PESSOAL,

POR 3.500€ VAI COM TUDO, INCLUINDO OS EXTRAS QUE TENHO AINDA DO AMITIE DE 2012:

OPTICA ORIGINAL
DEPOSITO ORIGINAL
SUPLENTES: CABOS, FILTROS, CALÇOS ...


LEVOU RECENTEMENTE:

AROS E RAIOS NOVOS
ROLAMENTOS
ROLAMENTOS DO BRAÇO OSCILANTE
REVISÃO AMORTECEDORES
OLEOS E FILTROS


Ainda levam o cavalete e uma pen de 4Gb novinha

Excelente negocio... Vais ficar sem mota?!?!

raios ta parta!
agora é que vens com isto...
fiquei contigo.

VIDA PROFISSIONAL É QUE PODE MUDAR DE UM MOMENTO PARA O OUTRO .... PARA MELHOR

Se não estivesse desempregado há mais de um ano...

Anda Agostinho, chega-te à frente!

Preciso da Ventoínha do radiador e dos calços de travão como comissão

Pronto, os calços eu falo com o Lança que ele deve ter para lá disso.

Tenho nos extras do Amitie

Ventoínha no lado direito e radiador em Duraluminium no lado esquerdo (este dizem que dá +30% de capacidade de arrefecimento ), ou seja, podem ir atravessar o deserto e fazer mais uns Amitie que não tem problemas de aquecimentos



ESTÁ DE BORLA COM O QUE TEM VÃO À PÁGINA INICIAL ....

AROS E RAIOS NOVOS; TRANSMISSÃO TOPO DE GAMA RK; AMORTECEDOR DE DIRECÇÃO, ROAD BOOK; DEPOSITO ACERBIS GRANDE .....

QUEREM DE BORLA

Tenho calços novos e ainda levam o cavalete

epa isso está aqui há mto tempo.

Faz como os gajos da remax:
1º pões aqui uma foto a dizer ultima para venda
2º depois pões outra a dizer reservada
3º por ultimo vendida


Passado um mês, tiras aquela arvore de natal que tens presa à coluna de direção (não vá alguém pensar que o dono sabia andar no monte) botas uns to-colantes novos com a vieira dos caminhos de Santiago e dizes que era de uma velhinha que não lhe renovaram a carta.

Vais ver, vai num estantinho

Oh Ricardo, permite-me que te dê uma dica. Põe a moto de origem, uma vez q tens o material disponivel, retiras todos os extras e pões á venda. Vais ver que vais fazer mto mais dinheiro com a moto do que pensas. Eu por exemplo sou capaz de te comprar uma ou outra coisa

Já não tenho muito tempo para retirar seja o que for, tem mesmo de ir assim.

Façam uma compra em grupo e desmantelem a XR, exemplo, um fica com o radiador especial, outro com a ventoínha, outro com o RB, outro com o Deposito

Em última hipótese tiro uns €€ ao indeciso,

ou...................................................

vai comigo e faço o Rally dos Sertões

Mas tens aí umas coisas que eu gostaria de ver na minha ...

Ponteira;
Protecção de carter/motor;
Amortecedor de direção...

Quem quer o pack XR+atrelado por um valor simpático ?


E se for 3.500€ já com um atrelado bem bom !!!!!!!!

A reserva continua, mas um dia destes vai às peças

Se calhar já tinha ido

Pensando bem .... inde para o car**** ... a XR 650 é muito louca e fixe. Fico com ela que me dá muita alegria.

Vou meter um carburardor Flat Bed .... racing e mais louco.

Concordo com o "inde para o car***", agora com o "a XR 650 é muito louca e fixe. Fico com ela que me dá muita alegria" Acho que estás em negacäo!!!

É a falta de ir para a Natureza com tantas motas paradas em casa

A minha XR é mesmo louca, anda para o Mundial e passa tudo. Tens de vir dar uma volta, ou em calhau ou em areia ... o carburador vai ajudar e não solavancos em primeira em manobras de mais precisão e pegar se estiver a ferver. É como eu, Quente e Ferve

ahah

Há por aí motos muito fixes, muito mais evoluidas do que a XR650R (em certa medida). Mas, para andar por aí a curtir, desde q não seja hard enduro, a XR650R chega e é mais do que suficiente, já tem quadro em aluminio, 62 cavalos, 130kg (números aproximados) e anda que se farta. Não é um motor sensivel, manutenções fáceis, peças baratas, etc. Eu gosto da moto e há-de durar ainda uns bons tempos e como para mim ainda não há substituta (a não ser talvez a ktm690) bota calor e se a malta tiver dúvidas vejam umas séries americanas que andam por ai no tube e de 2013... tipo isto:

A 690 tem quase a mesma prestação em termos de CV/peso. Mas vi muitas cheias de manhas e muitas avarias a malta que conheço e que as tinha acabou por as despachar de seguida.

Quem tiver problema de perna, para o Kick, pode comprar o carburador Flat Bed. Para além de ter mais performance, e mais sensibilidade, não encharca e pega à primeira.

Eu a mudar, é devido ao "poço/solavancos" que existe no arranque e em primeira. É um problema nos terrenos acidentados cá do Norte. Pelo menos eu e outros em alguns em foruns relatam isto.

De resto tanta potência, para tão baixo peso, para tudo de mecânica de fácil acesso .... conheço poucos modelos.


ISTO SIM É READY TO RACE.

O pessoal comprei lá a mota ao homem... ele já não consegue dar mais ao kick... com jeitinho ainda oferece um atrelado também

Vai é juntando para a oficina

A minha nos ultimos 5000 km custou-me 200 e poucos € de manutenção... não se pode dizer que esteja mal.

Boa sorte para a venda. Sinceramente com tantos defensores das Xr (pessoal todo com estaleca para dar ao pedal) não percebo como esta ainda não foi vendida.