Boas,

Sou novo no fórum (já me apresentei) e nestas coisas de maçarro malta a falar de mta cena (e eu a ver navios ) - há aí uma de muito celeuma! Uma das minhas trails preferidas é a Transalp (a 700) e há 2 versões á venda, uma com e sem ABS (no caso da Honda é o C-ABS, que ainda é mais especifico na forma como funciona,com sensores de rotação em cada roda e bla bla..). A questão é: seja qual for a moto (trail), se for equipada com ABS aquilo ao parece que estraga tudo, e não sei bem porquê. E vejo malta a esbracejar "épá isto assim não pode ser,tão a meter ABS em quase todas as Trails que vejo e dps não dá pra desligar, e é mta mau se for pra terra batida, e não sei quê!". Bem há malta que só falta dizer que é sacrilégio ou qq coisa do género. Se eu escolhesse uma Transalp com ABS seria logo tipo "nem penses em ir pra terra"? Podiam ajudar-me com este tema? Desculpem se pus o tópico no sitio errado... Obrigado!

Isso do ABS é relativo!

Eu quando era maçarico, andava de GS com o ABS ligado em terra. Primeiro, porque não o sabia desligar , segundo, dava-me bem com ele!

Agora, que sou menos maçarico, não uso porque actualmente fazem-se andamentos mais vivos e o ABS pode ser muito traiçoeiro. No entanto, quando faço TT com pendura, provavelmente levo o ABS ligado.


Mas o melhor conselho que te posso dar, é:

Esquece a Transalp! Há tanta motinha porreira aí à venda...

LOL! Obrigado! Por acaso vejo que há mta gente que aprecia a tê aqui no fórum, e eu tb gosto muito dela! Eu em cima de uma Tê... Ai ai ...

K'Tê' M

Isto é que se chama de "levar a água ao seu moinho"... Tou pra ver qdo vier com perguntas do género "Teneré ou Transalp?" pra me ajudarem ainda me vão confundir mais!

Eu que tenho uma transalp com quase 20.000Km em cima (sem ABS) posso dizer algumas coisas acerca da mota. Não a considero propriamente bonita, nem especialmente eficaz (na teoria) para TT (é pesada e algo traiçoeira). Acaba por ser uma mota boa para viagens e fazer de vez em quando uns estradões de terra.
Agora, tendo em conta a oferta disponível, e dado o preço que pagas por uma usada com poucos Kms, acho que é um bom compromisso. Quando a comprei, também considerei a V-strom, que parece ser uma boa mota.

Espero que tenha ateado mais umas achas para a fogueira

Por exemplo, assim de repente ocorreu-me a KTM LC8 !

Lindo! Tal qual o que eu disse! Assim a minha cabeça vai pela ! Atão e do ABS, mais opiniões,alguém me pode deixar mais confuso acerca desse assunto,é que assim dps falta a informação e não quero fazer nenhuma "nabada",que dps dizem "olha n sabias" ?

A tua tem ABS ?

Paulo ele tem uma Varadero "125"...não sei se existe com ABS....

Tas todo baralhadinho.

Ópá não gozem, é uma trail, bicilindrica e incontestavelmente a melhor "125" do mercado pá! Mas como sou novato nisto queria mesmo informação de malta mais experiente pra saber o que fazer qdo chegar a altura e ficar ao vosso nível! E é assim,pra quem não sabe, já há no mercado algumas 125 com ABS, só assim "quem como não quer a coisa"

O ABS se não der para desligar pode ser problemático, porque em off-road é muito fácil activá-lo e literalmente ficas sem travões, e, consequentemente, sem dentes
Ou seja, a roda apanha um buraco ou um calhau e o ABS "pensa" que a roda vai bloquear, activando o sistema. Ficas sem travões...

Se não tiveres botão para desligar o ABS, podes sempre retirar o respectivo fusível ou fazer um botão/interruptor, como alguns membros deste fórum.

Pelo contrário, na estrada, o ABS pode salvar-te a vida, pelo que me parece sempre uma mais valia.

Espero que tenha servido para esclarecer alguma coisa...

