Olá a todos,

O meu nome é Diogo Alexandre e estou a inscrever-me neste fórum porque apesar de não saber andar bem e de não perceber nada de motos adoro trails…desde já digo também que não sei andar bem porque sou um novato nisto, a minha primeira mota foi uma sash v5, a segunda uma vespa (a moto que melhor sei andar) e agora comprei uma bmw gs 650 nova …Comprei a gs quase por engano e porque pensei que era uma trail e ate gostava que me dessem a vossa opinião neste assunto…Confesso que não percebo nada daquilo e ainda nem sequer sei andar nela, sinceramente também nunca soube se aquilo é uma 650cc ou uma 800cc… Como já deu para reparar percebo muito pouco de motas apenas tive sorte em ter algum capital para investir nestas maquinas…
Gostava de poder contar com a vossa ajuda conseguir não só o meu conhecimento mas também a minha experiência na condução…

Conto com todos,

Obrigado

P.S. já agora se souberem alguém que queira uma gs digam que eu vendo barata…Não gosto mesmo nada daquilo…Há e atenção que é laranja…

Olá Diogo,

Antes demais sê bem vindo!
E sim a tua mota, GS650, pelo dizes é uma 650 mas se queres tirar essa duvida vai ao Documento Unico e verifica a cilindrada

Bem vindo!!

Acho que a tua mota é uma 800, mas com suspensões mais baixas, e um pouco castrada na potência relativamente á Gs800.

Aqui também pouco sabemos, e nada como apareceres num passeio para verificares isso mesmo.

A 800/650 é uma boa mota como outra qualquer. Tem um target especifico, e se é uma boa/má mota, vai depender do que irás fazer com ela futuramente.

Aparece para um passeio para perceberes se vais gostar/continuar a fazer TT ou não.

Assim de repente veio-me á memoria a revista "Maria"....
"...dormi com a almofada no meio das pernas....Será que estou grávida?..."

Olha lá, se for a dois cilindros é 800 cc, se for a mono é 600.

Não sabes de mecânica, mas se andares com umas belas sandes de chouriço, um queijinho, uns pastelinhos de bacalhau e umas jolas fresquinhas, não tens que te preocupar, a permuta entre a assistência e os comes está assegurada.

Bem-vindo

Bem-vindo!

1º - a tua GS, se compraste nova e for F650GS, é 800cc. Se for G650GS é 650cc.
2º - Se for a F650GS tem a mesma cilindrada da F800GS e quase o mesmo motor. No entanto, tem menos potência, é mais baixa, menos curso suspensão, roda dianteira mais pequena, etc. etc. É muito diferente da GS800 .
3º - A F650GS é uma bela mota para passeios de estrada. Se não gostas dela vai ao concessionário e troca por uma 800, ou vende-a e compra outra marca. Tens várias boas opções, depende do uso que lhe vais dar.
Tens outra opção, guarda essa para os passeios de estrada e arranja uma usada para experimentares este tipo de utilização que vês por aqui. Mais tarde podes investir mais a sério numa nova. Senão corres o risco de te arrependeres outra vez.

Coloca as dúvidas que quiseres, não falta aqui malta para te ajudar no que precisares de saber

Obrigado pessoal...

Mas um dia vendo é as motas todas pq acho que não sei mesmo é andar de mota...A minha é uma F650gs mas a verdade é estou mesmo chateado porque um amigo meu tem uma XT660x e fizemos uma corridinha e eu levei uma granda manta e fiquei mesmo desiludido com a mota...É triste...temos de admitir...eu só consigo passar quando ele cortou a 200km/h e ai passado um pouco consegui passar...fiquei mesmo chateado...ate já pensei trocar por uma xt...
Mas ainda pensei, bem, ele conduz muito melhor que eu, é mais rapido e pode não ser da mota...Mas não, houve ainda outra vez numa recta que passou por mim em cavalo...Ai então caio-me tudo...durante uns dias não dormi...Quer dizer damos quase 10 mil euros por uma mota que não anda...Por amor de deus...

Desculpem o desabafo mas fiquei mesmo triste

X 2.....

A GS 650 dá 200 ?
Tens sempre as R´s ........ GSXR , CBR , etc .........

Cá para mim até podes fazer o seguinte: Manda a mota da ponte 25 de Abril cá p baixo e vais ver que até passa dos 200.
Tb podes nao o fazer e ir brincar com os legos que tens lá para casa. Boa?

