http://www.youtube.com/watch?v=TkaRt5055aQ
http://www.youtube.com/watch?v=dZIoHeadXGQ

Para quem quiser perder a cabeça

A carteira , querias tu dizer

Falou-se das suspensões, mas há que referir também a fraca qualidade dos aros da GS 800... sobretudo o da frente.
Tenho visto aros desta mota que são autênticas "caricas", das quincadas que levam.

Certo, a ponto de já ter tido que mudar o meu aro, mas esse é um problema comum a todas as maxi trails, incluindo a KTM 990, só excepção mesmo à Super Enduro (que é uma maxi trail muito especial) que traz de origem os Excel.

Aliás havendo no mercado aros excel para a GS800, via touratech, é já um ponto a seu favor e são do mesmo preço que os originais BMW.

Relativamente às suspensões: Há várias soluções.

A suspensão traseira (que também não é magnifica) posso mudar apenas a mola, há no mercado via Hyperpro uma boa solução por 100 € e adicionalmente fazer uma normal preparação, o preço total (preparação + mola) andará nos 200 €, é uma solução relativamente económica se comparada com um amortecedor completo, que custa grosso modo, qualquer coisa como perto de 850 € (ohlins).

Relativamente às forquilhas, a variável é o que se quer fazer, estou a crer (segundo me disse um preparador) que com 400 € mudo aquilo tudo e fico com uma solução de primeira água.

Contas feitas gasta-se 600 €, é dinheiro e por isso ainda não estou certo se a solução não é andar mais devagar :-)

Apenas para clarificar: A 950SE traz DID.

o Lança tem razão e ficas com o problema do pão resolvido
Mico penso que já foi dito noutro tópico de pensares na hipótese duma gs 1150 á delas a bons preços uma vez que tens motas para diversas utilidades
não digo que a gs800 seja má mas pagar tanto de selo como numa mota a sério, o valor sobrelevado pra mota que é, e já nem falo no custo da manutenção que não faço a minima idea em relação ás outras pensa bem

o que me fez optar pela ktm apesar de já ter uma costela (250 exc)

por 5000€ já arranjas uma (não te stresses com os km, é como o mito de comprar motas a pilotos e digo te que comprei várias e vem mts vezes melhores do que as que vem do stand, ou dum privado que nem sabe que o filtro de ar é pra lavar) abre o olho moço

á e tal o consumo pra isso tens a vespa e pra mim a relação custo/gozo vale a pena e segundo alguns users daki s tivermos cuidado (o k é dificil) com o punho direito ela tambem portasse bem

se for anterior a 96 paga bem menos de selo

é pau pra toda a obra

a familia ktm como disse anteriormente é algo á parte

E onde quer que esteja uma KTM faz virar muitas cabeças

e podia estar aqui a noite toda

mas faz um test drive

e mais não digo

enganei me com os valores referentes aos selos posterior a 96 que é de 121,26€ e anteriores a 96 até 92 é de 59,48€
e como vi 96 fiz confusão com 2006 da lc8
mal por mal é mais bem empregue na lc8 que na gs800 digo eu

Bem, estou em decisão da compra.

Encontrei uma BMW F800 GS - 2011 - 8.900 kms - Preta/Laranja

- piscas e farol traseiro em Led
- computador bordo
- punhos aquecidos
- protecções mão Touratech
- banco alto touratech (original tb)
- malas Givi Trekker (laterais e topcase inox)
- Gps Zumo 550 c/ apoio Touratech c/ chave
- saco deposito c/ apoio
- alarme Bmw
- descanso central sw-motech
- faróis auxiliares Hella
- vidro fumado alto Touratech (original tb)
- pneus muito bons
- estado impecável
- garantia até finais Agosto

Preço 8.000 euros....

Que dizem ?

Já sei que não é uma KTM .... mas é LARANJA !!!!!!!

8000€? não a deixes fugir!! Desse ano, com esses kms e esses extras normalmente pedem 10/11K

Grande preço!!

Só por ser Laranja desvaloriza logo, se ainda fosse Amarela então podia dizer que era bom preço.

À parte da cor penso que vais melhor servido do que com uma KTM, em relação aos acessórios que descreves são de boa qualidade.

O conforto das BMW comparado a outras motas, não tem comparação, e a fiabilidade do material é bastante bom.
Como já disse em post's anteriores, e é sabido, pertenso ao lado das Bavaras, e em relação à minha GS nada tenho a apontar, nunca me deu problemas e as manutenções não ficaram por aí além. A unica coisa que me queixo é que ela gasta pneus, principalmente o de trás, por vezes não duram 3500Km, penso que
isso se deve ao tipo de terreno por onde ando, a outra coisa que também aponto é os cinoblocos de fixação do carter, arrebentam em pouco tempo, mas o problema não é deles mas sim dos maus caminhos por a onde por vezes me levam as más companhias, é que é sempre fácil e no fim vê-se, tirando isto nunca me deixou ficar mal em lado nenhum e já teve a honra de rebocar e ajudar algumas laranjas a voltar para casa.

Aproveita enquanto o homem não se arrepende

a esse preço com esses extras ,kms e ano não deves encontrar muitas ,eu não pensava 2 vezes.

ps. se não a comprares tenho um amigo interessado

Se o Mico não quiser fico eu com ela..

E acredita, ficas muitíssimo bem servido, porque de facto a GS800 não pára de me surpreender.

Esta semana e pela primeira vez coloquei umas borrachas 100% de estrada, o conforto de rolamento e a estabilidade da moto disparou, é de facto magnifica, é uma bela moto até para umas boas viajem por essa Europa fora. E a velocidade máxima da moto é surpreendentemente alta.

Não está mal para a motinha

Bom negócio Mico . atira-te

NEGÓCIO FECHADO.

Obrigado a todos.


Coloco fotos quando a tiver.....

Felicidades com ela!

BOA!!

Venham as fotos e os passeios!! Não te safas!

Muitos parabéns!

Venham de lá essas fotos da menina e também uma nova geração da "guerra" KTM vs outra coisa qualquer!

agora é que vai ser... Boa compra

Ora... embora ainda não esteja comigo, divulgo fotos da "menina":

Essa mota é mesmo linda.

Boa sorte com ela.

Parece estar "impacábél"