É que se a dele tivesse ABS , eu mandava-o fazer um teste , para perceber .
Este é um exemplo :

Se vais rápido e chegas a uma curva e queres travar na terra , o ABS não te vai deixar bloquear a roda , ou mesmo que não a queiras bloquear , no limite , vai actuar e atrasar a travagem ...... e o mais certo é não fazeres a curva e saíres em frente .

Amigo, eu não estava a desfazer da tua mota. Acho-a muito bonita e bem conseguida até. Não estava de forma nenhuma a gozar, apenas a alertar o Paulo. Por acaso nem sabia que havia 125 com ABS. Apenas deduzi que a tua não tivesse.

Ópa! N fiquei chateado, a sério! Vocês tão todos noutra liga e vem praqui um gaijo com um triciclo com um oitavo da cilindrada média que vocês todos têm e é de estrnhar pra alguns se calhar... Ouviram varadero e pensaram logo na grande, olha quem me dera, tb gosto bastante dessa! Na boa! Boas Curvas!

Nem todos jogamos na mesma liga acredita! Isso é mito! Ha todos os tipos de andamentos! Ha por aí muitos que andam bem mais do que eu e nem por isso me importo!
Assim que te juntares a nós num passeio verás do que falo! Serás bem recebido, acolhido e ajudado no que for ...se for....preciso!
Nunca, mas nunca penses que pelo facto de teres uma oitavo de litro, serás olhado de lado. Isto a avaliar pela malta que conheço daqui! Antes pelo contrário.
Vais ficar viciado!

Obrigado! A sério! E eu ia convosco a qq lado, mas devagarinho, afinal "ela" já se esgalha pra chegar aos 130 kms (e só nas descidas!)... Entretanto vou aprendendo, com vocês, se deixarem

Concordo com o Nuno, há aqui muitas ligas. Eu, por exemplo sou da 35ª Liga, a Liga dos últimos, ou dos primeiros se for no campeonato das azelhices

Também pertenço à do Varanda, mas também com vontade de evoluir!!!

Viriatus , vens com o pipol no Sábado dar uma volta , queres ?

Opá, bem que queria, só não gosto de estorvar (ou neste caso,de atrasar...)ninguém...

Desculpem lá tar a ser chato, atão e do ABS ligado vs TT? Pois se calhar poucos têm ABS ou então daquele que se desliga... A minha "Baby Vara" n tem,mas vou-lhe meter um escape LeoVince daki a uns dias .... Tchi, vou passar a zunir por vocês!!!

Tens uma Vara 125 ? Que espectáculo! 2 cilindros a bombar, há-de ser bem maneirinha para as brincadeiras, e agora com essa ponteira, ui, ui !!

Aqui o Miguel: memberlist.php?mode=viewprofile&u=26891 , faz os passeios com uma Vara 1000 de perna às costas, pÁ! É para veres ;)

Já me aventuro um pouco,mas ainda a medo... Dps tenho de postar fotos e tlvz meter os videos no youtube das minhas aventuritas de amadorista,a ver se chego lá como se faz a coisa... Uma Vara 1000... Meu... A sério, n pedia mais nada neste mundo: dava-lhe banhinho, vestia-lhe o pjaminha, fazia-lhe uma papinha, garagenzinha com cobertor aquecido... E dps ficava sem namorada, de certeza!

Relativamente ao ABS, sou único que se preocupa contigo, devo por isso ser o tipo mais porreiro do grupo .

Todas as minhas motos são charutos, nenhuma tem ABS, CBS e essas coisas finíssimas, mas tenho um jipe que tem ABS e que só anda no campo, um velhinho Pagero 2.800.

E por isso digo-te, ABS é um estorvo no campo, já apanhei sustos e que sustos, sobretudo em areia, onde para não atolar vai prego a fundo, só que por vezes há curvas e tenho que travar, por mais de que uma vez não fosse o travão de mão e ia visitar um quintal alheio, é que o raio do ABS faz o carro soluçar e não bloqueia, não para, só abranda, é mesmo uma merdelice.

Calculo que nas motos seja o mesmo e confesso não me apetecia nada andar a abrir em zonas de areia em que de repente entro em estradão, tenho curvas a 90º e travões, népia.

ABS e TT não me parece ser uma boa parelha.

Já agora, olha para a Tenere 660, grande moto, para 1ª moto de trail é um must .