Chato chato era se tivesse passado por ti a fazer cavalos, a bater as palmas a e mostrar a bumda.

A mim também me passam a fazer cavalos, mas até me mostrarem a bunda, eu não ligo.

A solução é ir para o mato, ao menos quem te passar em cavalo arrisca a parar em cima de um eucalipto, ou ferrar com a dentuça na lama.

Não sejas mauzinho Nuno
O homem tá desiludido com a mota .
Precisa de umas dicas .


Ó Diogo , e isso com um escape de rendimento não ficará melhor ?
Fala com o teu concessionário , acho que dá para reprogramar essa coisa e ganhar uns cavalitos extra que estão escondidos .
Saca-lhe o filtro de ar e mete uma meia de vidro ( daquelas das miúdas ) .

Vai lá ver isso e depois diz qualquer coisa .

Ok se calhar fui um pouco agressivo. Sorry!

Além das dicas do Lança, eu comprava um Power Commander! Deve dar mais uns 10/20 Cvs, na boa, punha mais uns bars de pressão nos pneus, retirava-lhe os espelhos retrovisores e upa upa!!!

É... se calhar é mesmo melhor venderes a mota a quem saiba andar
Andei eu a gastar o meu latim...

Ou então em vês de gastares dinheiro, podes por a hipotese de venderes a mota e comprares uma mota de uma tal marca austrica (não quero parecer tendencioso, atenção ) seja ela nova ou usada

Uma BMW laranja ............ antes uma LC8 Azul .............

AHHH! É isso! É a cor!!! Não estava a perceber!
Diogo, afinal o melhor é depois de meteres a ponteira e o Power Commander, mandares pintar de outra cor!

Ias a 200 e a xtz passou por ti em cavalo? a minha lc8 é um chaço...
Nicholas, porque vendeste tu a xtz???

XT Power
Yao e a BMW que e má, mas sim a Yamaha que e boa.

O melhor e mesmo apareceres num passeio com a gente e vês do que isso e capaz.

200??

A minha (de 95), e fazendo algumas alterações como lhe fiz, dá 170 a descer.
Até aos 150 vai bem, depois vai a custo até atingir o topo.

Bom eu tenho a TT 600 que tem o motor da XT 600, e a moto dá, a subir um plano bem inclinado, tranquilamente 235 km/h, eu não ia a fundo, tinha reserva de potencia.

Testei na A1 a seguir Alcanena, quando se começa a subir e a subir.

Vós não estão a ver os power daquilo.

TT/XT MEGA POWER 42 HP - mas de corrida

Há pois é

É mas é um granda escalheiro que aos 120 a roda da frente ganha vida própria

Mas é muita linda e tem melhores luzes que o meu carro .

Bom dia.

Pois, coincidências não existem. Nome... motos... é muita semelhança. Bom, o meu nome é Diogo Alexandre... utilizo desde há algum tempo este fórum. O que é facto, é que um dito rapaz chamado Luís Cunha, que é meu colega de trabalho... criou este registo e fez uma apresentação sobre mim. Não sei é brincadeira ou frustração... (qual das duas Luís?) Basicamente, o meu nome é mesmo Diogo Alexandre (como ele criou no registo...) mas o meu registo é DAlexandre.... tenho efectivamente uma Vespa 50s(73) e uma BMW F650gs(2010). Pode tratar-se mesmo duma "vingança pessoal" da frustração pelo facto de a XT660x não andar mesmo mais que a minha F650gs. Isso de andar mais rápido e em cavalo... é às 4 da manhã num sono profundo e sonhador!!! Facto também é que... ele tem uma R... uma gsx-r 1000 que anda nas horas mas... isso nem me interessa. Aliás, nem me interessa "andar ai picado" com este maluco... mas como ele é chato de vez em quando lá lhe tenho de mostrar que a XT660x corta aos 180 e tal e a BMW vai aos 210... e que é bem mais rápida em aceleração. Mas enfim... isso são outras conversas. Bom de uma forma resumida... espero que esteja esclarecida esta "estória" do Sr. Luis Cunha! Quanto à minha F650 gs... tem 6 meses... já leva 10000klm e sinceramente estou muito satisfeito Na parte do off-road, ele tem razão... aí, não tenho experiência nenhuma. Mas ele também não deve ter. (mais uma questão de frustração dele...ahaha )

Cumprimentos a todos.

Abraço, Luis!