Ontem foi dia de montar os faróis auxiliares VisionX Optimus Canon...











Medios...



Medios e visionx Optimus Canon...



Faróis muito robustos, e de uma qualidade fenomenal (esqueçam Touratech e tudo o resto!)! Só pecam a meu ver, no interruptor que trazem... Tive que o substituir pelo dos Trekker.
Obrigado mais uma vez Lança!

Estou a ponderar substituir o filtro de ar, com a montagem dos colectores da Arrow...

O que aconselham? KN? Bmc? ou outra marca?

Obrigado

Twin Air ou Pipercross em esponja

Mandei vir da PiperCross em esponja esta tarde... Chega dentro de uma semana!

Obrigado!

Parece-me que como os faróis estão colocados, se a mota cair de lado, podem-se partir ou fazer partir a carenagem.

Penso que era melhor colocares noutro sitio.

Nas crashbars, como tinha anteriormente corria esse risco... Agora, ali não me parece... tenho 4 dedos de distância às Crashbars... e com base no suporte que trás (igual ao da Touratech) em caso se queda não me parece que ceda com tanta facilidade...

Mas a meu ver, o sitio ideal seria na zona do radiador, mas são muito grandes...

Ricardo , se fossem "espalhadores" concordava contigo , sendo esses de longo alcance , estão no sítio certo , mais em cima

Eu coloquei as minhas, uma pouco mais acima, no local mais resguardado que descobri e que me desse a melhor qualidade de iluminação.

Aparafusei as ditas no mesmo parafuso que suporta a protecção do farolim.

Ainda são as "tais" da TrailTech que estavam na TT ?

Yep, saíram da TT, foram para a 690 e agora transitaram para a GS.

Não são bonitos, mas dão uma bela luz e com eles eu até arrisco andar à noite de motorizada.

Folgo em saber que ainda duram . Por estas é que algumas coisas se devem comprar boas , custam de inicio , mas pagam-se a si próprias .

Enfim ....

Já lhes roguei umas valentes pragas, porque infelizmente ninguém neste pais (que eu tenha conhecimento) vende lâmpadas para os faróis, a dos máximos fundiu-se e tive que mandar vir uma de origem, paguei uma obscenidade pela lâmpada.

Yep . Também já precisei de umas coisas da TrailTech e teve que vir dos UK . E os preços são pornográficos . O importador não tá nem aí .....

Lança, no tempo dos quads (quadmania) lembro-me que a speedfreak tinha algo da trailtech, não?!?!?

Eu acho que sempre foi a CFL Racing . Se a SF tinha , devia de ser através deles .
Mas tudo o que seja fora do comum ( material importado ) esquece .....

@Cykes

Onde montaste os farois extra, se a deixares cair eles não vão bater no chão?

Penso que não... tem 8cm de "espaço" até ao nível das Crashbars... mas quando cair depois volto aqui... Mas sim, podiam estar mais protegidos... talvez se tivesse outras crashbars... (as minhas são da Touratech e estou arrependido de as ter comprado! Acho-as muito curtas! Deviam ser mais altas... mas agora já não as troco...)

Visto serem faróis de longo alcance, como disse o Lança, penso que estejam à altura ideal... Mas sim, um bocadinho mais de proteção não se perdia nada...

Logo ao fim do dia, meto aqui umas fotos com os colectores da Arrow no sitio, e tiro uma foto para verem a distancia dos faróis auxiliares!

Bem me parecia, tudo depende de onde caires, se não for uma queda total se for em encosta, acho que o que vai encostar serão os farois!

Pode ser que não! E melhor ainda, sem quedas!

Vocês são grandes pica-miolos pá

Ontem fui buscar a Gs à oficina com os colectores da Arrow no sitio...
Ao inicio a coisa parecia que ia correndo mal, porque a mota estava toda descontrolada... desligava-se ao relanti, mandava rateres por tudo e por nada, e a conduzir estava um pouco perigosa, pois ou não tinha potência como derepente tinha muita potencia... ao fim de 5min andar com ela, a sonda do O2 fez o seu trabalho, e a Gs estabilizou, e ficou normal! Em baixas, o barulho é fantástico (nada de exagerado!), e em altas Soft! (ideal para as viagens!)

A proteção de motor, foi para lacar de preto...

Algumas fotos que tirei ontem...

O ideal é deixá-la trabalhar ao relanti uns 5 ou 10 minutos para que se possa ajustar .

Boas...

Adquiri uma via verde a semana passada... Tenho mesmo que andar com aquilo no braço?

Não existe nenhum sitio onde a possa colocar (escondida) na 800gs?! Alguem arranjou algum "esquema" para isto?

Obrigado.

Na minha ex-moto de estrada andei durante anos com a via-verde debaixo do banco do pendura, tenta meter debaixo do banco e ver se acusa, ou então tenta arranjar um espaço entre as carenagens da frente onde a possas esconder e ver se dá verde quando passares.

O melhor é desmontar tudo e colocar um extra para a via verde ....rsss

Que trabalheira para não falar em despesa!

Existe um sítio bom para meter a via verde,n a gaveta lá de casa... Fica descansado que eles debitam as portagens na tua conta na mesma