Boas,
Um certo dia fui a casa do meu sogro, e decidi ir "vasculhar" um pouco a casa dele, mais propriamente a garagem. Ao fim de algum tempo, vejo um vulto, tapado com uma capa de mota. Reparei que tinha duas rodas. Fiquei logo com um bicinho para ver de que se tratava. Aquando o retirar da capa, fiquei com espanto a olhar para uma magnifica BMW R27 de 1966. É uma 2,5 e já se encontra parada à cerca de 20 anos.....
Quando a vi deu-me pena vê-la parada uma reliquida daquelas, e em conversa com o meu sogro decidi restaura-la.

Verifiquei logo se o motor estava colado, e vi que não, pois ele tinha o cuidado de lhe colocar óleo de vês enquando.


Abaixo segue umas fotos de como a encontrei, agora é colocar maus à obra..........

Fantástico
Adoro estas motas antigas e desejo-te a maior sorte do mundo com esta "obra"!
Vai deixando aqui o pessoal a par dos trabalhos e actualiza o post com umas fotos se poder ser! ;)

Isto aos poucos vai andando

Linda.....

Trata bem dessa menina que ela merece,grande máquina.
Boas curvas a todos.

Mega Ultra B R U T A L

Boa sorte com o trabalho

Estou farto de procurar e não encontro o Manual.
Por acaso alguém sabe onde posso encontrar o manual?

Já encontrei

Pois é, cumeçei a pôr mãos à obra.
Estava um pouco com pó e alguma lama então tive de a lavar/encharcar






Após a lavagem até já parecia outra, até brilhava.
Encostei a vela ao bloco do motor, e dei ao kiko, mas nem uma faisca dava. Peguei numa bateria de 6V (era para saber isto que queria o manual) e ao ligá-la o problema manteve-se o mesmo. Ah e é claro liguei também a chave da ignição. Faísca nem sinal dela.





E de repente fez-se luz. Ora bem, a mota já está parada à tanto tempo,e se a vela não dá faísca poderá de ser várias coisas.
1 - Platinados isolados
2 - Bobine com algum stress

Após análise, o problema estava nos dois, tina o cabo que liga ao cachimbo mal encaixado, e os platinados isolados.
Cumeçei por reparar a bobine.



Depois, toca a pegar nas chaves e desmontar e lixar o platinado:



Voltei a colocar tudo no seu lugar e voilá, já fazia faísca, já esra bom sinal.
Toca de arranjar uma garrafinha com gasolina e um tubinho para ligar ao carburador, e fazer com que a mota pegue.

Mas, na verdade não pegou. em vez do carburador enviar a gasolina para o piston, não, acontece ao contrário, a gasolina sai na admissão de ar. Suspeito de gigueler estar entopido. mas vamos ver. Vou cumeçar a desmontar. Pelo menos fumo já via a sair.

já sei onde levar a 800 para lavar

Bom trabalho... Manda mais.

5* é isso mesmo às vezes, só uma lavagem já é meio caminho andado.

As motas antigas são do carago!
duram, duram, duram,....
baixa manutenção e longa longevidade.
Ah, e o mais importante, nunca deixam de ter o seu encanto. Aqueles pormenores, os pequenos detalhes fazem a diferença!

Boa recuperação!

Pois é. Finalmente lá pegou. Para o final até já me davam "cambreas" na perna.
Custou mas foi. Agora bota a desmontar tudo

Mais logo, deixo um report da mesma

Exteriormente o carburador estava assim





Não tenho fotos da desmontagem, mas aquilo encontrava-se numa lástima total. Só para terem noção, após desmontar peçinha a peçinha, estiveram de molho 3 dias em WD40. Só apartir deste exaustivo banho é que a "porcaria" cumeçou a sair.

Montei o carburador e lá vou eu pôr aquilo a trabalhar



O barulho é estranho, parece um motor de rega, pois não está ligado nem o escape nem o filtro de ar, estava directo.

Agora já estou mais descançado. Já posso cumeçar a desmontar tudinho.

Há um produto muito bom para isto que é o "simple green".

Utilizo para limpar válvulas de material de mergulho que estão contaminadas com verdetes, calcários, sais, etc... e aquilo sai perfeito.

Se tiver paciência deixo de molho de um dia para o outro, senão meto no ultra-sons e em 15 minutos ficam uma beleza.

Boas pessoal....

Ando com um caso um pouco bicudo, e pode ser que me consigam ajudar nesta situação. Então é o seguinte, existe outra forma de reparar a rosca, tanto da cabeça do motor como a do colector? sei lá, tipo uma massa ou cola, sem que tenha de fazer a rosca novamente?

Em ultima caso, pois claro, terei de fazer a rosca.
Abaixo uma imagem ilucidativa do que estou para aqui a pregar.

Epá...isso só com a lavagem dá logo outro ar... tá quase nova!!! Espectáculo!!