Confesso que não vai ser despesa nenhuma, simplesmente não vou é a inspecção nenhuma, pelo menos com a 450, é que a esta nem espelhos consigo colocar.

Já a 690, vai-me fazer repensar a moto.

Confesso que até posso entender as inspecções obrigatórias nos automóveis, mas nas motos vejo-me obrigado a achar que é sobretudo uma forma do nosso querido estado poder sacar mais uns cobres ao Zé, porque de facto face è brutal diversidade das motos com homologação (desde uma enduro a 2 tempos até a uma moderna GT de 6 cilindros), a diferença é do tamanho do mundo.

Tenho a maior das duvidas que consigam medir a eficácia das travagem, das suspensões, das luzes, provavelmente vão implicar com os Xenon, mas as luzes tipo velas de uma enduro, já passa, como é que vão medir o CO2 de uma moto a 2 tempos dos anos 90? Honestamente acho que vai ser uma palhaçada, mas este pais nos dias de hoje, é assim mesmo, necessita de dinheiro, portanto um dia até o ar que se respira vai ser tributado.

Este tópico deixa-me nervoso e com uma raiva miudinha

Hoje é 6ª feira mas melhor que isso... estou a ensacar a tralha habitual para ir vadiar este fim de semana
a Serra da Gardunha está à minha espera...
2ª feira já estou de volta...

Ahhh...
isto não é off topico... porque acabei agora de fazer uma inspecção periódica à mota
e está tudo OK


ABR

Sempre me preocupei em ter matricula, inclusive nas motas de monte. Sempre que procurei uma cabrita na net, coloquei imediatamente de parte as que aparecem sem matricula. Pretendo uma mota legal, que não me dê problemas nas ligações ou no alcatrão ao fim do dia para voltar para casa. Para isso, tem de ter seguroe "selo". Piscas, espelhos e etc já não concordo totalmente nas cabritas.

O que vai acontecer é que as cabritas vão deixar de ter matriculas e resolve-se assim o problema. Passa por encontrar ligações sem ser pelo alcatrão. Além do mais, temos uma defesa para com as cabritas. O âmbito de aplicação do código da estrada.

"Artigo 2.º
Âmbito de aplicação
1 - O disposto no presente Código é aplicável ao trânsito nas vias do domínio público do Estado, das Regiões Autónomas e das autarquias locais.
2 - O disposto no presente diploma é também aplicável nas vias do domínio privado, quando abertas ao trânsito público, em tudo o que não estiver especialmente regulado por acordo celebrado entre as entidades referidas no número anterior e os respectivos proprietários."

Assim, em estradas de "monte" pertencentes a particulares, o código não se aplica nem há as obrigatoriedades legais para andar seja em que veículo for. Toca a alterar os tracks para só andar neste tipo de caminhos.

Ps: por acaso gostava de ver a inspecção de uma cabrita no inverso depois de andar na lama o dia todo.

Vejam este link de Nuestros Hermanos

http://www.todotrial.com/ttactual/taller/pasar-ITV.htm

As cabras de Enduro estão homologadas para circular na via publica, ou então não teriam matricula, o que significa que as motos apresentadas para homologação tinham lá tudo o que é necessário. o que pode acontecer é os importadores para poupar não meterem as peças nas motos.

no caso da minha WR 426F a yamaha tem um kit para circular legalmente, também deve ter para as mais recentes. Mas tem de ser compra de à parte

Um vizinho comprou uma XR650R nova à uns anos atrás e deram-lhe um saco com os piscas, buzina e mais umas cenas.

As GasGas trazem todas de origem piscas e outras tralhas

vejam no site

http://www.gasgasmotos.es/es/enduro/388-ec-250-e.html


o que me mete realmente mais medo do que as inspeções, é as regras serem feitas por quem não percebe um boi do assunto (motos) e vai usar as mesmas regras dos carros.

Engraçado que eu, completamente leigo no que diz respeito a Direito, fiz uma interpretação totalmente inversa

Aconselho-te a fazer, porque o Decreto de Lei Regional está em plena legalidade e aplicação.
São 125 euros de coima.
Posso adiantar-te que vou pagar uma coima destas, porque distraí-me este ano com a data da inspecção e numa operação stop fui "caçado"

Por cá, entenda-se Açores, não é verificado/medido o CO2 das motas, sejam elas de que tipo for.
Por enquanto, ainda acham que não é necessário...

Quanto às "cabras", façam como a malta dos Açores, utilizem vias secundárias e se possível quase sempre pelo fora de estrada.
Mas atenção, já apanhamos operação stop (diria caça ao pessoal do TT) à saída de um trilho e tivemos que apresentar documentos.
A diferença é que a Polícia por cá não anda a pedir inspecções a este tipo de motas, por causa do seu fim.
A Polícia também não anda a implicar com a falta de piscas e espelhos, mas as luzes têm que estar a funcionar e as matrículas não podem ser ilegais, senão implicam...
Portanto, até nem está muito mau para o pessoal das "cabras" por cá.
Mas tem havido por cá umas quandas operações stop estilo "caça" ao pessoal do TT...

