Obrigado pelos teus coments ;)

Ando tão expert que dei cabo do pulso na minha.

O Florival já meteu as mãos na "Gefjon" e deu-me uma ajuda preciosa nos consumos, antes ainda de pensar em comprar o depósito. Mesmo assim, afinadinha e meia capada, a autonomia só deu para aumentar significativamente com o aumento de 10 para 18Lts. Para as minhas necessidades, quaisquer 250Km de autonomia chegavam pois o não aguenta muito mais que isso e Marrocos ainda está sem data prevista. Para o conseguir com o depósito de 18lts, basta alongar um pouco a transmissão e ser mais manso com o punho.

A hipotese dos depósitos laterais é uma boa ideia em caso de necessidade. No entanto, são extremamente caros de mandar fazer em aluminio... ou em fibra à medida. Esta solução foi usada pelo Mário Patrão na RMX, http://www.lusomotores.com/images/stori ... trao03.jpg

Nas Yamahas, esta solução já é conhecida... http://justgastanks.com/product_info.ph ... cts_id=575

Pois, estas soluções não sao baratas...

Mais umas ideias...

Este sistema parece-me frágil mas...

Acho que com um deposito de 42lts e mais 2 rotopax de cada lado na traseira depois de reforçares o subquadro talvez te safes.

Mas mesmo assim continuo pouco optimista em relação ao consumo de 5,6 lts/100km em areia com a mota carregada.

Já para não falar que se necessitas de tanta gasolina tambem vais necessitar de alguma aguinha para o piloto.

Essa situação está salvaguardada, com a protecção de carter que tenho (lembraste da utilizada pelo Paulo Ribeiro no Amitie de 2009?)...essa mesmo, fiquei com essas coisas todas.

O deposito de 42L é que não encontro isso em lado nenhum...já para não dizer que deve ser uma fortuna, mas vamos ver... Abrç

Eu na reserva faço 40 km...

..tens aqui:



..com o simpático preço de 2850€:

https://ssl.kundenserver.de/s74270419.e ... shopscript" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;


Mais este sistema:




...com o simpático preço de 239€

http://www.off-the-road.de/Diverse-Endu ... m=xr%20650" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;


E ainda mais dois destes de cada lado:

iiiiiiiiiiiiii carinho esse depósito, fosga-se, devem vender mtos, devem...

Brgd pelas infos.

Com esses preços , é mandar para o meio do caminho um contratado , fazer uma cabana com um gerador e um frigorífico cheio de cucas .
E ainda sobra dinheiro para instalar um SPA

(não faço a minima ideia da parvoice que estou a dizer)


mas não haverá produção nacional dste tipo de material?!, ou em alu?

Ó Babuja,


tens que ser chamado à "TERRA", eu já tive o KIT SAHARA da Acerbis para a XR 650 R, vendi o deposito do Banco e mantenho o deposito principal.

Chega e é mais do que suficiente para tudo. A XR e a maioria das motas consome pouco em viagens de passeio e 20L ou mais é suficiente para o que nos fazemos, mesmo carregados.

Se fores para uma prova tipo "Amitie" ou com outro nome, então é mais do que suficiente, pois a Organização tem pontos para reabasteceres.

Se quiseres dar a volta ao mundo, então fazes "planeamento", se bem que aqui alguns são muito "fracos", mas os tugas até se desenrascam bem e encontram soluções e "locais" que os ajudam

O deposito da Acerbis para a Xr 650 R, serve muito bem e tens gasolina a mais, até para ajudar algum companheiro com o carburador mais desafinado.

Se fores para terras distantes, a solução mais eficaz, dada por Homens Viajados e com €€€€€ do forum da HP2 Enduro, é levares o simples Jerrican de 7€ ou garrafas de água devidamente secas.

Faz umas contas de como te fica o litro de gasolina com esses depósitos extra todos modernos e o velhinho Jerrican ou garrafas de água.


Mais uma vez o deposito da Acerbis para a XR dá para fazer uma longa etapa a dar pasta a sério no Amitie em Marrocos

Fizemos uma etapa de quase 700 km e estamos em super boa forma física, 900 KM para quê ???

Não paras para comer, beber, comprar mais água ??? Queres fazer 900 km sem assistência pelo meio do nada ?

Tens que reflectir nisso, pois o "pensamento" é muito, mas muito estranho

Se digo que preciso de uma autonomia de perto de 900km não será naturalmente por haver opções de abastecimento Se 20L fossem suficientes este post era desnecessário nao?



Não, não se trata de uma prova.



Não, também não se trata disso. Trata-se de fazer um projecto offroad em local completamente isolado em que é preciso garantir uma autonomia de perto de 900km...o planeamento serve para identificar problemas e tentar encontrar soluções de compromisso. Neste caso, o compromisso é uma autonomia de perto dos 55L.



Pode ser uma excelente solução para homens viajados da HP2 mas não se adequa com os objectivos do projecto...encher 30L em garrafinhas não me parece solução.



É pá, se calhar porque estou em melhor forma física, e 700 não dá para aquecer?! HAHAH



Qual o limite de km para andar no meio do nada sem assistência? Entre outras, a autonomia da máquina...

Tu é que sabes ..... 900 Km sem assitência e numa zona remota

Tens Líbia, Argélia, Mauritania, os Polos ...... 900 Km podem originar o que deu com aqueles irmãos do Alentejo e outros que ficam em situações dramáticas.

900 Km de gasolina, obriga a outros tantos de água. Mas voçês é que sabem.


Faz uma coisa e se conheces bem a XR, senão arranjo o manual de oficina, reforça o sub quadro. Pois com tanta "mer**" que vais ter de levar, o Sub quadro vai partir.

