Ora boas!

Tenho visto ai videos do pessoal e ainda não vi uma dominator. A questão é: Posso ir com ela para o mato. Tenho visto XR, TTR e por ai mas nenhuma dominator. Queria saber se com a Dominator posso ir a confiança ou o melhor seria trocar por uma XR/TTR/?

Ou seja quero uma coisa porreira e barata, não tenho problema dos anos.

Ajuda/opinião/crítica é bem vinda!

Abraço
Daniel

Podes ir na boa.

O Serôdio tem uma dominator, o Paulo machado tem uma dominator, o Guilhas tem uma dominator.

Se me perguntas se é a melhor moto do mundo, naturalmente que não é, mas serve perfeitamente para a enormíssima maioria das voltas que se fazem.

Espero ter ajudado.

Já por aqui houve muita dommie, mas a malta foi-se tornando mais radical e comprando umas levezinhas e mais recentes,

dentro das suas limitações a nivel de suspensões a dommie vai para o mato e chega onde chegam as outras, basta adaptar o ritmo à moto

Mai nada!!!

Tens muita leitura aqui http://www.nomadstrail.net/site/index.php?option=com_smf&Itemid=85&topic=1388.0

@ Punkecas - Aquilo já não é uma dominator...

Estás a dizer que eu não tenho uma XR, nem uma Africa Twin?
Mau!

Não vês vídeos do pessoal das Dominator's porque esse pessoal é mais selecto e não gosta de publicidade, são os chamados "Formigas", fazem o trabalho todo mas ninguém dá por eles...

Mas se queres um video...

Tudo se resume a se realmente vale a pena gastar um ou outro euro a "preparar" a Dommie para ir para o mato... Ou se mais valia vender e comprar outra...

Mas pronto, eu gosto da dommie, tenho de ver como lhe vou reduzir peso!

Vou mandar a Dommie para o BIGGEST LOOSER!

Epá... É assim... Valer apena... Não vale até porque um Euro ou outro não chega, conta isso ás dezenas ou centenas... Mas se fores tu a fazer estás desculpado...
Para mim, que sou um rapazito baixinho com os meus quase 2m, não é a mota mais ergonómica, mas que te divertes em coisas menos "agrestes" divertes-te e muito... Tenho andado aqui perto de casa e tem dado para matar o bicho... Mas sou te sincero, sinto-me mais á vontade na LC4 e mesmo na GSA do que na Domie...

É precisamente isso.

Eu tenho uma Dominator e no pouco tempo que a tenho já fiz alguma coisa naquilo, para mim é uma mota que vai literalmente a todo o lado mas não dá para andares a dar gaz nos estradões com regos e lombas nem dares saltos em pistas de motocross, eu já o fiz .... mas correu mal, não cai ... mas isso é outra historia.

Mota para malta sem grande jeito (como eu) muito, mas mesmo muito facil de conduzir nos nossos passeios, mais facil que a XR e que a LC8, que nessas tenho alguma experiencia.

Tem uma primeira que eu nunca vi tal coisa, parece um tractor, faz lembrar as redutoras nos 4x4, devagarinho sem nunca ir abaixo.

Em resumo, das melhores motas que eu vi para começar nestas coisas, se não quiseres ser o meoni, porque as suspensões são mesmo fraquinhas, mas também chega-se bem com os pés ao chão. Falta um bocado motor também, mas até é bom porque condiz com a suspensão.

Eu devo vender a minha, porque ando com vontade de dar gazonete e necessito de mais suspensão.

@Paulo Machado - Sim serei eu a fazer as alterações...

@Serodio - Para estradoes tenho a LC8! Esta era mais mesmo para corta mato, fazer uma subidas porreiras, aventurar-me..

Uiiii.... Sublinho completamente este ponto... Metes a primeira, vais andando, contornando e quando for preciso dar um pouco mais de gás que ela não se nega... Com a lomba certa consegues ser um pouco mais leve que o ar...

Não sei do Serôdio, mas apenas acho que o motor "bate" com alguma facilidade se te distrais e deixas cair um pouco as rotações...

Então então acho que sim, que vale apena, é como o Serôdio já disse, chegas com bastante facilidade com os pés ao chão e conhecendo o motor desenrascas-te bem... Devagarinho também lá chegas...
No meu caso potência a mais ás vezes só atrapalha...

É isso, o que vou fazer principalmente será redução de peso...

A nível de motor acho que vou fazer o Dave's Carb Modification... Não sei se conhecem mas para o carburador da NX e da XR que são o mesmo, dizem maravilhas desta alteração. Se googlarem vao ter a um forumt 4strokes onde tem la o passo a passo desta alteração... A ver vamos.

Olha, coloca aí o link directo...

Ontem por acaso tive um episódio curioso, estava no desvaneio diário e fiquei sem médios e mínimos, ainda pensei que fosse um fusível, mas não, foram as lâmpadas que não aguentaram a "pressão"... Os filamentos partiram-se... Devo já estar quase pronto para o Extreme Enduro...

Aqui fica o link: http://www.4strokes.com/tech/honda/xr650lcarbmods/

O carburador é o mesmo da Dommie. No forum todos os que fizeram a alteração dizem maravilhas!

A minha hoje morreu em AE... Entrou para reserva, lá tive que mexer na torneira...

Salut...
Já agora não me sabes dizer quanto consegues fazer de km's até á reserva? O melhor que consegui foi pouco mais de 200km's (204)...

LOLOLOL pois é isso que ando a ver, se o que me aconteceu hoje foi mesmo problemas de reserva, fez 134km... :| Mas acho que já tinha feito mais, só vou saber ao certo o consumo assim que atestar...

No primeiro teste também só fez cerca de 150/70km's... Foi depois afinar as válvulas, por isso deve ter melhorado algo...

Ora aí está algo que vou ter de aprender a fazer... Afinar as valvulas. Proximo passo como já chegou o filtro de oleo vou trocar o oleo e como gosto de fazer as minha motas tambem já tenho uma vela NGK Iridium Plus para colocar.

Tenho só de comprar um filtro de ar novo. Entretanto proxima compra será um escape, tem os de metal de origem que pesam uma tonelada e sem silenciadores... :|