Moto em muito bom estado. Toda de origem. Ano 2002.
Pneu novo atrás.
Revisão geral feita há aprox 400 kms; troca de óleo e filtro do motor, Lavagem filtro do ar, limpeza carburador, verificação da afinação das válvulas, troca do óleo da suspensão da frente e lubrificações gerais.
Tem sido sempre muito bem tratadinha.

Extras:
Proteção do motor CRD.
Mala de ferramenta Acerbis no guarda-lamas traseiro,
Proteção do disco ft Acerbis, proteção de mãos Acerbis
Tomada para 12v no "tablier"

Tenho o conta kms original que substitui por um ciclocomputador.

Vamos ver o que se segue.

Pode ser vista em Sintra
2450,00€
Mais fotos aqui:
http://sintra-lisboa.olx.pt/suzuki-drz- ... -435062992" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;"

Boas. Que achas de vender a proteção de carter crd?

Para já prefiro vender tudo junto.

Estás farto de estar bem?

o que vem asseguir ??

Provavelmente tens razão.
Ainda não sei... em estudo. Quero variar. Dentro das levezinhas e mais do que a DRZ.
Alguma sugestão?

Vais-te arrepender de vender a Amarelinha

Tens aí uma bela mota ..... não se vende !

Tens aí uma bela mota ..... não se vende !

Já tive outras até mais elegantes e racing, modernices. Não caio noutra.

Prefiro:
-Baixa manutenção
-Elevada fiabilidade e resistencia
-Economia
-Binario
-Estabilidade por a mota ser comprida e ter algum peso para cabra
-Muita refrigeração - o raio da mota não aquece e até tem vaso de expansão; ajuda ter 2 litros de oleo em 400cc
- etc e tal

Deixa-te estar quietinho

È uma grande máquina! subscrevo o que escreveu o Gamito, para as nossas voltinhas de monte é o ideal, melhor para quem quiser treinar para piloto extreme é uma 2 tempos, ou dar uma pipa de massa por uma 250 ou 350 moderna daquelas azuis e amarelas ou laranja que atingem umas 13.000 rotações por minuto, mas fiabilidade e baixo custo é com a DRZ.
Mas cada um sabe de si e Deus sabe de todos, se tivesse uma pipa de massa comprava um brinquedo desses novos mas mantinha a DRZ na garagem.

Vendida.

Parabéns pela venda
Quem ficar com ela fica com uma mota muito, muito boa
E sei do que falo...

Boa!

Agora compra uma coisa recente que nem vais acreditar na diferença.

Digo isto porque experimentei (novamente) uma moto nova, concretamente uma WR 450 de 2013 no passado domingo, fosga-se até parecia que sabia andar de moto, a estabilidade, a facilidade de inserção em curva, o conforto de rolamento em pedra, a facilidade em areia, tudo outro mundo quando comparado com a minha KTM 450, são mais 10 km/h com menos risco e muito mais confiança.

E já tinha esta ideia bem presente quando alapei o pandeiro na husaberg do PBar ou numa EXC 350 (esta então ensina a andar), pelo que este último domingo foi só mesmo para me recordar o charuto que tenho em casa.

Os charutos antigos são porreiros e fiáveis e têm um charme fixe típico das velharias e são baratinhos e a malta pensa que são do caneco, mas no final quando comparados com as motos actuais, Jesus, são mesmo uns grandes charutos

Sem dúvida

Mas estes charutos, onde incluo a minha DR, quase me fazem esquecer que as oficinas existem

Como diria um amigo que anda nas corridas Enduro/TT, queres uma mota para chegar em 1º, que tenha um desempenho superior a vários níveis, e cujos gastos de manutenção não são problema, compra uma KTM Husaberg, Husqvarna e por aí fora.
Se não te importas de chegar em 4º, 5º ou último lugar, se não és exigente/pró, e se dás importância aos gastos de manutenção, mantém a que tens
É tudo uma questão de perspectiva.

Mas sim, concordo, as motas de hoje em dia são notáveis em termos de desempenho, e quando experimentamos uma até parece que andamos melhor e mais rápido.
Muito provavelmente poderei vir a trocar a minha DR por uma destas modernas, mas já sei que vou perder em alguns campos, mas vou ganhar em outros.