mandei uma mocada numa pedra que estava no meio do caminho encoberta por ervas altas, tenho um joelho que parecem dois, e estou todo dorido, parecia um sapo a bater no chão.... dassseeeeeeeeeee

tenho outra dica a dar,

cuidado com os tufos de erva alta nos caminhos, e nunca andem sem equipamento...
...
tenho um joelho que parecem dois, e estou todo dorido, parecia um sapo a bater no chão.... dassseeeeeeeeeee

Apesar do obstaculo ser completamente o inverso a maneira de os passar é muito semelhante:
...
No segundo caso o comportamento é o mesmo, só que não precisas de procurar a tal saliencia, ela já lá está, desde que a rampa da lomba seja mais curta que a moto, porque se puxares só da frente corres o risco de quando a roda de traz bate na rampa levantar e baixar de frente o que pode originar uma queda de cabeça, nada agradavel.

Se percebi, quando a mota está a chegar ao topo da lomba/rampa, as suspensões devem estar comprimidas e depois eu levantar-me (puxar a mota toda) e para que a suspensões abram. certo?

O acelarador, depois de sair do topo da momba (ao aterrar), deve-se manter com a mesma acelaração, desacelerar, acelerar de acordo com a velocidade?
Deve-se aterrar com 2rodas ao mesmo tempo? com a roda de traz primeiro?
O que é mais indicado/seguro?
pergunto isto, porque em Marrocos (mota carregada: eu 95kg+malas 30kg), nalgumas lombas ao aterrar com rada de traz primeiro, a suspensão esgotava.

Ora bem pessoal, passou quase um ano e vem aí o Trans-Allgarb

Então e quanto as dicas que dei, alguem acha que valeu a pena o tempo que gastei a teclar, ou nem por isso e continuam todos na mesma?

Quem acha que valeu a pena ponha o dedo no ar

Por outro lado tenho uma moto à homem sem motor de arranque ,

E ainda trabalha essa moto? É que de facto não lhe ponho a vista em cima faz muitos meses.