http://www.dual-star.com/index2/Brand/H ... 0tanks.htm

isto ajuda?

Mais uma opção...

http://justgastanks.com/product_info.ph ... e0c6b1c87d

Outro filme que já me tinha passado pelo nariz do deserto do Namibe.

Para mim atravessar este deserto, que tem uma extensão total de 1600 km desde a costa sul da Namíbia até à costa sudoeste de Angola e que a largura pode variar entre os 60 a 180 km, mesmo que só parcialmente exige:

1 - Muitos "skills" a andar em areia
2 - Muita preparação física
3 - Muitíssima preparação contra a adversidade
4 - Moto bem preparada, testada e infelizmente carregada para as muitas possíveis eventualidades.

Destes só conseguiria reunir o ponto 4, porque não depende de mim

[youtube]https://www.youtube.com/watch?v=ezudXAQ0Fb0[/youtube]

Sabes perfeitamente que eu não cumpro com o ponto 1 para não dizer um nabo!!
A 2 está piorar de dia pra dia,
A 3 levamos um bushmills ou um black label


Espero ir treinando e ganhando essas skills durante os próximos tempos, pensa positivo a mota vai tão carregada que a roda da frente vai sempre levezinha

tens a pior parte que são por volta de 70/80 kms que é o risco preto a bold na costa, começas em tombua em direcção à foz do cunene (onde está escrito ocean, a sul) já leste alguns RR (ex: metaljockey) com a descrição do passeio, parece uma passeata interessante depois segues para este pelo traço preto a bold com uns possiveis tracejados... assim por alto

parece um plano interessante não, esta brincadeira são 2 dias na melhor das hipoteses e a correr tudo bem, eu conto com mais um para chegarmos à fronteira, 600 kms de autonomia aproximadamente... depois envio um kmz, kml, gpx, whatever...

mas há mais... do lado da Namibia

Hugo, vou seguindo atentamente os desenvolvimentos, tenho actualmente assegurado na 690, 26 litros, a moto em função do que se dá ao punho e tipo de terreno, gasta em media qualquer coisa como entre 5 e 7 litros, que me dá uma autonomia máxima que não se deve considerar para além de 450 km, no limite chego aos 30 litros, pouco menos de 550 km, acima disto para mim é para já lirismo.

BC, a 690 com 5 a 7 litros só se for a tua e em terreno plano. Cá pro cima passaram muitas e no Amitie Idem, põe inflação nisso

De 8 L a 12 acredito

Babuja,

Da uma vista de olhos aqui:
http://www.advrider.com/forums/showthre ... &page=1213

Este ano em Marrocos tanto a do Herminino como a do Diogo andaram sempre dentro das medias que referi, a do Jó idem aspas nas voltas que faz por aqui e segundo sei a do Gustavo também não difere muito disto, quanto à minha 690 posso assegurar que nunca na sua berve existência ultrapassou os 8l, fazendo por regra uma media inferior a 7l, a andar num misto de trialeiras com alguns breves estradões.

Na viagem que fizemos este ano, posso te dizer que ambas as 690 gastavam (muito) pouco mais que a minha GS800, que é um paradigma da poupança.

Com 12 litros no depósito de origem qualquer 690 tem feito a volta de Alcácer sem entrar na reserva, aproximadamente 150 km, onde o piso é maioritariamente de muita areia.

No norte até podes dizer que as motos gastam 20, que não te vou contrariar, porque não sei o que por ai fazem, é que se andarem em exclusivo por trialeiras onde as médias são muito baixas e a rotação sempre alta, não há milagres. Mas esse não é nem o caso de Marrocos nem tão pouco a viagem que aqui se comenta.

No Alentejo não há trialeiras , mas o que há , é dias em que o cérebro está mais em sintonia com o acelerador da mota , e esses dias são tramados em termos de consumos
Nem digo o consumo que a minha fazia nesses dias inteiros a ripar com o cérebro ligado à injecção

Esses são os melhores dias! São daqueles que, à noite, sentados nos sofá fazemos o "rewind" e pensamos no que fizemos e esboçamos um sorriso

Eu fico a pensar é que um dia me lixo à grande

Isso foi aproximadamente o que escrevi na primeira vez, mas depois apaguei e escrevi assim, pareceu-me melhor

Obrigado

Fica bem melhor

sábias palavras