Quanto a mim o nosso governo só vai perder dinheiro com isso:

1º As inspeções são feitas por, julgo eu, empresas privadas, por exemp, a Controlauto pertece, segundo julgo saber, a um antigo ministro quando da sua obrigatoriedade.

2º O pessoal com as chamadas cabras, começando por mim, irá dar baixa das motos e deixar de pagar selo.

Vamos esperar para ver como será.

[quote="]2º O pessoal com as chamadas cabras, começando por mim, irá dar baixa das motos e deixar de pagar selo. [/quote]

Exactamente Florival!

As vias de domínio privado, abertas ao transito publico, carecem de uma autorização expressa do proprietário e deverá ser aplicada sinalização para o efeito. Não me parece o caso na maior parte das situações.

Por exemplo, pode-se ter um tractor dentro da propriedade, não sendo necessária carta para o conduzir dentro dos limites da mesma. Apesar de um terreno ser "aberto", é considerado propriedade privada tal como uma casa.

tenho esperança que as inspeções sejam feitas de acordo com as caracteristicas técnicas do veiculo e não se ponham a obrigar à colocação de coisas que a mota nunca trouxe, vulgo piscas, etc.

Nos carros é assim, há carros sem cinto que passam porque nunca os tiveram.

Pelo que sei, andar sem inspecção obrigatória feita/aprovada, o seguro salta fora ao mínimo problema.

Portanto, o problema da multa é o menos, experimentem atropelar alguém e isso sim, é um verdadeiro problema!

Luis, parece-me que a malta considera "saltar fora" se a moto for formato cabra, eu que sou por natureza um legalista, se isto avançar, a dor de cabeça de "legalizar" a minha 450 (escape, piscas, buzina, stops, espelhos, pneus) vai ser tal que prefiro dar baixa da moto e reserva-le em exclusivo para passeios de TT sem quaisquer ligações (exclusivo atrelado).

E mesmo a 690, que é uma moto que se coloca "inspeccionavel" com alguma facilidade vou provavelmente também a reconsiderar, porque honestamente a moto com piscas e escape abafado fica sem a menor das graças.

E ainda há outra coisa, a matricula tem aue estar na vertical e ser a homologada por sinal bem grande, não aguenta uma queda para o lado e depois lá vem a multa. Claro que é melhor não ter matricula, andar só em terreno privado e se por acaso aparecer alguem... "cavar"

Para além dos €€€ parece-me uma situação em que os abusos de uns vão levar a que todos tenham que ir à inspecção. As motas continuam a ser conotadas com arruaceiros e isto é algo que me desagrada. Mas com escapes abertos na via pública, matrículas dobradas e afins, é inevitável! Acredito que seria mais útil (e barato) fazer umas operações stop em que se fiscalizassem algumas coisas básicas, para além da documentação. Infelizmente, com a abertura dos centros de inspecção, as autoridades deixaram de se preocupar com o estado dos veículos.
Não me parece que a maior parte de nós ande em motas sem condições de segurança (um pouco barulhentas talvez...)! Somos nós que pomos a vida em risco!
Em resumo, parece-me que as inspecções vão simplesmente obrigar a montar/desmontar equipamento, pagar uma taxa… e para além dos €€€ vai ficar tudo na mesma. Ou pior, porque aí as autoridades ainda fiscalizam menos! Veja-se o que se passa com os automóveis.

Entao tenho mesmo de resolver isso quanto antes!! Escapes, pneus etc para fora ... que trabalheira!!!! Mas o 125€ é bem pior

Vi ai num site que começava já em Agosto e para motas a partir de 250cc... (também circulava no FB)
mas...como estou no trabalho e chegou a dita hora, bloqueou, não deu para copiar

Ei-las no DR
http://www.legix.pt/IncmRedirect.asp?dd ... =0&pults=0

Pois e as 125 é só regalias...não têm inspecção nem selo

Mais uma mer** para ter-mos que pagar.

Mais uma pó !!!!!

E como é que se "dá baixa da mota" por assim dizer?
É que tenho duas candidatas!
Cambada de cabroes. Mais uns ex-ministros a mamar umas reformas.

As comédias, encontradas para já:

Verificação visual da Bateria. (vão desmontar-me a GS para a ver?)
Verificação visual do triângulo
Verificação visual do colete

Bem. Aparentemente para as motas é copy/paste dos carros.
Será que também vamos ter de andar com triângulo e colete na mota? Pelo que está escrito, parece que sim!

"5 — A calendarização das inspeções periódicas aos motociclos, triciclos e quadriciclos, bem como reboques e semirreboques, referidos no anexo I ao presente diploma, é aprovada por portaria do membro do Governo responsável pela área dos transportes."

Agora é esperar. Já está tudo aprovado só falta mesmo o quando.

Amigos, sei muito bem que isto é uma situação muito aborrecida, mas por cá (Açores) já levamos pró com isto à muito tempo