Ontem ao tirar a protecção do cárter reparei que tinha algum liquido de refrigeração na mesma. Fui ver o nível e estava .... não estava, não tinha nada.

Fui comprar anticongelante e enchi quase 1 litro (a capacidade é 1,9l). Até ao fim da noite não pingou mais e hoje estava de novo a pingar. Fui ver de onde era e é por baixo do motor ao lado do parafuso de retirar o liquido (parece-me ser por baixo da bomba de água) tem uma reentrância que parece o RESET dos telemóveis ou GPS's. Andei à procura nos manuais que tenho mas apenas encontro referência ao parafuso, alguém tem alguma ideia?

Rui , tens uma Aprilia Pegaso certo ?

Se vês que a fuga é por baixo da bomba de água , a mim parece-me ser a junta da mesma .

Sim Paulo, é uma pegaso, já tenho aqui umas fotos para ilustrar.





Conforme se pode ver ter um buraco e é por lá que sai, a junta e o parafuso parecem ok.

Já agora qual a melhor forma de limpar este lixo que fica nestas zonas que são raramente limpas (pelo menos no meu caso)?

Que raio .......... O melhor é deitares a mota , desapertares esses parafusos da bomba e dar uma vista de olhos .......

Já tens este manual :

http://www.motosonline.net/manuales/apr ... o_1996.pdf

E aqui tens o Manual de reparação e serviço :

http://www.scribd.com/doc/17192465/Apri ... anual-1997

Elefante Azul

Acho que vou mesmo fazer isso. Quanto aos manuais tinha um deles (versão preto e branco, a cores é melhor) mas só referem o parafuso para drenar o liquido, o outro buraco nada. Também não me parece nada de pancadas pois é certo de mais para isso.

Já não sai assim, estive a limpar depois da ultima verdasca mas aquilo ainda ficou.

A mota não aquece ?
Reparei que no manual eles não recomendam usar o anti-congelante puro , mas sim fazer uma diluição 50% com água destilada , a fim de evitar corrosão no sistema .

Então basta comprares produto tipo "desengordurante para motores" ou "limpeza de motores" , ou se tiveres "forza" ( para limpar fornos ) em casa , também serve !

Cuidado com estes produtos que podem atacar o alumínio e deixar manchas que nunca mais saem

Essa é a parte que não percebo, a andar normalmente não mas na ultima verdasca reparei que aquecia um bocado mas depois ligava a ventoinha e baixava. A ultima vez que andei nela aqueceu um bocado num percurso curto mas já estava completamente seca.

Rui , como deves saber , a tampa do radiador funciona com pressão , ou seja , quando o sistema atinge uma determinada pressão , a mola que está na tampa é "empurrada" e deixa sair a pressão excessiva .
Poderá esta estar avariada ? E aquele buraco servir de segundo "fusível" para não rebentar os tubos ? É pouco provável que o seja , principalmente se ela perde o anti-congelante a frio .

Pode ainda ser algum retentor do veio marado , que deixa passar o anti-congelante para outra secção do motor e vaza por ali.
(aponto para esta)
Daqui , só mesmo palpites , a certeza só desmontando

Antes de fazer muita asneira vou ver se amanhã passo no meu mecânico pois tenho receio de desmontar a bomba e danificar o vedante e depois passa a pingar em 2 sitios. Paulo, obrigado pelos conselhos.

Se não sai com Elefante Azul tenta com gasolina ou outro produto similar, há um da Wurth que é usado para lavar motores e peças quando estão muito sujas, mas também podes diluente celuloso que é óptimo para limpar peças de alumínio que por vezes ficam com uma cor acastanhada tipo terra que não sai com nada, um outro produto que também é óptimo mas difícil de se conseguir é o Tricloreto de Etileno que é um desengordurante usado para a limpeza de peças para serem tratadas em banhos químicos só tem um senão é muito volátil e actua melhor se o aquecermos à temperatura de 40º. Outro produto que também se pode usar com bastante cuidado é a Soda Caustica diluída em água quente (50º).

Atênção com a soda caustica em àgua quente

tenta com WD-40

Limpa tudo até a pele se não se tiver cuidado...

Usar luvas de preferência

Hoje fui a um torneiro rectificar o bujão do óleo que tinha sido mal metido e quando viram por onde a mota pingava disseram que nos carros isso costuma ser sinónimo de "morte" da bomba de água. Entretanto já falei com o mecânico e ele disse-me que tem 2 vedantes, um interior e um exterior e normalmente isto é sinónimo do interior ter entregue a alma ao criador. Espero que seja esta segunda hipótese.

A mota já nem dá para andar, fiz menos de um 1km até ao torneiro a 30kmh e a temperatura estava perto do máximo. Vou desmontar as tampas de novo e para a levar ao mecânico (o mesmo km ou menos) atesto e vou até lá.

É isso mesmo que me parecia , um dos retentores !

Se for só isso , tás safo

Pelo sim pelo não já ando à procura de bombas no ebay. Espero que seja de cura rápida pois queria dar umas voltitas.

Já fui ao mecânico e hoje a mota não aqueceu, quando atestei o liquido de refrigeração deve ter ficado alguma bolha de ar que entretanto saiu.

Em principio o problema deve ser nos vedantes, pelo que percebi existem 2 e o primeiro deixa passar água para o furo e serve como aviso, caso se ignore o aviso, o segundo deixa passar para o motor ainda bem que vi no primeiro.

Resultado, vou ter de esperar para ver se tem peças e depois para a semana vai para o mecânico.

Tambem tenho um problema de aquecimento na minha pegaso, irei ao mecanico este fim de semana, com algum receio que ela aqueça muito.

como referi na apresentação tenho a mota ha pouco tempo, quando a adquiri o antigo dono tinha mudado oleo e liquido de refrigeração.
acontece que esta semana levei a menina para o trabalho e reparei que o manometro da temperatura ia perto do limite, com a ventoinha a funcionar, deixei a mota arrefecer e verifiquei o oleo e o liquido, ambos estão em excesso, principalmente o liquido de refrigeração. pode ser esse o motivo?

abraço

Neste momento tenho a mota ok. A minha já por 2x aqueceu e eu parei e depois passado um pouco liguei de novo e ficou bem, presumo que fosse ar no circuito.

A resolução da minha passou por vedantes novos.

obrigado pela ajuda.

vou tirar o excesso de liquido, e ver se resolve.


há algum truque para tirar o ar do sistema?
abrir a tampa enquanto trabalha ou algo parecido.

abraço

Eu uso o velho truque informático: - desligar, esperar e ligar de novo. Até hoje funcionou.

Boas.
a minha menina ja veio do spa.
Realmente tinha um problema no liquido de refrigeração, este não estava a chegar ao radiador e como tal a maquina aquecia. Sistema foi "purgado" e tudo veio ok.
eu todo stressado e era tão simples.rookie!

foi tambem revisionada (como foi comprada em segunda mão) e tem tudo em ordem, apenas a corrente estava apertada demais.

agora, é só andar!

obrigado pela ajuda.