Vendo a minha 400, porque precisa de andar e eu não lhe ligo.
Mota de 2002, 10200 Km, 250 horas de utilização. Totalmente revista, garantia de 6 meses. Jogo de transmissão e pneus novos. Discos de travão novos, rolamentos de rodas, aros excel novos e raios reforçados, suspensão e amortecedor traseiro preparados para 85 Kg e vários outros extras.
Fotos actualizadas brevemente.
Vendo à melhor oferta.

Á melhor oferta ??????

Eu fico-te com ela !

Pensei o mesmo

Tens MP .

Primeiro devem oferecer alguma coisa

Esta maltinha é lixada

a melhor 400 é a de 2002. Motor de guerra, mete a drz num bolso.

Tive ontem uma oferta de 2400 euros, mas só depois de experimentar e ver ao vivo a mota é que a recebo a proposta concreta.

Como extras a mota tem:
protecção de carter em pvc e ventoinha do radiador KTM powerparts;
purgas da suspensão,
mola amortecedor traseiro race tech.

Boa mota sim senhor, mas penso que estás confundido nessa questão de meter a DRZ num bolso (em termos de motor, claro)

Entao argumenta la onde é que a drz tem mais fiável e melhor motor que este 400 da ktm...

Epá, já vi e li muita coisa pela net, e pelo consigo entender, a DRZ é mais fiável
Pela minha experiência pessoal, tenho 2 amigos com motas semelhantes a esta KTM 400, e a minha continua a ser a mais fiável
2 grandes 400, das quais preferia ter a KTM, especialmente pela ciclística, mas em termos de fiabilidade, DRZ rules.

Eu tenho que chegar a brasa á minha sardinha...
Melhor ciclistica, mais power, mais leve, melhores suspensoes, e fiável, a minha nunca deu problemas. (já nao posso dizer o mesmo da adventure...)

A ktm 400 é a "mais melhor boa" e ponto final.

Epá, tu és um gajo porreiro, por isso, deixo-te dessa vez pensares que me convenceste

Com estes argumentos já recebia era comissao do Paulo Dias quando a vender...

Por acaso (exactamente, mero acaso) tens razão, são uns motores do catano, aliás os motores 400 / 450 e 525 de 2002 a 2007 são do mais fiável que a KTM fabricou. E as peças até são baratas.

Granda moto, vou falar com um amigo meu que tem um granda charutão, podre e meio avariado, se não quer comprar essa magnifica peça.

São os motores RFS, que acho até que começaram a ser comercializados em 2001!

Pedro BC, conheces a mota, fizemos um pequeno passeio o ano passado na serra com o Florival e companhia. Tem uns upgrades desde então.

O BC a concordar comigo?? Diz lá o que queres...

Se bem que às vezes me meto onde não sou chamado, aqui tenho de vir a terreiro com autoridade
Já tive a irmã gémea, a husa 400, e agora tenho a drz.

A drz 400 e a ktm 400 não são bem motas comparaveis. Se bem que a DRZ 400 E, é mais próxima. A drz é mais uma dual, a ktm de origem construida para competição, é mais leve, rotativa, melhores suspenções.

Sendo o ktm um motor de competição faz menos horas e conheço alguns já abertos. Já o suzuky, que também é montado no LTZ, é impressionante as esfregas que aguenta. Tenho de concordar que o ktm 400, dos motores das exc é o mais fiavel, seguindo-se o 530.

Dentro do estilo, a drz 400 é das mota mais vendidas na Australia, para não dizer a mais vendida, pela sua robustez e qualidades em qualquer tipo de terreno, desde enduro a bajas.

Isto está a ficar off-topic.
Para mim as motas de enduro são todas muito parecidas, o que me interessa mesmo é a boa companhia nas voltinhas que dou, seja de ktm, honda, suzuky, yamanha, etc.......desde que me divirta é suficiente e penso que será esta a forma de estar para a maioria do pessoal.
Ao escolher uma mota, o cuidado principal a ter é a qualidade da assistência, peças, etc, para não ficar a chuchar no dedo com a mota parada e os amigos irem passear.
Assim, contra mim falo, a ktm neste momento tem um importador que deixa bastante a desejar, entregam peças com mais de duas semanas, enganam-se com as peças que pedem, enfim, não dá confiança nenhuma aos clientes para além do preço que pedem pelas motas que não está de acordo com o mercado actual.

Tenho uma LC8 e percebo-te muito bem.
Por cá nos Açores, o problema é idêntico, muita demora nas peças e muitos enganos.
Conheço um caso em que estão à espera de uma biela para um quad KTM à mais de um mês.
Dá para perceber?
Como é que se justifica isto a um cliente?
Dou-me super bem com o agente KTM da ilha, e tenho pena que estejam a passar por estas situações, que em nada ajudam a quem vende KTM.
De qualquer forma, e mesmo com estes inconvenientes, continuo a adorar a minha LC8.
Desculpa lá mais este off topic

VENDIDA
Ainda tenho o aperto no estomago pois foram 10 anitos de bons passeios.