Hoje veio uma companheira para a LC8,desde que vendi a WR andava com o bichinho para uma mota so para umas poucas voltinhas aqui na zona.
Apareceu um negocio com esta DR-Z que para alguns já é conhecida e então comprei.






Já tem

Proteção de carter
Proteçao de radiadores
Escape LeoVince
Aumentos de volante

Pouco ou nada irei meter mais (Talvez mousses) visto já ter tudo o necessário para ir para o campo.

Pelo que andei nela esta tarde, fiquem bastante impressionado com a mota, não esperava ter o power que tem!!

Bons caminhos com ela.
A minha ex drz conhecia-a bem, demos várias voltas aqui por Sintra!!

pois quem tem uma amarelinha dessas nunca mais esquece, quanto à potencia ah pois é... são 50 cv para 119 kg de peso, uma crf 450 x tem menos 5 cv embora outros atributos. Entre outras coisas aprecio bastante a baixa manutenção e a alta capacidade de refrigeração.

muitas e boas voltas com ela.

já ias em despiste, mas corrigiste a tempo! Bons reflexos....





Sorte com a nova montada.

Essa dr esta impecavel e sempre foi muitissimo bem estimada. Eu posso atestar isso

Ainda bem que sim

Essa DR foi para o Alentejo e será ai que a vou experimentar finalmente

Vem quando queiras Miguel!!!
Mota já tens

cuidado com ele

Tão o que fiz agora?
Até estou mais comportado já!!!

Olha quem fala



Ainda não se viu nada

Mas verás!!!
O Alentejo é só planícies..!!!!!

Tenciono ver, acredita
Deixa ver a situação do meu pai e combinamos alguma coisa

Planícies das boas bem douradinhas

Parabéns pela aquisição Jorge, porque é uma excelente mota
E podes acreditar que esta mota tem uma manutenção muito baixa, super fiável e nunca se nega a nada. Sei do que falo

Desejo-te muitos e bons kms por maus caminhos

Aqui na minha zona não há planícies... Depois vês.

"Se fores a Safara leva dinheiro para gastára, e en num gastando vem-te safando !!!"

Já me queres por no chão

Sim tenho de ir a Safara

A ver se avisas com tempo

Claro que aviso
Será do tipo... cheguei

Granda motão ò Jorge, então que dizes dela? Dá para comparar com a WR? É que já ouvi dizer que para quem tem unhas essa mota até anda bem. Mas cmg não sobe corta fogos . Porque será?

Parabéns
Bem vindo ao clube das amarelinhas, tenho acompanhado os tópicos das outras tuas motas e verifico que as mimas bem e fazes umas alterações a maneira, assim fico a espera das alterações que venhas a fazer para ver se aplico na minha
Vai dando o teu feedback, se calhar na tua zona uma cremalheira com menos 3 dentes seja adequado para dar gaz nesses estradões pois é um pouco curta se tivesse uma sexta era espetáculo.
È uma mota fiável e robusta e safa-se bem nos trajetos de ligação .
Um abraço e bons kms na amarelinha

vou ter de trocar corrente cremalheira e pinhão

cruiser qual é a tua relação? soube que alongaste. Tenho relação de enduro, de origem 14-47.

um expert aqui da freguesia disse-me que 15 - 47 era o ideal, alongava e a mota não perdia tanto o disparo, como se passasse para 14 - 45.

Que dizem?

PS: Bruno onde compras-te aquele farol branco da BIKE IT?

É muito diferente da WR, é outro tipo de mota, tem um grande motor mas é mais dócil.
O pouco que andei com ela ate fiquei impressionado, espera tipo uma XR mais moderna nunca pensei que tivesse o motor que tem.
Corta fogos ainda não testei mas sim estou convencido que os sobe bem com duas ou mesmo uma roda no chao
Ontem quando ela veio so alterei a posição do volante a meu gosto e meti a "pilinha" barulhenta no LeoVince e fui logo dar uma voltinha mas muito curta, pouco deu para suar.

Boas
Não as mimo...gosto de as tratar bem e melhorar algumas coisas para que me sinta á vontade em cima delas.
Eheheh
Penso que não irei fazer muitas alterações, pelo menos por enquanto
Já tem alguns extras que são necessários na minha opinião
Proteção de carter, de radiadores, escape...
Em relação ao pinhao/cramalheira pelo que notei, está curta mas não sei o quem tem metido, aqui na minha zona não há estradões, é uma zona bem diferente do Alentejo embora seja Alentejo na mesma.
É uma zona de serra o que eu adoro para andar, seja nesta como na LC8

No próximo fds já faço uns testes á maquina, mas pelo que andei, este motor mexe e muito bem

A transmissão de origem (salvo erro) é pinhão 14 cremalheira 47, e é uma relação curta a descer nas trialeiras ao ralenti parecia um jipe com as redutoras ligadas.
Experimenta a cremalheira 44 que fica um pouco mais longa em estrada e não prejudica nas trialeiras
Eu meti para ir a Marrocos e não alterei para andar por cá inclusivé para a areia gosta mais dela assim.