guerra :

viewtopic.php?f=86&t=14506&hilit=diesel

Essa mota com motor de Smart, que laga que nem gente grande, não passar a vida a sacar cavalo?

EDIT: já vi que tem uma CVT. Esta mota tem tanta coisa errada quem nem sei por onde começar

Gosto do conceito. É diferente e interessante. Mas o trabalhar dela parece o aspirador cá de casa

é quase tudo peças usadas na KTM...

suspensoes
guarda lamas
tampa de deposito...

Eu gostei da ideia! Alguém tem de começar!!!
Mandei um mail ao "gaijo" LOL a dar os parabéns, e eis que respondeu imediatamente, a agradecer e a dizer se passar na Holanda que podia ir testar!

"Dear Nuno Barbosa,
Thank you for your positive e-mail.
You are welcome to visit us, testdrive and salesinfo.
All offroad equipment is already available but we do not promote it on our website at this moment.

Groet / Regards
Erik Vegt CEO
Track Dieselpowered motorfietsen.
EVA products BV
Bloemenlaan 11
2235 EM Valkenburg zh
The Netherlands"

Agora vou responder-lhe...digo que vamos uns 30 e mando um link duma foto do Bob na GS naqueles regos

Isso Nuno! Força!

pois olha que fiquei da mota e gostava de a experimentar! Marca lá isso que ir á Holanda é sempre bom! Barbosa Vamos às compras a Amesterdam? Vamos à rua das lojas vermelhas!

Manda-lhe um link aí duma passeata nossa , e pergunta se acham que a mota aguenta um tratamento idêntico .

Boas,
Barbosa, eu também tou interessado em exprimenta-lá. Se alguém se decidir a ir Holanda, que avise.

Esta mota tem o que há de melhor: o diferencial traseiro(sem manutenção), suspensões WP(as melhores) e motor diesel (pelos consumos).
Acho está mota é ideal para quem quer fazer aventura não muito agressiva.
Mas se perguntam se trocava a Braquinha por esta, para já não! Mas um dia se escolhia a GS 1200 ou esta mota, eu escolhia esta, até porque custam o mesmo.
Abraço

Boas Agostinho.
Bem, no final do Verão estive quase a ir para assistir a um evento, e aproveitava conhecia aquilo. Como não consegui meter férias nessa altura, adiei para este ano.
Devo mesmo lá passar para conhecer o tipo e este projecto!
Caso não rume a Marrocos, faço um passeio tipo o do Nicholas, para conhecer alguns pontos europeus.

Manda datas.
Abraço

Em qualquer fim-de-semana prolongado vamos lá, 5 dias dá para tudo, o ir a red zone, a mota, o vir . Não mates o Norte de África !!!

para o nosso Bob...temos antes esta....



mais aqui:

http://superpantah.blogspot.com/2011/01/gelande-strae.html

Grande Máquina, seu eu podesse alterava já as suspenções para WP e Ohlins. Mas como vou ter a XR esta semana a GS deve ter tempos mais fáceis de futuro.

Barbosa, adianta possíveis datas.
Eu este ano ainda tenho os dias férias do ano passado, pelo que devo ter mais facilidade em arranjar tempo pra ir-mos lá exprimentar a "menina".

Eu gostava mm de experimentar uma coisa destas.... acho-a bonita, tem material KTM, gasta pouco, tem um binario igual a 990 ( 100Nm ) só tem é 50... mas o que nos interessa é binario!

Agora... não tou é a ver um turbo a levar com muitas diferenças de temperaturas... se já nos carros um turbo as vezes nem 150 000 km dura....

mas que deve ser interessante isso deve!

Lembro-me de ter visto há uns tempos um programa na tv sobre o desenvolvimento de uma mota diesel. Se bem me lembro, destinava-se a fins militares e o objectivo era não ter que transportar gasolina e gasóleo para cenários de guerra, reduzindo assim as questões de logística. Na altura não fiquei com a ideia que já houvesse modelos civis em comercialização.
Abraço,
Rui

KAWASAKI KLR é a base.