Para quem tem ou queira vir a ter uma moto destas e não prescinda de dar um giro em TT, o video que se segue apresenta a forma de como se desliga (engana) o ABS da moto, uma vez que não há nenhuma forma convencional de o desligar.

http://youtu.be/2uSIkixMpDs

e se o motor for a baixo (desligar)? tem que se fazer novamente o procedimento?
ou só se tem que fazer quando se desliga a moto com a chave da ignição?

só quando se desliga a chave é que volta a ficar activo.

A moto não tem um fusível dedicado ao ABS? Se tiver também penso que dará para fazer da seguinte forma (para esta e para todas que tenham):

Comprar um porta fusiveis:


Sacar o fusível do ABS do "suporte" onde está ligado, um dos lados liga-se um dos terminais do porta-fusiveis (já com o fusivel do abs montado no mesmo) do outro lado sai um cabo para um interruptor qualquer. Depois do outro terminal do interruptor sacar um cabo até ao outro encaixe do fusível.

Já utilizei isto para fazer corte de corrente com um alarme, acredito que com o ABS também resulte..pelo menos na Tiger quando tiro o fusivel do ABS este desliga-se e isto faz o mesmo, mas ficando o interruptor acessivel onde quisermos!!

A minha tem um interruptor ON/OFF no ABS que dá para desligar sem problema.

Para voltar a ligá-lo é que é preciso voltar a colocá-lo na posição ON, desligar a mota e voltar a ligá-la

Esta ficou qualquer coisa!
com roda 21.

Em bom rigor qualquer trail com uns pneus de tacos, escape e protecções fica com bom ar, se for apanhada a rolar em TT com um tipo (muito) jeitoso, pode até fazer um gajo sonhar e até dar a sensação que a moto foi feita para aquilo.

A ST não me parece ser a moto mais indicada para andar em maus caminhos, aguenta-se num ou outro estradão mais revirado, mas não muito mais que isso. Tudo está excessivamente exposto, são quase 260 kg de moto, pneus tubeless com medidas pouco adequadas à pratica do TT e outras pequenas fraquezas.

Gastar dinheiro a transformar o que é tão bom para o dia a dia, para uma viagem, para ir até às praias da costa da caparica, numa moto tipo LC8 é gastar uma pipa e no final fica-se na mesma mal servido.

A ducati também é uma boa trail de TT :-)