Bela máquina

Excelente mota!

que avião! gostava mto de ter umas destas mas a falta de €'s só me permitiu adquirir a 600 lol
pode ser que mais uns tempos a consiga trocar, para ir buscar uma 650
já agora de onde mandaste vir o deposito?

A mota está impecável.

Pessoal, O nosso amigo Henriques deve dar-lhe bem, se olhar para o pormenor do punho direito, ve se que quando está todo enrroscado ele ainda quer mais, até a borracha roda mesmo com arames, para não falar da manete partida mesmo com protecções fechadas.

Boa Henriques, tens de aparecer para mostrares essa grande máquina ao vivo

Grande mota.. Esta muito nice..
Ja agora repito a pergunta, onde arranjaste o deposito e ja agora se nao te importares quanto custou? Acho o da acerbis mt grande e esse era o ideal...

De onde és? Se fores perto do Porto ainda me deixas copiar a protecção de motor, não queria gastar muito a mandar vir uma

Segui PM. Obrigado.. Já tinha visto os clarke e os IMS mas encontrar isso na Europa a venda, eu pelo menos nao vi nada..

Já que o pessoal das 650R que relação usa no pinhão cremalheira? Eu acho que tenho 14-47, opinião de maçarico acho que está muito comprida, se calhar vou exprimentar 13-47.

Está mt fixe.

Nao tens tido problemas com ela??

Eu não , pensava que após o primeiro passeio a ia colocar de imediato à venda, KICK problem, mas até me safo bem e estou a gostar. Já dei meia dúzia de malhos, mas foi na areia, tem mau feitio, é brava ou então ainda me falta um Kit de Unhas

Ainda não tive muito tempo para fotos.. alias a mota está com peças a menos..

Assim que puder deixo aqui um registo fotografico...

Já agora deixo aqui um belo salto..

Nice jump!

Ca ganda salto!

A ver se a minha salta assim

Qual a relação afinal? O Paulo Marques quando andava de XR 650 R utilizava 15, voçês tem o quê 14/48?

Eu uso 14-46 mas acho que a mota "bate" muito em baixas rotacoes e deve estar a dar muito em estrada.. Ja comprei uma cremalheira 48 dentes.. Vamos ver o que vai dar..

Miguel...

Desculpa, já agora que falam de transmissões... para o fora de estrada na Té ando sempre em 2.ª-3.ª... não me dá muito jeito...

Na tua tiraste um dente ao pinhão de ataque? Quanto reduziu na velocidade máxima?

(Desculpel lá enfiar a Té neste tópico mas aproveito a boleia...)

Eu não cheguei a mudar a relação na tenere, mas quando fosse mudar a transmissão iria optar por por menos um dente a frente ou então mais dois atrás.. Acho que é o ideal para a teneré.

De qualquer forma aqui está um calculo (TEORICO) entre a relação entre transmissão/ velocidade máxima:

"Just for everyone to know, here's the equation to figure out top speed gains: (this is in theory).
Your stock gearing:
14/48= .292 (gear ratio)
Your thinking of:
15/45=.333 (gear ratio)

Now take those two values, and set up a cross multiply equation:

(Current Gear Ratio) (New Gear Ratio)
------------------------ = -------------------
(Current Top Speed) (New Top Speed)

So, in this case. Take the New Gear Ratio times Current Top Speed and then devide by the Current Gear Ratio and you'll know the New Top Speed.

.333*95=31.635
31.635/.292=108.34 mph New Top Speed with 15-45 gearing."

Se isto é verdade não sei.. nunca testei a velocidade máxima da XR..

Assim vai ficar como vem de fabrica, tenho lidos umas coisa e a alternativa mais comum nos States, onde esta menina, continua a ser um best seller, utilizam 15/48 ou 15/47, dizem que continua a puxar como uma locomotiva e dá mais velocidade de ponta se esforçar muito o motor nas grandes tiradas, ou seja, menos rotação.

Já pedi ajuda ao Florival

Ricardo não te esqueças que cada um ajusta a relação conforme o terreno para onde vai e andar nos "estates" onde praticamente só fazem deserto é melhor usar uma relação mais longa.. Eu pessoalmente acho que para as paisagens que fazemos é melhor ter a mota mais curta.. A não ser que va para o alentejo, onde é só estradões..

Vou experimentar depois logo dou feedback

Em que planeta ?

Exacto! Eu na minha tenho 15/47 e força não lhe falta... Com o 14 não dava conta dela...

É o que dizem, estava à espera de puxar o Nicholas de novo ..... só depois podia confirmar

Expliquem-me lá isso das transmissões (número de dentes) e como influência o quê o quê... Expliquem lá isso como se fosse uma criança de 3 anos...

pAULO VAI AQUI:
http://www.gearingcommander.com/
Saca gráficos e tudo, podes carregar a mota e depois meter 2 setups, incluindo os pneus muita coisa muda. eu ajudou-me bastante, e agora que tenho o Pinhão 16 acho que com 45 atrás ficava melhor para areia...