Boas pessoal.

há tempos que ando para montar uma tomada de isqueiro para acessórios, no meio de muita procura e depois de ver alguns sitios com o artigo relativamente caro, informaram-me das que a Motoxplorers vende. e melhor ainda, por 17€ pronto a montar

a motoxplorers, situada no Lumiar perto estádio Alvalade, com um otimo atendimento, esclareceram-me logo como era para montar isto e ainda saí de lá com uma otima dica.

para quem não sabe (eu não fazia ideia) a XT660Z Ténéré tem, por detrás da cobertura plástica abaixo do painel de instrumentos, uma tomada para ligar acessórios, tomada esta que só tem carga quando a mota está ligada, permitindo ligar aí qualquer acessório sem ligar diretamente à bateria.

com a ajuda deste pequeno acessório (x2 um para o + outro para o -):


segue a descrição e fotos:

aqui tem a dita tomada onde podem fazer o acoplamento dos cabos da tomada e o local onde coloquei o suporte incluido.


colocam vermelho com vermelho (+) e preto com preto (-):



metem o plastico e acondicionam o fio com uma braçadeira na estrutura metálica que aqui podem ver:


este tamanho de cabo é suficiente para rotações do guiador para ambos os lados:


trabalho final:


fácil, rápido e barato

cumprimentos a todos

Mt bom.. Rápido e eficaz

Próximo passo para a minha V-Strom é mm esse.
Abr

Grande dica!

Eu acho que a ficha que usaste serve para diagonóstico da mota...

Quando montei a ficha de isqueiro na minha também li um pouco sobre essa ficha, que "aparentemente" para nada servia.. Há quem use como tu o fizeste, há quem não arrisque.. Eu não arrisquei e montei directamente na bateria com um interruptor.

Um interruptor e um fusivel nao fazia mal nenhum, na minha montei assim para mais segurança.
Liga direto á bateria da mota para evitar algum subreaquecimento da cabelagem da mota

Este é o tipo de acessório que convém ir directo à bateria ou com um interruptor , ou com um relé a esse fio que falas , porque é realmente algo que pode aquecer muito os fios ao carregar algo através dessa ficha .
Acho que a solução do relé ainda é a melhor , pois vai tudo directo à bateria e o relé liga a esse fio , quando esse fio tem corrente , "abre" o relé e deixar fluir toda a energia directo da bateria , sem interferir com esse fio .

Obrigadão pelas dicas pessoal ;)

agora deixaram-me preocupado, ali um trabalho tão minucioso para deixar tudo impecável e agora começo a pensar e devem ter razão não me apetece nada queimar aquilo..

qual o relé (localização dele) onde posso ligar isto??

abraço

O relé é algo que compras numa casa da especialidade .

acho que fui eu que não percebi então qual a função de um relé.. pensei que já existisse na mota e pudesse lá ligar alguma coisa.. se me pudesses dar umas luzes do assunto de relés e ligações, porque não estou a apanhar então o conceito

pelo menos já desfiz a questão daquela ligação poder ser para diagnóstico, no livro técnico, a de diagnóstico é uma ligação "tripla" que se encontra junto da ECU, perto da bateria.

do que procurei esta parece-me uma outra ligação associada a sistema de iluminação, parece-me para ligar um conjunto de luzes auxiliares, no manual indica aqui dois fios: "Stay 1" e "auxiliary lights", será que se for mesmo para ligar sistema de luzes, pode não haver esse problema do sobreaquecimento??
esmagar este manual técnico com mapeamento de cabos nao é pêra doce..

cumps.

Tudo sobre relés :

http://pt.wikipedia.org/wiki/Rel%C3%A9

Se é fio para luzes auxiliares , então deixa estar .

E essa Teneré recente, já com ferrugem nas bainhas.....??

Obgd Lança ;)

Paulo, grande observador,
de facto tenho lá uns pontinhos de ferrugem, não sei de onde vem aquilo, mas talvez das lavagens e depois deixa-la molhada???
secalhar raspar aquilo com uma lixa fininha e começar a seca-la sempre, será a solução..

Depois de lavar , tens produtos bons para proteger a mota exactamente para evitar esses pontos de ferrugem .

deixa la a lixa de lado.. quanto mt palha de aço com mt dw40 para lubrificar..

Esponja de lavar loiça do lado verde , colocas WD40 e esfrega com gentileza.

A após cada lavagem , dás uma voltinha ou sopras com o compressor e mandas WD40 nas partes metálicas.

Quem diz WD40 .....também pode ser Bala ou o Joker440 da Motorex e afins.....

Pessoal, obrigadão pelas dicas tratar de limpar aquilo que já me anda a azucrinar a môna há muito tempo

Mais uma dica .

Depois do banho , besunta o metal , com um spray semelhante .


Mas eu por acaso não uso esse , nem WD40 (porque não deixa película)

Uso o da motorex , o Joker 440 que deixa uma película protectora .

boas Luis,

de facto tambem tenho a minha tomada de isqueiro montada directamente à bateria para evitar esses problemas que dizes.

ja agora, onde compraste os teus adaptadores para subir a altura do guiador?


cumprimentos,

pedro

Boas Luís eu tal como tu tenho uma Tenere de 2009 e também coloquei uma tomada de isqueiro na menina e o que fiz foi ligar a tomada à ficha dos mínimos,e entre essa ficha dos mínimos e a tomada coloquei uma caixa de fusível, assim mesmo que entre em sobreaquecimento, rebenta o fusível intermédio e não me queima a restante cablagem e com a vantagem de que so tenho corrente com a ignição ligada, de salientar que já a tenho instalada à mais de uma ano e já trabalhou muito e até agora 5 estrelas....
Se precisares de alguma coisa avisa... que dentro do que sei posso tentar ajudar...
Abraços e boas voltas

Uma pergunta só por descargo de consciência.
Quando a moto está a trabalhar a bateria está a receber carga do motor, correcto?
Nestas ligações só se correrá riscos de descarregar a bateria com a moto parada, certo?

isso mesmo em condições normais é isso mesmo