Será que a nova KTM ADVENTURE será qualquer coisa como isto?



Referem que se trata apenas de um esboço, mas não sei se gosto ou se detesto.
Parece ter uma mistura de DR 800 e GS...

Fonte:
http://www.motociclismo.pt/index.php?op ... &Itemid=51

É linda....

Já se tinha falado nela aqui : viewtopic.php?f=86&t=15900&start=45

Vendam as vossas LC8 !

Um esboço feliz, por sinal
Se mantiver roda 21" e ciclistica capaz será um evolução... caso contrario

Falam falam, mas na verdade tudo quer é uma 800

Encontrei isto no site da MCN, um protótipo da nova KTM Adventure "caçado":







Dá para perceber que recorrem ao novo motor, oriundo da RC8.
Mas, meus amigos, se isto é a ideia dos austríacos para a nova Adventure, não gostei
A não ser que estejam a pensar lançar mais do que uma versão e esta que está nas imagens é a versão estradista.
Mas até chegarmos às versões definitivas, estas primeiras imagens...

Segundo o site da MCN e o responsável da KTM, "It is planned to introduce two new Adventure models onto the market in 2013."

Espero mesmo que a das imagens seja a versão estradista e a outra seja off road pura e dura.

Aquela frente é mesmo muito feia

e tem roda de 19 ou mesmo 17, aquele banco bela treta, é mais uma SM-T do que adv

Aquela coisa das fotos não parece estar muito conseguida!!

Mas se conseguirem fazer algo bom e com boa estética, o alvo é bater as grandes trails, claro para ficarem com a gama completa lançam uma 690 adv

Parece-me mais, uma substituta à SM-T.

Também acho o mesmo! Porque de Adventure não tem nada.

Aquela frente é mesmo muito feia

e tem roda de 19 ou mesmo 17, aquele banco bela treta, é mais uma SM-T do que adv

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Abraço
JaimeX


Concordo Plenamente!!! É tudo uma questão de tempo

Parece me estarem a tentarem fazer qualquer coisa anti GS1200...

Parece que já foi "caçada" em testes de estrada



Dá a impressão ser a versão mais touring, idêntica à das imagens acima.

Mais umas fotos do protótipo da nova Adventure em testes.







Fonte: http://www.infomotori.com/moto/2012/04/ ... istic/2/4/

Apesar de longe das suas formas finais, a nova ADV é, na minha opinião, bem esquisita

Calma ! Ainda está para nascer uma KTM feia e sem sentido
Deixem os homens acabar o serviço

Já tás em pulgas... 130cv, roda 21"

vai se transformar num verdadeiro mamute!!

o peso deve subir uns bons "kilos" ?!

E até já traz uma caixa negra

Esta frente fez-me lembrar a BMW R1200 ST

Ou o gajo é muito grande ou a mota parece pequena para o que se pretende...

A cara da mota é estranha...mas a do condutor também!!
Aquela caixa no lugar da top-case é o que?! Camera de filmar?

A revista MOTORRAD já testou o modelo de pré-produção da nova KTM 1190 ADVENTURE.
Apesar das formas apresentadas na fotografia ainda parecerem estranhas, parece que vem aí coisa séria.



Falam em 150 cv, controlo de tracção, ride by wire, depósito de 24 litros e 230 kgs de peso.
Haverá 2 versões, a "R", vocacionada para o off-road, com suspensões de longo curso e jante de 18/21, e uma versão mais touring, com menor curso de suspensão e jantes 19/17.
Para já, desgosto da solução para o escape, depósito de gasolina e desenho dos plásticos laterais.
Contudo, este é apenas um modelo de pré-produção...



Não sei, vista assim, é estranha, será por causa do escape?



No Adventure Rider já houve que traduzisse algumas coisas do artigo desta revista (em alemão) sobre esta mota.

Tech Specs of the 1190 Adventure R are:

- Detuned 75 degree V-twin from RC8
- 150 HP at 10'000 RPM
- 230 kg with a full tank of 24 liters
- 21 inch front wheel, 18 inch rear wheel
- Seat hight 840 mm
- Dual 300 mm discs front brake
- 265 mm disc rear brake
- Traction control with 2 modes: Sport/Road (full power), Offroad/Rain (power limited to 100 HP)
- ABS, with offroad mode (i.e. no ABS on rear brake, limited slip of front wheel possible)
- Ride by wire

Ride impressions:

- Engine is fantastic, smooth power at bottom end, mighty punch in midrange, endless power at high RPM
- Engine is miles ahead of current 990, much better at bottom end, lots more power
- Slight vibes above 7500 RPM
- Power delivery at high RMP similar to Multistrada, but much better at low RPM and midrange
- Suspension is top-notch, handling is excellent, steering very precise

The bike was ridden by the editor in chief of "Motorrad", together with Philipp Habsburg, development manager of KTM. Habsburg says the goal is to build the best adventure bike in its class, period. There will be also an 1190 Adventure (without the "R"), with 19/17 inch wheels and less travel, which is more road orientated. Both bikes will be unveiled at the EICMA show in Milan (November 15 to 18) and be available at dealers in March 2013.

Dados a confirmar...

Capa de revista da MOTORRAD:



http://www.motorradonline.de/motorrad/m ... -18/421421

Jasus parece um tupperware...

Assim de repente, parece a Super Teneré