Boas.
Sei que já se falou disto por aqui, mas do que encontrei não fiquei esclarecido...

Em Agosto (10-20) vou ter uns diazinhos de férias, muito provavelmente distribuidos pela Eslovénia e Croácia, com voo ja comprado para Bergamo. Como inicialmente era suposto sermos mais, nem pensei nisso, mas agora a mota seria uma possibilidade. Tendo em conta os dias disponíveis o ir de mota (com ou sem ferry) está fora de questão, uma vez que implica bastante tempo. Assim sendo pergunto, alguém já enviou a mota para Itália sem problemas? Preços? Estou a consultar umas transportadoras e quando tiver notícias divulgo.

Abraço

Bem, parece que ninguém ainda teve esta experiência. E tendo em conta que as empresas que consultem ou estão de férias ou estão tão ocupadas que não respondem a emails, resta-me alterar os planos.

Fica o contacto desta que consultei hoje e que pelo aspecto está mais habituada a estas novas tecnologias, infelizmente, espanhola...

http://www.mototransporte.com

Saúde

Passado 1 hora já tenho orçamento...

Divulga...

Não tinha visto este tópico

Fala com um amigo meu que é expert em transportes para Itália e já fez esse serviço para + colegas motards.

Miguel Reizinho
Alpi Lisboa
T. nove1seis986676
miguelreizinho@hotmail.com

E boa viagem

Alguém tem info sobre enviar motas de África para PT?

Obrigado



Estou só à espera de uma confirmação, assim que tenha coloco

Enviar a moto de Dakar ou Bissau para casa era fixe...

780€ Coimbra-Bergamo-Coimbra

Através do contacto deixado em cima (miguelreizinho@hotmail.com) fica em 270/viagem (540€ Coimbra-Bergamo-Coimbra)

Muito mesmo

Caetano, também é uma questão de melgar o Ricardo Azevedo, que ele sabe de certeza preços e forma.

Então vá, mexam esses vossos contactos

A seguir a esta volta pelas pistas de Marrocos, uma ida até Dakar ou Bissau era excelente, a variação de paisagem e diversidade de piso deve ser brutal.

Vamos ver se a Troika deixa lá para fins de 2012...

Ultrapassar a Mauritânia, Senegal e Gâmbia deve ser uma alucinação

Mas sempre uma volta de ida, regresso de avião, as motos num contentor.

Duvida: Qual será a melhor moto para uma cruzada desta envergadura? Considerando como objectivo fazer as duras pistas como a do comboio e o temível deserto onde se rola maioritariamente em azimute.

Em principio deverá ser a LC8, correcto?

A pista do comboio , requer uma boa autonomia certo ? Na casa dos 600 kms ?

Esta volta e essa pista foi feita creio à 2 / 3 pelo Quim, Daniel Santos e Miguel Deus, os 3 de DR 650, com depósitos de 24 l, uma LC8 com os safari ou a 690 com o deposito adicional de 11 litros, ficam, creio, com a mesma autonomia que as DR, mas é um tema que com facilidade se tira a limpo.

Uma LC4 também é boa opção, mas convém já ter algum sítio onde meter umas cuecas e umas meias a mais...


Porto - Dakar
4200km

Dakar - Bissau
650km

Considerando que se faz na boa Porto - Agadir em 2 dias (1800km), sobram 2400km (Dakar) ou 3000km (Bissau), para se fazer em 10 dias, por exemplo, para dar para explorar maioritariamente por TT!

Temos aqui o mote para uma bela viagem!!

E enviar a motoreta de Bissau para cá em contentor, navio ou avião, alguém já sabe?

Navio é muito mais barato, mas há muito tempo para tirar isso a limpo.

Tratem lá disso e digam onde e a que horas a malta arranca .

Wait for me

eh lá, tambem quero!!!

Incorrecto, pensando, acho que a moto indicada para esta jornada é uma tenere 660, fiabilidade e mecanica simples, facilidade em TT, consumos mínimos, grande autonomia.


Mas o que me volta a escrever neste tópico é outra questão.

O despacho de motos desde Dakar ou Bissau não é complicado nem particularmente oneroso se a malta conseguir preencher um contentor, no entanto tem um óbice.

Chegando de uma viagem deste tamanho, calibre e cansaço, a malta quer descansar e voltar, no entanto não se entrega a moto a um despachante que as prepara para o envio, as coisas não funcionam assim, não naqueles países, a preparação da moto para o envio até à selagem do contentor deverá ser feita pela malta e isso não é uma coisa que se faça num par de horas, talvez nem num par de dias.

Portanto porque não fazer a coisa ao contrário, enviar a moto e vir a rolar até Lisboa, ou seja, inverter a viagem?

Pelo menos o envio da moto é pacifico e o desalfandegamento não deverá ser dramático.

Qual será amanhã

projecto 5*

Pedro concordo plenamente, chegar e carregar as motas pode ser dramático, equipamento , (peação . calços ,etc, ) é uma tarefa demorada e que exige equipamento. a única solução parece-me enviar o equipamento previamente, mesmo assim teria de ser estudada cautelosamente a questão... para não chegar a Lisboa um monte de sucata ( imaginem uma das motas soltas dentro do contentor )

O segunda solução parece-me mais sensata o material de peação, ou se dava como perdido ou podia ser reenviado para Lisboa.

AGORA é altamente falível.... o risco de ficar bloqueado por alguma burocracia de ultima hora é elevadíssimo... chegar a Bissau e esperar 2 semanas por um carimbo ou autorização coloca toda a viagem em risco.

Pode ser evitado garantindo o "desalfandegamento" das motos previamente.

Só quero alertar para os riscos, que no primeiro caso alguém pode ficar para trás a tratar do necessário, no segundo caso ficam todos para trás

E é possível?

É através de algum despachante nacional com escritório em Bissau?

Outra hipótese a considerar, arranjar um charuto tipo, Transalp, tenere, TT ou DR por meia duzia de trocos para fazer a viagem de ida e depois se a moto regressar, um ano depois, meia torta e com menos meia dúzia de peças, que se lixe.

Eu confesso que tinha a maior das confianças em fazer esta viagem na minha ex TT 600. Fossem os quilómetros que fossem, as dunas, os rios e a lama não me preocupariam minimamente. Depois a moto é rija que nem um cepo, até pode vir mal presa num contentor que lhe é indiferente, nem os piscas partem.