As carenagens não terem autocolantes, pode significar que caiu e meteu plasticos novos, e não meteu autocolantes porque o preço é um roubo, ou os autocolantes cairam com o tempo.

60 mil para um monocilindrico é bastante, é capaz de estar a gastar um bocadito de oleo, por outro lado é um motor simples e relativamente barato de reparar.

Boas

Já agora o que consideras barato???

Abraço

A nx400 é uma mota interessante. simples, fiável, económica, faz tudo...
Se não te agradar esse exemplar é só estar atento ao mercado. Há muitas Nx400...
A SLR tem o motor da Dominator mas com uma ciclistica mais estradista. Tem roda 19 na frente e é mais baixa. Esse motor, se não andar sem óleo, dura muito, mas gasta cerca de 6lt/100
A NX 250 é uma mota económica e para cidade uma opção interessante. O problema é que pelo valor habitual delas, por pouco mais arranja-se melhor...
Cumps
Júlio

Uma nx 400 com 60000 está despachada. Mas anda. Pode é começar a beber tanto oleo como gasolina. E precisar de uma embraiagem, mais umas coisinhas, assim tipo lista de casamento . Será que vai ser barata?

Bem...

Após longa ausência, aparece o sol.... Logo a vontade de andar de moto regressa... Entretanto vendi a Vespa que tinha e a Transalp deixa saudades também.

Na perspectiva de um novo brinquedo além da NX400 que aqui falava no ano passado, venho pedir ajuda para conhecer melhor a NX250 e a Dominator.

Quero uma moto baixa (tenho 1,70 e falta de experiência), mas que seja capaz de me acompanhar no dia a dia (20 Km de Nacionais e aldeia) e alguns estradões de terra... Quem sabe se algo mais num dia mais para a frente.

Em termos de altura do banco são muito diferentes? Com a 250 sei que ponho as 2 patas no chão (sei que não é preciso mas dá segurança lol)

Tenho um orçamento limitado a 1500€ ou à troca de um atrelado de carga (que já este por cá anunciado) + alguma diferença em €.

Abraços e obrigado

Bom dia

Por esse preço deves arranjar uma Dominator. Eu tive uma Dominator de 91, são motas impecáveis, não as mais leves se quiseres aventura em caminhos piores, mas fiável (motor Honda ).

No entanto ela em cidade bebia cerca de 6,5 L/100 .

1500€ com paciencia encontras um bom negócio para uma!

Boa sorte!

Eu posso-te falar da NX250, pois tive uma durante 7 anos!
É muito económica (em estrada cheguei a fazer médias de 2.7 l/100), é baixa, pois eu tenho 1,83 m e aquilo era pequeno para mim.... a minha mulher tem 1,72 m, costumava andar também com a mota e chegava perfeitamente ao chão com os dois pés. Para além disso é levezinha e muito maneirinha de se manobrar.
Em termos de prestações atingia facilmente os 130 km's/h, mas não passava muito daí. A praia dela era andar em cidade, estradas nacionais, estradões de terra e fazer um TT soft (se bem que a minha chegou a fazer muita trialeira, sempre com os devidos cuidados, pois aquilo estava longe de ser uma cabra). Só vendi a minha, com uma pena imensa, porque comecei a fazer muitos quilómetros, principalmente em via rápida e como tal, a mota tornava-se muito limitada para esse tipo de utilização..... pois andava sempre no red-line e com uns consumos nada simpáticos. Antes que fizesse estragos... comprei uma mota de estrada!
Em termos de manutenção..... era bastante económica e nunca me deu chatices. Só a parte dos pneus é que me chateava, pois atrás aquilo tinha aro de 16'' e como tal, praticamente só arranjava os pneus de origem dela (Bridgestone ou dunlop).
Espero que tenhas ficado mais esclarecido!

Cumps

compra uma TT 250. De guerra, fiavel, boa em TT, e para esses preços

Boas
Tive uma NX400, pouco tempo e desempenhou bem o papel que lhe foi atribuido. Muito fixe para andar na cidade.
Atenção que é um modelo integralmente made in Brazil e gostam de dar chatices ao nível de electricidade. A minha deu...
Com 60K está cansadita. Prepara uns €€.
Boa sorte.

Boas

Em relação À Honda SLR há testemunhos?

É um modelo que também me agrada esteticamente (o farol é retro mas mesmo assim...) e que é baixo e acessível QB...

Obrigado

Bem mais uma reviravolta...

Quando estava a SLR quase escolhida foi vendida lol...

Mas entretanto após muitas horas na net e a pensar... Como de fcato a experiência nas 2 rodas é curta (Transalp e Vespa) sem ter 1000 km nas duas juntas ou pouco mais... Porque não comprar uma 125 para ganhar algum calo permitindo a outros familiares (mulher e pai) conduzirem?

