compra o que gostas não o que há. É urna questão de tempo. Se bem que a GS é urna bela moto e digo com conhecimento pois como sabes tive 2 LC 8 e agora tenho a GS

também gosto da F800GS, gosto é mais da outra

abraço

A F800 é bem mais económica!
Arrisco a dizer que gasta metade (ou quase) que a 990.
E o andamento é quase igual, penso eu de que...

Compra a mota que mais gostas... para depois não ficares a pensar.
Em ambos os casos ficas sempre bem servido.

Anda sempre pressas...

Quanto ao stand de setubal... bom, eu fiz lá um bom negócio na retoma da minha... por isso ires lá e falar não custa... digo eu

Tu gostaste ...

Como a 990 não há mota... relação paixão/ódio!


Simplementes não há mota para aquilo e eu neste momento tenho uma GSA ful Extras 1150 modelo bonito, fiável.... mas WTF, a 990 !!!!!!! saudades daquilo! QQ a dia perco a cabeça e compro uma outra vez, aquele barulho, aquele torque, aqueles pormenores em que cada 990 é uma 990, n devem existir duas iguais, cada uma tem as suas peculariedades.... é um incerto apaixonante! GRRRR

Quase!? Realmente não deve haver duas 990 iguais!

Sendo racional:
Desde que comprei a mota, neste ultimo ano fiz 7000km de carro (quando fazia cerca de 30000), para quem anda maioritariamente de mota, a GS800 custa menos que a 990 e a diferença de valor dá para lhe meter umas suspensões WP (frente e traz) para se fazer off-road sem problemas e mais uns extras, além de que é muito económica. Quando fomos a Marrocos, o Varanda ainda tinha 1/3 deposito, quando eu ia encher!
Gostei de andar na GS800, tem uma guiador mais largo, logo a direcção parece mais leve, entre outras coisas. Mas nesse FDS não estava endiabrado, logo a GS800 encaixou que nem uma luva. E como a minha experiência em 2 rodas é parca, a melhor opção para quem apenas quer uma mota para fazer tudo, eu acho a mota ideal.
Se há 2 anos a traz, na BMW tivessem uma para fazer o teste drive, provavelmente teria sido a escolhida, pois era mais barata e para quem não tinha experiência, teria sido a escolha acertada.

Mas quando se estou com vontade de andar, ela corresponde em todos os sentidos, fico com sorriso interior e exterior do caraças!

Para quem tem experiência, não olha aos consumos, mas sim ao prazer que a mota nos presentei, não há nada como a LC8.

de acordo

x2

Nao é à toa que o Pedro Neves lhe chama Orgamica

É exactamente assim, mas com mais uns "pózinhos".

Revisões: Paguei 140 € na revisão dos 30.000 e num concessionário BMW (mas levei as pastilhas da frente), a revisão da LC8 dos 30.000 mil foi bem mais upa upa.

Peças: A ktm é incomparavelmente mais económica.

Plásticos / quedas: A ktm, não se magoa e se por acaso a coisa for mais seria, os preços são, como nas peças, incomparavelmente mais económicos, os da BMW são mesmo proibitivos).

Dia a dia citadino: A BMW é muito mais agradável, em todos os aspectos.

Viagens em alcatrão: Eu prefiro (de longe) a BMW.

TT: Aqui de facto é onde está a diferença, a KTM é uma (enorme) moto de enduro, mas exige condutor.

Onde eu acho que o Agostinho NÃO tem razão:

Para quem tem uma só moto e gosta verdadeiramente de andar no campo a LC8 é a moto! e mesmo que não a domine, um dia vai a dominar e ai vai ficar feliz com a decisão.

Concordo e sublinho o que disseste

Dasseeeeeee só me baralham, adiante

O facto das peças da KTM serem mais baratas pesa na decisão,
efectivamente é para ter só uma moto mesmo ( só poupo no seguro porque de IUC fico a pagar o dobro )

Fora de estrada...Seja KTM ou BMW, só mesmo estradões, acabam-se as voltas mais radicais, a carteira não permite sequer pensar em aventuras ( mais radical do que o passeio em Busca do Porco é para esquecer ).
Concordo que a KTM é mais resistente às quedas

Domar uma LC8 só mesmo em sonhos :-) ,

Não totalmente mas com o tempo começas a conhecer a máquina e depois com a experiência já começas a andar melhor.

