Boas pessoal, ando a pensar seriamente em comprar uma adventure nova, mas estou na dúvida se a ktm está para lançar alguma nova ou se o modelo actual irá continuar a ser vendido durante mais tempo.

Se me souberem responder fico agradecido.

Obrigado.

Ora então, quase 48 horas depois e não sei quantas pessoas que viram o tópico.
E ninguém se digna pelo menos a dizer: não sei.
Obrigado. Té logo.

Ora tb é de bom tom as pessoas apresentarem-se não?

Respondendo ao teu tópico, que se saiba não está prevista nenhuma novidade p 2012...mas tb ainda é cedo digo eu...talvez mais p o final do ano!

Quem és tu ? De onde és ?

Ninguém te conhece nem sabe nada de ti . A minha mãe sempre me disse para não falar com estranhos . As mães dos outros membros se calhar disseram o mesmo .

Passa nas apresentações e fala um pouco de ti .


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E....... arrogante..

Se comprares nova e se não tiveres enormes ambições off-road, compra a versão Dakar, apesar da subjectividade do gosto de cada um, para mim é a mais bonita versão até agora lançada.

Enquanto a lançamentos, fala-se em conversas de café, numa futura adv 1200, clara vocação estradista e numa adv 750 em motor mono, mais campestre, pessoalmente não sei se alguma vez serão produzidas.

No entanto tenho a dizer-te que a 990 adv é simplesmente a melhor trial alguma vez criada, digam o que disserem os fãs das BMW, das Yamahas, ou qualquer outra marca.

Isso da melhor Trail é tudo muito subjectivo . Depende do uso que deres à Trail .

A tradução moto de trail é: moto para fazer trilhos.

E olhando a origem das trails, verifica-se que de facto foi um segmento criado com o intuito de se poder fazer grandes tiradas onde a existência de “trilhos” não fosse um óbice à progressão das motos. Mas felizmente para uns, infelizmente para outros, a evolução destas motos foi ao encontro do consumidor burguês, que gosta do aspecto aventureiro da moto, mas os “trilhos” que procuram são no limite um alcatrão em mau estado, ou no limite dos limites a sua aventura é um lés a lés.

Para muitos graças a Deus ainda há a KTM 990 adv, que não só manteve todos os génese das motos trail como os evoluiu.

Como prova é a muito boa descrição deste último VaP dos Nomads feito pelo LD, relativo à parte da sua trail, foi até Viana a rolar, fez os complicadíssimos trilhos do VaP, a curtir e veio a rolar (a 170) novamente para casa, arranjem outra moto que faça isto?

Agora concordo numa coisa, não é, de todo a mais confortável, nem é a mais dotada moto do mundo para TT, para isso existem outras motos, mas como moto Trail, é a moto.

No entanto eu gostava de ter uma GS (porque já tenho uma 690 e uma 450) .

Há ok . A mais polivalente , queres tu dizer .

Ora então, obrigado a todos.
Não me interpretem mal, apenas vi o meu post exibido perto de 70 vezes e ninguem me disse nada, nem sequer um "vai apresentar-te", apenas quando me exprimi é que obtive uma reação.
Arrogância não tem nada a ver com a situação.
Siga.
Em relação à compra. só estou realmente indeciso na côr. Tenho uma costela de Darth Vader, mas pretas só a R, uma vez que a normal está indisponível por agora em preto. Talvez amanhã decida. Logo se vê.
Mais uma vez, obrigado a quem respondeu. Quando houver noticias, aviso.
Cumps.

Ouvi dizer que em Setúbal está uma R nova a bom preço

Já vi no standvirtual. mas continuo na dúvida. Se a vir ao vivo se calhar decido-me.

Vai lá ver . Pede para falar com o Nuno e diz que vais aqui do Trail Aventura

Sublinho infinitas vezes este "post"...Pedro BC em grande forma!

Além disso Trail é Trail, agora Ducatis Multistradas e afins de Trail só têm a insignia que as revitas lhes deram na categoria Trail...de facto são SuperDesportivas para ganharmos força nos braços devido há posição de condução quase a imitar uma Trail...

Bem...hoje estou feliz neste forum...de facto é tudo verdade!

Para os que me "detestam", sim, eu não sou dono da verdade, mas contribuo para isso, tento pelo menos...

A KTM 990 Adv é a TRAIL o resto é parecido com uma Trail...alguns vão atirar-me com a GS800...sim tb é uma trail, mas mais pequenina e jeitosinha para a gama quase endurinho leve!

Boas.
Não há nada a fazer.
Já encomendei e é laranja.
Quando chegar posto umas fotos.
Abraço.

Só pelas coisas, a minha 800GS também foi até Viana a rolar, fez os complicadíssimos trilhos do VAP e com malas montadas tal como o LD (pelo menos enquanto eu lá pude estar) e voltou também a Lisboa. Não tem tanto motor, nem tão boas suspensões, mas a verdade é que faz praticamente tudo o que a 990 faz e com a vantagem de ter 20kgs a menos para aquelas zonas mais complicadas, tem mais curso à frente do que uma 990 normal, consume aí menos 30% que uma 990 e custa menos 4000€ (14.000 vs 10.000).

Posto isto, concordo que a 990 é a rainha das trails, mas também se podia dizer que a BMW S1000RR é a rainha das de pista e no entanto vêm-se imensas outras também a curtir por essas estradas.

Cada qual com o seu gosto, sua ambição, sua carteira e no final seu kit de unhas para aproveitar a "bomba" que comprou.

Concordo plenamente com o CFS, e a 800 é uma grande máquina!
... e citando alguém da velha guarda:
" Não há motas perfeitas, há é viagens perfeitas!! "

cumps

O Carlos até tem razão, porque no verdadeiro segmento das trail, das motos que buscam e entregam polivalência, das motos que viajam sem quaisquer restrições aos caminhos, a GS 800 é uma boa moto, como o é a tenere 660, mas no topo desse segmento encontra-se a KTM 990 e não é uma questão clubistica, mas de bom senso.

Isto numa analise puramente de eficácia, onde questões como preço ou estética não são obviamente considerados.

Eu sou suspeito uma vez que neste momento nem mota tenho mas, para a trialeira gosto mesmo é de levar o sofázinho com motor e caixa de redutoras ehehehe

Daquilo que tenho visto há por ai mundos de Ktm's mas para um uso como aquele que indicam, a BM com a 800 conseguiu dar bem a volta por cima.

De qualquer forma, ambas me parecem extremamente eficazes.