Vai daí apareceu uma Honda City Fly em muito bom estado com 20.000 km.

O que me dizem a esta hipótese?

É uma mota fiável? O percurso será maioritariamente estrada nacional e cidade (Zona Viana do Castelo)

Qual o valor justo para a mota em causa, sendo que é de 1999 e tem 20.000 Km... Está em bom estado e tem apenas um interruptor das luzes partido mas funciona.

Enfim mais dúvidas....

Abraços

Boas,
Aqui vai uma opção que me parece interessante para ti:

http://www.ktur.pt/ktur/usada/29/honda/nx650dominator

Abr

Não sei se uma 125cc será a melhor compra a fazer neste momento.... elas estão muito sobrevalorizadas, devido à procura que têm por parte do pessoal que não tem carta de mota. Para além disso, acho que passado pouco tempo de a teres, te vai saber a pouco e vais querer mais, pelo que eu não sei se não iria para uma coisa do género daquela que o zezaoo28 te propôs! É uma mota mais robusta, em estrada não é tão limitada como a 125, pois tens sempre uma reserva de potência (andando à mesma velocidade que na 125cc) e o preço certamente que será mais apetecível que o da 125!
E porque não abrires o leque de procura a mais modelos.... tipo XT's ou XTZ's (teneres)? Encontram-se a preços porreiros, têm mecânica de guerra e com a suspensão afinada na posição mais baixa, chega-se perfeitamente ao chão (a minha mulher tem 1,70m e põe os pés no chão quando anda na XT600E!)

Cumps

Olha vou dar-te a minha opinião relativamente a NX4.
Já tive uma, e o que te digo é que passado pouco tempo de a teres, vais ficar com a sensação que é pouco...

A NX4 tem ainda um grande contra. Não é fácil encontrares acessórios para ela e a carnagem é um pouco frágil.

Se fosse a ti ia para a AT, ST ou Ténéré 660.

Em tempos apareceu-me um negocio de troca da cabrita por uma nx 400. Ainda pensei nisso, porque estava a precisar de uma mota para o dia dia, e depois daria uns passeios pelo campo. Aquelas merdas que um gajo pensa mesmo sabendo que a vida é outra coisa. Lá fui experimentar aquilo, mas como estava habituado aos coices da aceleração das cabras aquilo soube-me a pouco. Depois é a estória dos extras: não há nada, as carenagens são caras. Apesar disso é fiavel e boa para a cidade.

Neste aspecto concordo com o Gamito.

Boas

Mais uma para a confusão TTR 250 Será muito mais alta que a NX 250? e em termos de comportamento?

Abraços

Pouco mais. Um amigo meu tem uma há uns 10 anos e não quer outra. Já foi usada em dakars é muito robusta, fiavel, leve e anda demais para o motor que tem. Tem arranque eletrico gasta uns três litros. Talvez o pior sejam as suspensões, que não sendo de ponta cumprem.

Boas

Já agora Gamito, e tendo em conta que tens ou tiveste uma TA 600 como eu consegues compara-las?

Abraço e obrigado

Boas

A TTR foi experimentada ontem e se fosse por mim ficava com ela. Apesar de precisar de uns mimos gostei da alma da mota! A grande questão é que não consigo convencer a minha mulher a comprar uma coisa tão "rude".

As minhas opções estão a escassear e o tempo a contar para trás....

Neste momento continuo entre a NX 250 ou a City Fly... lol

Sabendo que tenho um orçamento muito limitado (mil e poucos €) e que a utilização será 97% estrada nacional e cidade e para andar com 2 pessoas várias vezes o que preferiam?

A NX aparentemente está muito boa! 17.000 km e foi de gente conhecida, sem mazelas e apenas com um plástico ligeiramente estalado.

A City Fly tem cerca de 20.000 e de aspecto está nova. Tem apenas um botão de luzes danificado mas a funcionar.

O preço para já há uma diferença de 100€ para a NX (mais cara).

Abraços e obrigado

A city fly é mais recente mas mais fraquita para andar a dois,

a NX é fabricada no japão, e dada a idade pode ser dificil arranjar certas peças, mas tem melhor qualidade de construção e mais motor.

A city fly vem do brasil e é uma moto lowcost, material para aquilo deve ser para esquecer, tirando os normais consumiveis.

a NX tem refrigiração liquida a outra é a ar.

é a minha ideia que não percebo nada disto

Dominator 650

Parece-me uma boa moto para quem quiser misto terra/asfalto...

É maneirinha, tem motor e não é muito alta.

Boa opção para o pretendido