boas


estou a precisar de ajuda na minha xt660z de 2008

a mota deixou de carregar a bateria,ja a carreguei mas agora nao pega.

ja lhe fiz uma inspeçao para ver se encontrava algo de anormal,mas tudo me parece bem.provavelmente foi o retificador


precisave de uma alma caridosa daqui do porto ou de perto que se disponibiliza-se a experimentar o meu retificador numa mota igual ou emprestar um retifocador para por na minha e saber se o problema é dai

cumps e boas voltas

não precisas de tanta coisa... com um multimetro vê a voltagem da bateria ao relentim, deve rondar os 14... depois acelera a mota, se esse valor descer é um indicador de que o dito retficador está a dar o peido se for o retificador a dar as ultimas a mota ao relentim vai carregando a bateria mas em andamento vai gastando a mesma, sem que haja tempo para a carregar... quanto mais andas na mota pior é

inte

pois,mas a mota nao pega

e não vai pegar por ter um retifidor novo. carrega a bateria e faz o teste. se a bateria não carregar é porque berrou tambem... com a bateria carregada /nova faz o teste! se acontecer o que te disse substitui o retificador na mesma porque é uma questão de tempo até te rebentar com a bateria novamente

inte

Atenção às fichas que ligam o rectificador.. Normalmente por falta de isolamento entra em curto circuito e pifa.. Foi provavelmente o que te aconteceu..

ja a carreguei e tambem pus uma de um amigo que é exactamente igual e nao funcionou,nao pega.

ja me alertaram para isso ,mas a dita ficha esta em bom estado,vi os fusiveis todos e estao em bom estado tambem

O motor de arranque dá sinal, se sim vê se chega corrente as velas

boas ja o fiz,a vela dá faisca e o motor de arranque "gira" o motor,mas nao pega,parece que nao tem gasolina,mas esta a meio o deposito

E será que nao têm água misturada com a gasolina , não lavas te a Mota ou apanhou água de alguma forma

Tenta ver se a bomba de gasolina esta a puxar gasolina

agua nao deve ser de certeza,porque nao foi lavada,realmente uma das causas podia ser nao estar a injectar gaslina,mas porque raio ela me nao carrega a bateria


o que queria mesmo era testar o retificador,porque pelo que tenho visto estas motas têm dado problemas dai

Isso já são dois problemas completamente distintos , mas a causa de nao carregar a bateria deve ser o rectificador de certeza absoluta

troca a bateria.

Se nao pega tenta com o auxilio de um "booster" ou cabos ligado a uma bateria de carro.

ja experimentei a bateria de uma xtx que é exactamente igual,mas nao deu,bateria nao é

Como é que sabes que ela não carrega a bateria se não pega?

Se já utilizaste a bateria de outra mota, agora utiliza a de um carro tem mais amperes e caso o sistema de combustivel estiver desregulado por sucessivas falhas de bateria permite rodar o motor varias vezes continuamente de forma a facilitar o fluxo continuo de gasolina.

Quantas vezes ja viram um carro a dar ao motor de arranque sem pegar e ao fim de algumas tentativas começa a soluçar, larga fumo e depois pega.

A bomba de gasolina está em condições? Como é que sabes se está a funcionar?

Houve mexidas na mota recentemente a nivel de mecânica?

Se tem faísca na vela, se tem compressão (falha pouco provavel), o filtro de ar está operacional, então precisa de gasolina. A torneira da mesma está aberta?

Houve um tótó no Amitié deste ano que teve a mota recolhida pela pickup das avarias e depois veio-se a saber que a lampada da luz da reserva tinha saido do lugar, ele n percebeu, a mota ficou sem gasolina ele ele nao abriu a torneira da reserva e assumiu que o motor tinha berrado........

boas

digo que a bateria nao carrega porque ela foi abaixo em andamento e sempre que dava ao START ela nao ligava,a buzina dava um PIIII muito fraquinho e os piscas tambem

pedi a um amigo que a carregasse e ai sim,tudo funcionava perfeitamente,dai achar que a bateria nao estava a carregar

nao sei se a bomba esta a funcionar ou em condiçoes,nem sei testar

ela tem gasolina e nao tem torneira

so posso testar a bateria de carro quando chegar a casa,neste momento estou de ferias

Agora sim, temos aqui informação relevante.

Se a bateria não é carregada, o motor vai funcionar com a carga remanescente até esta ficar completamente descarregada. Aí deixa de haver corrente para a vela e bomba de gasolina e desliga-se.

Mas se se experimentou outra bateria devia ligar, afinal essa bateria (supostamente) tinha carga. Claro que pode precisar de um bocado mais de insistencia para ligar o motor devido ao desregular mencionado anteriormente.

Para a bateria não carregar podem ser várias as causas: Alternador danificado, regulador danificado, interrupção na cablagem do alternador para o regulador, ou entre o regulador e a bateria.

Sugiro que se tente com o booster/bateria de carro com uns cabos ligar à bateria da mota, insistir moderamente e tentar ligar o motor. Se funcionar, pegar num multimetro e testar a voltagem em funcionamento. +/-13,6v em idel (relantim), acelerando deve fazer 14 a 14,3v (+/-).

Se se manter nos 12 a 12,5v em idle e acelerando significa que a mesma não está a receber carga eé necessario partir para a verificação do sistema de carga.

Se estás de férias e não consegues usar uma bateria de carro ou booster para ligar o motor, então não te serve de muito testar o regulador de outra mota na tua porque não consegues ligar o motor!

Mecânica à distância , não é fácil

mal chegue a casa experimento

obrigado Gustavo

problema resolvido


o retificador estava avariado e nao passava carga para a bateria e mais tarde foi detectado o fio da massa em mau estado,a mota estava a falhar e recebia pouca carga


agradeço as ajudas e estou pronto para começar a alinhar em alguns passeios

entretanto a mota voltou a queimar mais um retificador,por isso o fio da massa nao era


a avaria foi sempre a mesma e após ter levado 3 retificadores novos(tudo ao abrigo da garantia de peças) o concessionario quis analisar ao certo o que estava a queimar os retificadores e atraves da yamaha portugal chegaram á conclusao que tinha que ser substituida a cablagem

a yamaha responsabilizou-se pela anomalia,que era de fabrico

ja fiz 400 kms e ate agora está boa