Sim, é mais resistente... eu que o diga... tinha a mota apenas com 2 meses de vida e mandei uma palhaça que até parti um dos ferros
Foi soldado e siga
Não sou dos gajos mais experientes e malucos... mas fiz umas brincadeiras com a mota e as marcas estão lá.
Se a manutenção é cara? Sim
Se consome? Sim
Se é da para fazer viagens? Sim mas existem motas mais confortáveis dentro do segmento mas mais nenhuma se comporta como a LC8 em TT

A minha LC8 é a p@ta da loucura
Sempre que ando com ela ando sempre com um sorriso fenomenal

Quando estive para comprar a LC8, pensei na GS800, inclusive fiz test-drive em stands e experimentei uma pessoa...
E pensei :" comprar uma GS 800 ou 1200 só porque são mais confortáveis em alcatrão mas depois fico a pensar na p@ta da LC8 ????? Naaaaaa compro mas é uma!"
E assim fiz... e passado 2 anos, vejo que foi a melhor coisa que fiz!

Esta é a minha opinião... Compra a mota que gostas mais.

as LC 8 s é um bocado como os Mercedes! há o Mercedes e ou outros
agora a serio não existem soluçoes perfeitas como aqui já foi dito e bem pelo Sr Pedro Bc

Engraçado... eu diria que as LC8 são como os Land Rover... Há Land Rover e depois há outros jipes.

Pronto...vou rematar lolololol... (ou não)

As 990 são como os barcos...tens dois prazeres...quando a compras...e quando a vendes

Compra uma páh, são maquinão, caem como as outras, mesmo que andes todos os dias ao menos andas contente.

Comprem uma XR 650 R e vão ver o que é prazer, consome pouco versus outras coisas que para aí andam, é robusta e as peças de uma forma geral são acessíveis. De fácil acesso está tudo na XR, filtros .... ultrapassa tudo o que é calhau, rego, degraus, pedregulhos e anda para CARAGO !!! Não é a toa que limpava as Bajas todas .


Não façam é como eu, que faço a revisão aos amortecedores quando já está o "caldo entornado "

[quote="ricardo.teixeira"]Comprem uma XR 650 R e vão ver o que é[quote]

Ricardo, agora é que acertaste em cheio!
Mas, pela minha parca experiência, posso dizer:

A 990 é uma XR650 e ainda mais!!!
mas com essa do (tudo acessível) é que lixaste tudo.

Apenas para terminar.
A LC8 é a mota mais polivalente para quem só tem uma mota e quer fazer de tudo!
Adoro andar nela em off/onroad.
Por isso mesmo é que acabei de lhe alterar as suspensões de acordo com o piloto
viewtopic.php?f=73&t=14628&start=64
(é mais fácil aumenta-las que eu emagrecer).
Por vezes perguntam-me como fizeste isto ou aquilo??? A qual respondo que não sei! Que foi a mota fez, eu só tive de me manter em cima dela!
E fico com um sorriso do tamanho do mundo por ter alcançado objectivo tão facilmente, quando os outros se virão "negros" para o atingir.
Acho que ela é que nos ensina!

Jaimex,
compra a mota que gostares mais!
É o meu conselho!

A ver se este fds vou dar um salto a setubal para ver a que lá está.

Anda ver se arranjo maneira de ir ver a da Mototur ( no anuncio no sapo já lhe baixaram o preço um bocadinho)

obrigado à malta que tem ajudado a baralhar

Lembra-te do peso ... quando a tiveres que levantar

Lembra-te do botão mágico quando tiveres que a ligar.

Lembra-te do motorzão quando precisares de... POWER!

Lembra-te do som ás 2k, 4k, 6k, 8k rpms...

Lembra-te de pedir a alguém para fotografar a tua expressão "WOOOOOWW"

É isso mesmo
Ta tudo dito