Porque para 900Km, tens que levar : água, comida, ferramenta, gasolina .... e o quadro vai partir .....


Pelo sim pelo não compra o SPOT. Tens lá um botão de SOS


Um amigo meu do McP na Mauritânia, não morreu por sorte, devido a ser apanhado num despiste de um carro. Não ficou sem a perna por sorte ...... felizmente a zona remota, não era assim tão remota e com muito esforço lá conseguiu chegar à civilização. Depois o McP e os amigos fizeram o resto.

Conclusão 900Km de autonomia sem assistência, que projecto é esse Compra um SPOT antes que fiques sem €€€€ e reforça a XR

Depois dos 2 comentários deste post e de outros tantos no post anterior (porra, pareces um especialista do off-road ofendido com este projecto descabido...mas alguém te está a roubar alguma ideia ou quê??) e para não ser mais desagradável na resposta que estás a fazer por merecer, recomendo que leias frase que consta da tua assinatura:

"A ignorância é uma virtude. Se conhecêssemos tudo não havia mais nada a descobrir."

Isto está a ficar bom......

O BOB é um bacano , não tem é muito jeito para a escrita

Calma

Vamos cá ver se dou uma ajuda:

Compras o depósito Acerbis de 6,3 galões = a apx 29 litros

Cravas o Pedro Nunes ou o Luís Santos, que qualquer dos dois já tem esse depósito na moto e ambos são teus amigos o suficiente para não se importarem de deixarem a moto um par de dias na Migtec (Miguel Nabais) para pedir um orçamento de desenvolvimento de 2 depósitos traseiros em alumínio (de apx 8/10 litos cada), coisa bem feita, com todas as ligações e reforços necessários.

Se o orçamento estiver dentro do que pretendes gastar, uma moto terá que ficar na Migtec durante o período de desenvolvimento e avanças com a coisa, com a consciência que a coisa fica efectivamente bem feita e estudada ao mínimo detalhe.

Recentemente vi a preparação / construção de uma WR para os raid dos Sertões e ficou qualquer coisa de extraordinário, aliás foi este Miguel que desenvolveu todas as motos até à Honda do Hélder Rodrigues e pela mer** que a Honda deu no último Dakar, já foi integrado na equipa oficial.

À parte do desenvolvimento dos depósitos traseiros e dos reforços necessários, pode ainda tratar de reajustar as suspensões para o novo peso da moto.

Relativamente à tralha a transportar, eu sou dos que um par de cuecas dá para 4 dias, lavo e aguenta mais 4 e duas t-shirts dão para uma vida, pelo que pouco diferença de tralha levo numa expedição de 15 dias ou num fim-de-semana de TT, pelo que além de um rack traseiro para uma pequena muchila, é só estudar um bom local de alogamento de ferramenta e a moto fica pronta para bingo.

Se essa é a viagem que o Hugo também está a montar, tens consciência que vais ter visitas?

Não há stress...mas a malta quando se põe à chuva molha-se



É melhor confimares essas conversões para não ficares apeado



Tenho ponderado esta opção...conheço o Miguel e resta saber disponibilidade e preços...Brgd Pedro ;)



Já somos 2 ihihiih




Existem algumas variantes em cima da mesa...eu e mais 2 ou 3 malucos estamos a estudar a mais hardcore...aliás, em bom rigor, eles estão a estudar, eu estou mais na cola

Falta ainda convencer o Hugo Sim, Hugo falou-me nas visitas este fsm ;)

hehehe, se é o que penso, perfil de viagem e os "timings" ajustam-se, alguém já te incluiu no pacote :-)

O Hugo é sissy

Ca nojo .

No máximo 3 antes da lavagem . Não sei como aguentas 4 dias

Credo... e andar sem cuecas, ao menos a malta não tem que se dar ao trabalho de lavar

Para que será tanta lavagem, eu cá, ao fim de 3 dias volto a parte de traz para a frente, dá para mais 3, por vezes ainda as viro do avesso.

ui ... ficas-te ofendido com tantas perguntas ? Faz os projectos que quiseres na vida e com quem quiseres, se existe alguém que gosta de explorar sou eu, já dei a volta ao mundo e estive em sítios que dificilmente tu lá vais estar.

Infelizmente nem sempre de mota. Segui o teu tópico pois tens uma XR e fiquei curioso, quando vi 900Km e sem assitência, lembrei de alertar um companheiro do forum. Não sou expert em off road, mas dou-te um "baile" em voltas ao mundo e situações de muita aflição.

Aquilo que disse do meu amigo na Mauritânia é bem verdade, se bem que podemos ter um acidente em qualquer parte do nosso país. Alias tinha um amigo que saiu de casa para ir comprar uma merdice qualquer e bateu sem capacete .... e foi-se.

Sabes que vejo muita coisa "dramática" na Orto/Traumatologia, pelo menos dos que tem sorte em chegar lá.

Fiz os comentários para reforçares o sub-quadro da Xr, mais o Guarda lamas de trás, senão com peso aquilo rebenta tudo. Pois quem quer 50L de gasolina, tem que levar muita água. Também disse que te enviava o manual de oficina

Sabes tudo .... és o típico português que pede opiniões e depois não gosta de um comentário de " cuidado ... prepara-te melhor ... reforça a XR ..."

Até tinha umas coisas simpáticas para te oferecer e poderes levar contigo sem gastares mais €€€ na XR

Boa sorte com a tua aventura