Olá a TTodos,

Sou de Sintra, tenho 46 anos e estou sem moto há 16 anos... começei com uma DT50, passei para uma Dt MX 125 e a ultima foi uma XT600 o modelo antes da XTe, ainda sem motor de arranque. Aquele "kiko" deu-me algum trabalho, na altura procurava uma xt350 mas apareceu-me esta 600 e depois de a experimentar já não olhei para trás, aquele disparo para quem saia da 125 era estrondoso.
Tudo isto entre os 16 e os 30 anos de idade.
Aos 30 como deixei de ter garagem vendi a XT, fui andando de BTT e mais tarde comprei um jipe que ainda mantenho principalmente para TT e tenho dado umas belas voltas com o pessoal do forum Aventura Sobre Rodas.

Entre 1000 e 3000eur ainda não sei bem o que quero... será sempre TT, claro.
Agora se será uma mais maneirinha (xr400/crf450/DR400 ou qq coisa do genero) para andar mais nos trilhos aqui de Sintra ou o "tamanho" a seguir (GS650/DR650/Dominator, etc) só para alguns caminhos daqui de Sintra e para muitos outros mais abertos por outras bandas.

Esta semana vou ver uma DR650.
Por um lado queria uma mais maneirinha para andar a cabrar aqui por Sintra e arredores, por outro lado algo que me permite-se fazer ums caminhos mais longe, alentejo, algarve, beiras, marrocos, etc... a 600 deve ser mais polivalente, dai andar com olho num DR650. Tem algum motor para distancias maiores, poucos plasticos para estragar em tombos por caminhos mais apertados e sinuosos. Estou a ver bem a coisa ou o que eu quero não existe? Qual será o melhor compromisso?
Obrigado.

bem vindo fernando F. compra-te a que achas que é mas adequada para as tuas voltas trilhos ou viajens todas elas sao boas maquinas sorte e disfruta aqui da boa gente que há aqui no FORUM

Bem vindo

Assim só por este video será possivel darem alguma opinião sobre esta DR?

Olhe que como opção tens aqui uma excelente oportunidade.

viewtopic.php?f=88&t=14019

Pelo que conheço do Pedro Neves, além de ser um tipo porreiro é muitíssimo confiável.

É uma moto diferente da DR, mas polivalente, mas fala com o Pedro, acho que se justifica.

Obrigado pela sugestão mas estou mais virado para o TT e esses plasticos todos...

E sobre a DR?

Pede ajuda ao Gustavo, o homem é catedrático em DR's, eu no capitulo mecânico prefiro não opinar.

Ok. Obrigado, vou enviar uma msg ao Gustavo.

Bem-vindo Fernando

Obrigado, Lança. Ainda tens o Patrol? Uma das minhas primeiras saidas com o Maverick, foi contigo através do forum AHO. Fomos para um areiro perto de sesimbra, o Bras atascou o dele todinho na areia junto á agua. Tás a ver?

Xi cum caneco , já sei quem és

Lembro-me pois , tenho fotos disso , foi um pincel para o tirar de lá .

Já não tenho faz uns 5/6 anos

O meu nick lá era o camaleao. Já ponho aqui umas fotos disso.

Bem vindo aqui ao forum Fernando

Bem Vindo

Olha aqui:
Agora é que reparei que deve ter sido mesmo quando comprei o mav, ainda tem os pneus que ele trazia. Foi um passeio com algumas peripécias...
https://picasaweb.google.com/1002524921 ... directlink

Jcb, Louzeiro, Jorge e Hernani, obrigado pelas boas vindas.
Havemos de nos ver aí pelos trilhos.

pneu de trás careca
nao tem pegas traseiras
o banco já foi alterado (talvez para melhor, nao é dificil melhorar o de origem)
tampas laterais sem autocolantes de origem
nao tem as protecções de punhos

Não percebi muito bem o que quiseram fazer do escape de origem, faz mais barulho, é um facto, mas aquela tampinha.... WTF!?

Não dá para perceber se o motor terá algum pormenor menos bom, pegou facilmente, mas se estiver quente, geralmente pega bem. Quantos kms indica o conta kms?

Convem ver o estado das pastilhas de travão, estado da corrente de transmissao, eventuais fugas de oleo no topo do motor e base do cilindro.

De 96, por esse preço e dado que nao inclui quaisquer extras e se não tiver as restantes peças de origem parece-me um bocadinho puxado.

Obrigado Gustavo. Tem 60.000 kms.
1200€ seria um preco justo?

essas proteções de punhos sao aqueles"arcos" à frente das manetes? isso vem de origem?

Bem vindo Fernando

Bem vindo

Obrigado pelas boas vindas, Diogo e Miguel.

Ontem experimentei a DR650 e não fiquei fã... acho pouco agil para o meu gosto.

Hoje experimentei uma XR400 e gostei muito mais. Maneirinha e com motor qb para andar em terra (para já...)

Nesta gama das 400 o que me recomendam mais alem da XR, tendo em conta performances/fiabilidade/custos baixos de manutenção?

Suzuki DRZ 400

Pois, tambem já olhei para essa .

Comparativamente com a XR como é?

Viva

Como ex-proprietário de uma XR400 só tenho a dizer bem.
de origem é uma boa moto, com pouca manutenção.

- trocava o oleo e filtro de oleo a cada 2500km's a minha com já gastava um bocadito de oleo levava 20W50, se estiver ok um 15W50 é o ideal.
- o filtro (de esponja) andava sempre limpinho, é facil retirar 30 segundos
de resto só material de consumo, pastilhas.
de suspensões é boa para iniciantes no TT, com o tempo começa a ficar limitada ( a minha já estava mexida de suspenões )

O motor é bom de origem, em areia sofre um bocado por falta de força, mas é bastante docil, e leva-se muito bem, com uns pozitos torna-se mais engraçado.

Não se pode comprar a uma 400 mais recente, que em geral têm mais uns 15cv, pois são de refrigeração liquida e mais rotativas de motor.

a escolha depende sempre do orçamento de cada um.