Mais fotos aqui http://pontadelgadasaosebastiao.olx.pt/ ... -445586881" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;

Mota em excelente estado, muito económica, confortável e já pronta para qualquer aventura!

Extras:
Suporte de malas laterais
Malas laterais de alumínio
Protecção de cárter
Protecção do quadro
Protecção farol
Proteção de mãos
Crash Bar
Faróis auxilares em LED com interruptor
Guiador WRP com acrescento
Retrovisores retráteis
Guarda lama frontal alto
Pneus Heidenau (frente com 80% e traseiro com cerca de 60%)

Preço €5.500 sem retomas e €6.000 com retomas.

Este pessoal está todo a vender ás té´s.... será que é assim tão má? Ficou muito para trás em relação às 990?

Para o que pretendia de uma trail esta encaixou-se mais nessas exigências que a 950 S que tive.

Vendo-a porque fiz um upgrade na garagem

e fotos do upgrade?

Não se pode comprar a Tê com a 990, a única semelhança entre as 2 é serem as melhores trails de todo o terreno do mercado, todas as restantes comparações são quase disparatadas.

Pessoalmente, mesmo tendo no curriculum 2 KTM adv, sou um incondicional fã desta moto e com algumas pequenas alterações fica na minha opinião uma moto quase perfeita pata fazer o TT que as trails permitem, a gastar pouco, com muita fiabilidade e a permitirem viajar com conforto, se bem que com velocidade moderada.

Esta Tê é para mim, que não sou piloto, uma moto do caneco, até porque a LC8 para se tirar gozo dela exige unhas afiadas.

Não sei porque desataram a vender as Ténéré's mas considero a moto a mais racional escolha no segmento trail.
O problema desta moto é ter pouco motor para quem gosta de adrenalina, mas com uns pozinhos no motor (power commander?) e uma cremalheira um pouco maior fica um canhão e dura até aos netos

KTM's LC8 são o maior veneno que entrou nas veias dos motociclistas na ultima década
Quem experimenta fica envenenado e tem de ter uma... eu que o diga

Boa sorte na venda e melhor sorte ainda com a máquina nova

Será que a 990 é assim o avião que se diz ser... Eu tive 2 R6 e não posso esperar de motas deste segmento a adrenalina duma R... Mas habituei-me a esta e gosto bastante, mas nunca conduzi um KTM 990 só conduzi uma 525 SM axo eu e pouca ou nenhuma luz me acendeu, para alem disso essa KTM esta no estaleiro e já não volta a vida...

Tens de experimentar uma KTM Adventure 990R, tomar um calmante e respirar fundo

Acho que basta uma 990 normal

Experimenta e depois dizes o que sentiste

Será? Duvido muito mas... É assim em fora de estrada é garantido que não tenho mãos, em estrada deve ser diferente, mas em estrada deve ser onde me pouco pode supreender...

Quando começam a dizer que a 990 dá um bigode à Tê vem-me de imediato a recordação de um celebre TransPt onde o Paulo Barroso, que todos conhecemos como alguém que sabe e gosta de acelerar, viu-se e desejou-se para acompanhar um cota que ia numa Tê igual à que está aqui anunciada. Com pequenas diferenças por ter algumas alterações como o dito power commander, uma só linha de escape e uns amortecedores preparados. Aliás nada que as malta das LC8 também não faça. Claro está o picanço foi em TT, porque em alcatrão, pobre Tê.

Mas é um facto, motor LC8 é pura potencia e pura adrenalina, uma verdadeira RR em formato trail.

Até em alcatrão surpreende

Eu tive duas gsxr 600 (2000 e 2004) antes da 990.... apenas posso dizer é diferente

Diferente em que sentido? A té em alcatrão coitade claro... Mas milagres não conheço nenhuma mota que faça... Agora alguem com unhas à séria " que não é o meu caso", mesmo andando de mota já há 10 anos... Posso ter uma mota de dakar, que pode aparecer um tipo de té que passa por mim como se estivesse parado...

Boa Sorte na venda Vitor!
Está aí uma excelente compra!

Qualquer dia troco a minha por uma dessas....

Uma Té bem conduzida... Upa upa!!!!
Tive a Té e agora a LC8 (2013) 115cv e posso dizer e afirmar que são bem diferentes.
Sorte com o novo projeto.

Para as viagens que agora tenho em mente a 660 seria curta, mas é uma grande mota! Simples e extremamente competente, sem ser de emoções fortes, mas faz muito bem o seu papel...e bem barato!

Upgrade

Parabéns pelo upgrade...
Se me calhar um igual fico extremamente contente

Muitos parabens
Melhor que uma Té só uma super Té

é a minha maxi preferida

Parabéns e muita sorte.

Isso pesa muxo! ....

Muito linda.

excelente bom gosto!! na anterior e na actual bisnaga!!Parabens e que faças mts km´s

Parabéns pela maquina Vitor.

Parabéns Vitor

A estética é uma cena altamente discutível, mas esta é para mim a trail mais bonita do mercado e para viajar por esse alcatrão fora, seria muito provavelmente também a minha selecção.

Ena pahhh... Quer dizer essa até que me seduz, ainda para mais assim tipo World Crosser, para estrada é melhor sem duvida, quando fui a Paris agora em julho com a minha até que se ela andasse mais não se perdia nada e nessa pronto... Parabens pela troca e boa sorte.

Um dia talvez arranje uma destas