Obrigado E se tens uma sabes bem do que eu falo quando digo que é uma grande maquina!
Esta é uma daquelas velhinhas que dá muito que falar apesar da idade
Quanto ás protecções tem mesmo de ser até porque já tem uma "marca" minha

Obrigado
Esta é uma daquelas que quando chego á garagem e vou para pegar no carro não dá tenho de ir buscar a chave dela e ir dar uma volta

Mais fotos da rainha

Com os tóculantes (Um obrigado ao Paulo Lança)




Com a companheira do fora de estrada e seu dono o amigo Rui

João liga para lá e ve se teem e te agrada. Eu trabalho a 100 metros deles e qq coisa é só dizeres.

Fica aqui o contacto do Barbaças

9366seis99nove9, não tenho o fixo.

Um abraço

fosga-se, a mota é mesmo bonita. É uma pena já não se fazer disto. As adventure bikes hoje não têm o sal da década de noventa. F*****e devo estar a ficar velho e já estou como o outro: no meu tempo é que era bom

É mesmo são grandes maquinas! As que se fazem agora (algumas) estão sempre a dar chatices mas as vezes também é pelos maus tratos que tem... e estas mesmo com maus tratos duram duram duram... (até ao dia mas lá que são mais resistentes não há duvida )

Um mimo para a menina
Vamos lá ver se não são usadas



De frente



Agora vamos aos pneus!

Já agora um obrigado ao Barbaças por me ter aturado

Impec

Não é bem assim, digo-te por experiencia propria, as Africa Twin são excelentes motas, e na minha opinião 30 anos a frente das outras marcas, mas mesmo com cuidado por vezes não chega...

Na Africa Twin, existe um veio que liga o pinhão de ataque aos carretos das mudanças, o de origem tem umas guias de lado, que amortecem vibraçoes e não causam desgaste do veio, por outro lado podes ter sempre o cuidado de comprar as transmissoes a tempo e horas, mas de outras marcas, o que isto provoca é um desgaste prematuro do veio (prematuro, pois este veio é suposto durar a vida da mota) pois é mais macio que os pinhoes de ataque da concorrencia... depois acontece isto



Dado isto vou aproveitar para abrir um topico da "reconstrução" da minha Africa Twin !

É mesmo são grandes maquinas! As que se fazem agora (algumas) estão sempre a dar chatices mas as vezes também é pelos maus tratos que tem... e estas mesmo com maus tratos duram duram duram... (até ao dia mas lá que são mais resistentes não há duvida )[/quote]

Desculpa mas não concordo nada contigo... Eu já fui proprietário de uma AT durante 3 anos e fiz de tudo com ela, longos passeios em estrada em offroad, etc. É uma moto porreira, evoluida (em relação ao ano de construção), mas não aguenta mais do que as outras, isso é um mito criado por alguém não sei bem porquê. Para quem faz off road, dá os mesmos problemas q as outras dão, gasta óleo como as outras, queima juntas como as outras, agarra como as outras, básicamente tem um motor como as outras e por isso é necessário ter as preocupações que qq outro motor exige. Isto q o Galvão menciona é comum, a mim também me aconteceu e, sinceramente, fica num balurdio o arranjo . Desculpa mais uma x a minha sinceridade mas eu não acredito em milagres.

Eu quando falo em maus tratos é desleixo dos donos nas revisões e maus tratos na mota.. Para mim não é um mito pois tenho um amigo que também já teve uma e acreditem que revisões, ter os cuidados básicos como limpeza e lubrificação da corrente não era com ele e mesmo depois de levar porrada como tudo o raio da mota teimava em pegar e andar... Ela acabou mesmo por ser encostada porque não aguentava mais mas acredito que existem poucas motas que aguentassem o que eu vi... E ter visto o que ela aguentou foi uma ajuda na escolha da mota quando a comprei. Mas a minha até agora só levou mimos

Galvão vou ver isso hoje à tarde! Depois ponho umas fotos

Já agora as protecções da givi que meti são brutais! Ontem esqueci-me do cadeado de disco e ao arrancar fui ao charco e só riscou um bocadito as barras ( também riscou um bocado da perna e das duas mãos porque ia sem luvas é o que dá pensar que só vou meter a mota na garagem não preciso de luvas... )

Fiz o que o Galvão me disse e pelos vistos o pinhão de ataque não é o de origem... (obrigado Galvão)

Não se percebe muito na foto porque não consegui tirar as protecções do motor



Já agora tenho cá os piscas de origem mas ela vinha com uns mais pequenos de origem. Quais ficarão melhores?

Os originais (a mota não é a minha)
Frente


Trás


Ou estes

Essas fotos são de uma miuda que ainda não foi apresentada aqui, mas será a seu tempo... Não vale roubar!!!

Por isso é que fiz questão de dizer que as 2 primeiras fotos não eram minhas
Mas isto é sorte, ir logo buscar fotos de uma menina que vem para o forum é obra

Elá !!!!!!!!

Eu ando a descobrir os projectos dos outros

Como para a semana vou ter um tempo livre para dedicar a minha rapariga gostava de saber a opinião dos mais experientes do que eu (que basicamente devem ser todos) no que deveria investir para meter a minha AT por maus caminhos (tirando os pneus que esses já estão tratados graças ao grande Lança).

Espelhos dobráveis (só um do lado esquerdo de preferência), retirar as borrachas dos pisa pés (o ideal seria colocares uns pisa pés com uma base maior), protecção de farois dianteiros (isto é fácil de fazer em acrilico com um tic tic e evita partires essas ópticas que são um balurdio e já não se arranjam fácilmente) e verifica a posição do guiador, uma vez que irás andar muito em pé (poderá ser necessário, dependendo da tua altura, aumentares a altura do guiador). De resto, e uma vez que já referiste os pneus, é .

Protecções laterais .
De resto , é poupar para a gota

Quando dizes protecções laterais referes-te a quais? É que já meti as crash bars

Por acaso ando a ver se arranjo uns espelhos dobráveis e quanto à protecção dos faróis dianteiros gosto mais das grelhas mas ainda não encontrei a um preço convidativo... E falta a maquina de soldar para os fazer em casa...

É isso mesmo , agora mato

Espelhos dobráveis, assim de repente, na motoxplorers e na touratech (20 e poucos €).